Проблемы с запуском двигателя. Не заводится. Глохнет двигатель.

Обороты ровные - машина подергивается

Всем привет!

С самой покупки, можно сказать, наблюдаю следующее:
Когда еду ровно, с фиксированной скоростью, обороты также стоят на месте и особенно, когда они при этом ниже 2000, машина подергивается.

На холостых двигатель работает ровно. Как при холодном запуске, так и на горячую.

Форум поизучал, ни на чем конкретном не смог остановиться. Какие предположения?

 

удалено

 

Иногда не заводится двигатель.

Езжу на Меган 2, 1,4 объём, выпуска 2007г. Последние 4-5 месяцев периодически двигатель после нажатия на пуск не заводится после длительной стоянки (ночь или 6-8 часов). Повторно нажимаю на пуск и после этого слегка на педаль газа нажимаю. Двигатель схватывается. Держу 1000-1200 оборотов минуты 2. Потом по немногу отпускаю педаль. Предполагаю, что где-то клапан какой-то пропускает топливо в бак из системы. А стартер крутит 2-3 секунды и топливо не успевает попасть на распыление. Может кто знает? Заранее всем спасибо.

 

насос не держит давление, поэтому после стоянки - пока он не поднимет давление, топливо к форсункам не поступает,
проверить - после стоянки - включить зажигание ( длительное нажатие на кнопку пуск, без педалей), после того, как включилось зажигание насос поднимет давление, если после этого машина сразу заводится - дело 100% в насосе.

второй вариант, дроссельная заслонка настолько грязная, что нормально не открывается при пуске

вариант с датчиком распредвала - возможен, но тогда на ХХ машина бы все равно глохла

 

Похожие симптомы!Что только не делал!!!Поменял две катушки(одна полетела,вторую для пары),три раза свечи,почистил форсунки и заслонку,заменил топливный фильтр и воздушный,два раза чистил сетку бензонасоса,чистил ДПКВ(была стружка),заменил прокладки впускной трубы коллектора.Чё ей ещё надо?!При наборе скорости провал и подёргивание.Когда менял топливный фильтр при снятии трубки хлынул бензин(давление в рампе есть!),поменял заправку,хотя свечи после пробега 600 км. как новые.А что вообще интересно-после проверки и установке свечей обратно(либо после замены) определённое время ехала отлично,а потом опять рывки...Так что когда найдёте проблему,поделитесь опытом!

 

И ещё заметил,что на холодную не дёргается,а после полного прогрева начинается...

 

а советую знаете что сделать - забить
у мну тоже самое, единственный вариант, когда я устранил это поставил новую подушку двигателя ( верхную гидроопору), неоригинальную
хватили на пол-года, после чего подергивания на ХХ на горячую опять начались
после этого я пытался поменять еще раз подушки две штуки, стало только хуже
плюнул, поставил старую
совместным консилиумом с разными механиками и продавцами запчастей
пришли к выводу, что либо разоряться на 100% оригинал, либо - это будет лотерея

 

Так на XX подёргиваний нет!Только при движении(наборе скорости)и только на горячем ДВС.И не только подёргивание,а ещё и провал при резком нажатии на педаль газа!

 

двигатель заводится и через 2-3 секунды глохнет

У меня проблема с двигателем.Двигатель заводится и через 2-3 секунды падают обороты ,после чего глохнет.Поменял клапан фазорегулятора,т.к при его отключении(снятие клемы) двигатель не глохнет,всё без изменений.Поменял дачик распредвала,тоже без изменений.У кого такие были симптомы отпишитесь.Да и ещё одна проблема всплыла маслёнка и стоп загораются периодически.Меган 2005 г,пробег 156000.

 

У меня при покупки была такая проблема(заводишь обороты до 1000 и постепенно падают, потом глохнет), вылечилось скорее всего сбросом ошибки через сканер, но инфа не точная. Так получилось что с этой проблемой я поехал заправлять кондей, мне его заправили, но он не заработал. Для проверки подключили сканер и сбросили все ошибки, после этого мотор не глох.

