Приводные валы Меган2 (ШРУСы)

Проблема с приводом правого колеса.

Все началось с покупки Меган 2 седан 2006 года с двигателем 2 л. (770) и 6-и ступенчатой МКПП в феврале 12 года. с месяц назад начал замечать хруст шрусов при движении задним ходом с вывернутым рулем. На днях начался дикий хруст при движении вперед который чарез полчаса движения закончился ударной вибрацией. В первую секунду первая мысль была - порвался ремень ГРМ, который поменян с роликами в июне этого года и пробежал сущие копейки. Но дальше понял что двигатель продолжает работать а связь с ведущими колесами потеряна. Своим ходом машина дальше двигаться была не в состоянии. Доставили раненый авто в гараж. Совершенно точно проблема с ШРУСами. скорее всего правый внутренний.

Подскажите, что делать? Менять приводы колес в сборе или есть возможность поменять внутренние ШРУСы отдельно?

Также интересует вопрос где в Москве, Московской обл. или даже соседних областях можно максимально выгодно купить НОВЫЕ приводы колес в сборе (рассматриваются все варианты а не только оригинальные)?

 

Когда резво трогаюсь при вывернутом руле влево появился одиночный стук или удар в районе педалей.Подозреваю на наружный Шрус,что скажите?

 

вот что у вас развалилось: febest 2416-MEG

 

что такое febest 2416-meg ? такая же проблема.

 

Когда трогаюсь появился одиночный стук с левой стороны при вывернутых колесах влево.Начитавшись решил сначала поменять опору двигателя ,которая над коробкой(поставил SWAG 60928214),ничего не изменилось.Заменил наружный шрус на GSP899085,все равно стук остался.Когда привод снимал внутренний шрус не вытаскивал из коробки ,а просто пыльник снял и все привод в руках.Трипоид посмотрел особо не болтается,но новый заказал привезут 1 ноября.

 

Только при трогании? Возможно шаровая.

 

можно и в 1 час уложиться, при наличии ямы.

 

жду совета , началось наверно пару месяцев назад , пробег у меня очень маленький ну в год тыщ 5 -6 , и по этому толком зависимость не могу понять.
Вот момент первый , если ехать на 1 - 2 скорости например по двору и переодически то принажимать , то приотпускать газ раздаются не то что бы щелчки а удары некие как будто выбирается некий люфт после чего или идёт разгон или торможение двигателем , явно звук идёт из приводов (нормально ли это или неисправность?) .
Момент второй , хруст никакой я не слышал при движении точно , а вот если интенсивно разгоняться то при переходе на вторую передачу по всей машине идёт вибрация , которую отчетливо чувствуешь , при наборе оборотов выше 2.5к вибрация пропадает или становится менее заметна , далее она появлялась при движении выше 100 км/ч на 5 передаче (например в горочку) , машина вся аж трясётся. Выезжаешь на прямую всё нормально не трясётся , на нейтрале не трясётся . Свечи новые , катушки новые , что у меня не так ?

 

Люфт в трансмиссии - дело нормальное. Ну конечно если он не запредельный. А вибрация может быть:
а) из-за изношенного подшипника промежуточной опоры правого привода
б) неисправна/ослабла одна из подушек двигателя (особое внимание к верхней).
У меня была вибрация из-за верхней крышки ГРМ (к которой подушка крепится). После ДТП она раскололась и ее немного кривовато сварили. На глаз это было незаметно, но подушка стояла с легким перекосом. При оборотах около 4 тыс. (независимо от передачи) шум и вибрации двигателя резко возрастали, при меньших или больших оборотах все приходило в норму.
Долго искал причину, пока случайно не подвернулась на разборке нормальная крышка ГРМ занедорого. Просто решил поменять ее из эстетических соображений. После замены все вибрации пропали.

 

а на нейтралке тоже вибрация была при этих оборотах??

 

Смотрите трипоиды внутренних шрусов и подушки - особенно гидроопору (верхнюю подушку, со стороны ГРМ).

 

мне не подошел(( диаметр подшипника у меня ~32 мм, а у фебесла 29,9. число зубцов тоже - 30. вот так вот.

 

В прошлом году менял правую шаровую,тогда подвеска тарахтела когда проезжал по неровной дороге на маленькой скорости.А при трогании ничего не стучало.

 

На нейтрале всё пучком , холостые шепчут , если газовать всё вроде нормально , дрыгатель вроде не шибка качается , как мне верхнюю опору проверить то , нижнюю поменяли 1.5 года назад . после этого проехал тыщ 10... Самое инетресное очень сложно найти зависимость , появляется эта вибрация если еду один , чем груженее машина , тем меньше шансов поймать этот эффект. К тому же диапазон когда появляется эта тряска примерно с 1500 до 2000 об/мин , набираются они оооч быстро и порой даж не всегда успеваю поймать была ливибрация , может у меня уже паранойя ?

 

Совершенно верно, в зависимотси от того, чол именно с шаровой!

 

Если сильня вибрация на кузов (не путать на руль) и только под нагрузкой - смотрите шрусы внутренние, начните с трипоида. Я вывешивл оба колеса и разгонял авто до 100 км/ч - сразу видно, какой из шрусов бьет.

Верхнюю опору проверить - для начала пошатаите двигатель сверху, сильно ли шатается? Желательно опору снять - снимается она довольно легко, надо лишь поддомкрачивать двигатель. Когда будет в руках - посмотрите. Есть ли места разрыва резины или сильно просаженная часть.

 

Люфтит эта штука (приод колеса?)



Привет. Опять я. Короче,в месте где стрелка,рукой хватаю и она трясется(люфтит) с глухим постукиванием. Что это и что может стучать?

 

7703 090 428 Подвесной подшипник правого привода

 

Спасибо,мой незнакомый друг! Только я его по другому коду нашел: 7703090428,а по твоему выдает сайлентблок балки. Буду менять. Скажите,люди,а может он создавать такой же стук как при убитой втулке рулевой рейки? Просто,я сегодня эту втулку снял,а звук гремящий не пропал(тоже при переезде ж/д,неровностей). как-будто что-то открутилось и брякает.

Модераторы,переименуйте пжалста тему,а то я не знаю как. Напишите,что люфтит правый привод или подшипник правого привода.

 

А как менять подшипник? Кто умеет? Есть фото?