Непонятки c check engine

Доброго времени суток, друзья.

Появилась новая проблема с моим меганом помимо прочих бед.
Читал форум, ничего похожего не нашёл, поэтому если флуд,
или дубль, то удаляйте нафик.

В общем, суть - мотор К9К 1.5 дизель пробег 74 тыщи.
В любое время суток сел, завёл, поехал. проблем нет.
Езда по городу всё о.к можно целую ночь ездить и всё норм, но не
всегда.
После какого-то времени в поездке при наборе скорости
122 км или 2800 оборотов (В зависимости, от того, что наступит РАНЬШЕ)
загорается чек, и при этом происходит как будто какая-то вспышка или чё-то в этом духе. В общем, движок ,
ну как объяснить, как бы захлёбывается.
Как в жыгулях, помните? Переливает как бы. Не тянет.
НЕ могу правильно выразить свою мысль.
Переливает - вот что-то похожее.
Были поездки и по 500 вёрст и по 100 и по городу в пробках стоял по
5 часов такого не было. Вот именно при 2800 или 122 км .
объясняю почему точно 122 - ставил ограничитель ради интереса на какой скорости эта хрень происходит.
Но - бывает- надо кого-то резко обогнать- и "оно" происходит.
Самое интересное - остановишься, через 30 сек. глушишь, ждёшь ровно 2 мин, заводишь и оно пропадает. НО. Может и не пропасть.
Тогда приходится ждать 5 мин. Тогда всё о.к
В лоранте все ошибки относительно недавно скидывали.
Ну а так получилось, что
Вчера проехал 45о км, 2 раза загорался - я 2 раза останавливался.
Сегодня проехал 350 км, задрал он меня. плюнул и из Владимира
на этом чеке до Москвы пёр. Злой как чорт.
Машина с напрягом идёт 155 км. обороты около 3400 - 3500.
Хотя я принципиально дизеля не кручу больше 3000.
Ну тут я зол был просто. Вот приехал, поставил.
Звук у движка не тот, как обычно. Немного глуше, что ли.
Как будто смесь переобогащённая.
Пока никуда не лазил, ничего не смотрел.
Хочу завтра если время будет погнать на диагностику.
Что вообще может быть кроме рога, егр, сажевого фильтра.
Может форсунке ккой-то хана? Или расходомер накрылся?
Гнать в сервис или попробовать самому разобраться?

Всех за ответы заранее очень благодарю.
Спасибо.
Просто тока приехал.
Сижу думаю чё за шляпа такая.

 

да ничё не сказали. говорят
""всё у тебя о.к""
""да и не помню я че-то там было, да я уже всё стёр.""
Ну это так мастер сказал. Ну я как бэ людям верю ))
забрал авто да и уехал. Я что чек лист просить буду.

 

"" я просто думал ты конкретно эту проблему приехал решить..""

нет, там до фига чего делалось за 3 дня тогда машина
у них стояла. Я им говорю заодно скиньте ошибки если есть вот они и скинули, у меня к ним претензий нет ребята работают хорошо.

""хз что у тебя, если честно, гадать если только""

я тоже хз. у меня это не первый дизель, но такого не было ещё.
Просто бесит никуда нормально не поедешь.
Вот из мурома сегодня я ехал как старичок на волге- 70 км/ч.
еле еле чтоб чек не загорелся.

 

Надо проблему решать , а не ошибки тереть, узнавай коды ошибок, тогда и помощи можно спрашивать а так ....*PARDON* да неплохо бы модель двигателя и год рождения авто узнать.

 

да не надо мне коды ошибок.
потыкался поотключал всё по очереди
и стало ясно, что это глупый расходомер
забыл, для чего его придумали ).
вот.

 

2хорек
Поподробнее можно про этот расходомер? Желательно фото где он стоит.

 

У меня точно такие же симптомы. При 130км.ч загорается джеки чан и машина начинает тупить как бы не едет. Глушишь, заводишь через некоторое время все норм. Есть подозрения что надо чистить РОГ и саксофон. Обращался с донной проблемой, но что, то так никто и не отписался.

 

А кто че напишет?Кашпировских тут нет.
на диагностику надо сгонять.

 

взял и почистил рог, там сложного нет ни чего!!! дольше клапан будешь чистить чем снимать, попробуи фишку снять с РОГа и поезди, Съезди на клип самый лучший совет, тебе дадут знающие люди !!!!

 

После чистки или снятия разьема с РОГ надо проводить адаптацию или нет?

 

У меня тоже вроде тоже самое было, поменяй топливный фильтр!
А еще потом разреж его и посмотри наскоко он засрался
Все это делать если давно не менял фильтр.

 

Почти таже история, сначала на скорости и высоких оборотах check injection и STOP , а после холодных ночей с утра пока холодная выдавала check injection и SERVICE , в первом случае повышал передачу и всё пропадало, во втором глушил и заводил снова . По итогу поехал к официалам те поглазели и поменяли топ фильтр , теперь ничего не появляется .

 

Спасибо за совет буду менять фильтр. Судя по воздушному заменил недавно и топливный забит весь.