 

Такая же проблема была у меня на бензиновом мегане,,,менял фазик-не помогло,,снял дросельный узел прочистил как следует жижой для чистки карбов,,и машина ожила.

 

Обратил внимание, что МАР-сенсор очень легко болтается на впускном коллекторе.И кажется , что через него попадает пыль во впускной, что-то под ним скопилось много пыли. Как он снимается и чем уплотняется его соединение? Может есть смысл посадить его на герметик? Тоже периодично на холодную, бывают проблемы с запуском. Отсоединял разъем датчика, там все чисто.

 

Олег,уплотняется он двумя манжетами, снимается просто потянув его вверх.тоже была такая мысль закрепить его по нормальному,надо разобраться с этим вопросом!

 

Спасибо. Пробовал тянуть его наверх, как будто встает на упор. Вчера замазал его не снимая, спец.герметиком совместимым с датчиком кислорода. Вечером проверю результат. Был у дилера, там говорят о плохом бензине, но я постоянно заправляюсь на одной и той же заправке, а плавающая проблема возникает только при наступлении холодов. Пробовал предварительно включать насос, без запуска двигателя, для создания давления в системе, результат ноль.

 

Глохнет если нажать немного на газ

Всем привет. Беда у меня такая:
Стоишь тарахтишь на ХХ, обороты во впервых 700 и ниже бывает. Если чуть чуть нажать на газ, то обороты поднимаются до 1000-1100 и потом резко падают до 500-600. Не отпуская педаль (держу всё время в таком еле нажатом опложении) обороты опять так же поднимаются и резко падают, но в этот раз или 500 или ниже или совсем глохнет. 3-4 скачка и точно глохнет.
Вообще тяги мало сейчас стало, на низких оборотах начинает дрыгаться, раньше такого не было. Сегодня проверял катушки методом замены на новую, поменяв 4-ю стало лучше ратянуть на низких оборотах, дрыганий по меньше, но всё равно не так, как положено. ХХ всегда не более 700 оборотов, а то и ниже, аж тарахтеть начинает жутко иногда.
Ехал вчера как обычно, приехал, заглушил и постоял минут 10, завёл, а она как отупела, чувствуется что тянет слабо. Погазовав до отсечки, поехал дальше, ни чего не изменилось. Минут через 10 раздался хлопок, видимо с глушителя, и машина ожила прям на глазах.
Вот такой букет получился, прям и не знаю что делать. В субботу буду делать ТО, свечкам 16к уже, остальное всё менялось каждые 10к, свечи как то и не менял, открутил, посмотрел и с ними всё было отлично, нагара минимум.
Меган 2007г. пробег 78000, ГРМ и прочее менялось на 70000.

 

Добрый день! Решил спросить у вас в чем может быть дело? Дня 4 назад с утра машина завелась с 20 раза. Поехал Рено центр.Провели диагностику и пришли к выводу,что нужно заменить топливный насос. Вчера заменил. Сегодня с утра такая же петрушка.Завелся с 20-25 раза. Остался еще один выход оставить дилеру на ночь авто. В течении дня машина заводится с пол пенька. Компьютер ошибок не показал.Не понятно в чем дело?

 

Та же петрушка! Что помогло?

 

В общем проблему почти решил, причём банально. Сначала поменял свечи и фильтр, т.к. время подошло, но разницы не заметил. После этого снял дроссельную заслонку и как следует отмыл с баллончика для промывки карбюраторов. И о чудо! Машина поехала плавно и без дрыготни! Совсем немного осталось, но это думаю исправится промывкой форсунок, пробег как ни как 78000. В процессе звонил оффициалам, после очередной диагностики у меня остался номер одного из них, по телефону часто подсказывает что и как делать надо. В этот раз он дал трубку диагносту двигателей и тот с ходу сказал про очистку всего и вся для начала, говорит проблемы начинаются с этого и не лезь говорит в датчики и т.д.

 

тоже хочу почистить заслонку,но на 1,4 там так удобно её снимать,что всё желание отпадает.плюс ещё нужно прокладочки прикупить под неё!а они не дешовые чего то совсем, по 300 рублей каждая!*SORRY*