Фазорегулятор

)) У меня пробег 131000 ) форсунки в смсли мыл ?или как?

 

кстати да делал диагностику показывает что все норм только датчик кислорода оторван,а машика глохнет,страно,кстати помню очередной раз пробывал заводить стартер крутит не заводиться загорелся чек инжектор я заглушил завел больше так и не вылазила ошибка может правда форсунки?потому что у меня все это началось после того как я очень хорошо топил по трассе,отпиши

 

Я их мыл постоянно(каждые 30-60 тыс км) , но когда поменял, эффект "новой машины" Просто другая машина стала. И на холодную стала отлично заводиться и работать плавнее и вибрация пропала.

 

это клапан фазика сдох. отключи его и покатайся если треск пройдет то он.

п.с. КЛАПАН начинает работать на ГОРЯЧУЮ на холодную он не пашет.

 

совет тот же отключить клапан и покататься. дальше буим думать =)

 

ну так я сегодня фишку снял и завел все так же,поставил назад или надо было ждать?или проехаться?

 

без подключенного клапана поездить

будет гореть ошибка но ниче страшного, сам ежу уже 10тык =) никак не закажу клапан себе =)

 

так когда отключаеш она сразу появляеться или только на ходу?просто у меня вроде не горела ошибка,тоесть если она будет работать норм?то это проблема в клапане,че говорят дорогой?сколько примерно?

 

должен сервис загореться, 5тык
сразу должна появиться, ДВС будет чуток громче работать и тянуть хуже на 1 и 2 передаче
так фазик не работает

 

так если у тебя проблема была в этом чего новый не поставиш?мне кажется оно того стоит

 

времени нет =) у нас он по предзаказу =) буду дома закажу =)

 

а симптомы такие же были?на холодную глохнет,а на горячею норм,да?я вот думаю чек инжектор не просто так же 1 раз загорался,поэтому форсунки не выходят из головы

 

они тоже могут. Тут было у человека глох на холодную из-за клапана,только хз как он с этим связано.вообще копать надо к спецам по рено.

 

Первый раз такое слышу... А какая связь? ЭМК вроде работает с маслом.

 

В начальном позиционировании электромагнитный клапан закрыт. Клапан открывает отверстие масла для управления фазорегулятором при соблюдении указанных условий:
– отсутствие дефекты датчика частоты вращения коленчатого вала;
– отсутствие поломок датчиков положения распределительных валов;
– отсутствие поломок в системе впрыска;
– после запуска мотора;
– силовой агрегат работает не на холостом ходу;
– напряжение аккумуляторной батареи выше 11,4 В;
– температура охлаждающей жидкости выше 30 °с;
– частота вращения мотора составляет 1500–4300 мин–1;
– нагрузка больше 87% (примерно 900 Мбар).

 

здорова))вобщем отключил я датчик клапана фазика загорелась ошибка чек инжектор,0 результатов все так же,поставил назад,как думаеш может это быть топлевный фильтр который возле правого заднего колеса,потому что его вобще ниикто не менял?вобще может это быть связано с топливной системой или катализатор?как думаеш?

 

ну что за вопросы, если топливный фильтр никто не менял то поменяй в чем проблема, стоит недорого. Чё вы форум засоряете хламом, по сто сообщений об одном и том, проверяй всё , читай все темы, заедь на сто, почисти насос, поменяй фильтр, поколдуй, но зачем тут растягивать удовольствие на неск страниц. Может с коробкой чтото, может с выжимным, может с роликами, подшипниками.......

 

Здравствуйте форумчане ! Поскажите пожалуйста а на Лагуне 2 1,6 фазик такойже как на Мегане 2 1,6 , а то у мена машина 2008г. пробег 83 000 км и стало слышно как будто клапана постукивают , а у друга лагуна 2 2006г. 95 000 км и все хорошо тихая работа двигателя ? И какой лучше фазик ставить ? спасибо !

 

я думал агро школота только в доте и в дай з,:-Dоказывается и тут имеються,мы разбираемся с парнем с проблемой моей

 

1. фазик отбросили
2. топ фильтр хм обычно он выражается в том что машина не тянет, но никак не глохнет на холодную.
3. не исключено надо помыть дроссель и форсунки (только не ультрозвуком )
4. еще бы посмотрел датчик р-в и к-в (почистил контакты) но это так, на всякий