К9К 728 Проблемы с запуском после замены ремня

Доброго времени суток.
Сегодня заменил приводной ремень и натяжной ролик. Проехав после замены около 10 км под капотом справа что-то затарахтело и зашуршало, как будто по щебенке со смолой проехал. Остановился,- шум немного стих, заглушил. Попытался завести- дохлый номер, завелся со второго раза,- шума было почти не слышно. Под капотом увидел что внутренняя сторона ремня потерлась (край взлохмаченный), видимо грохот был от ремня, мотались какие-то его части. Теперь мотор не всегда заводится с первого, а иногда даже не со второго и третьего раза.
Может есть у кого соображения чего мог натворить там ремень?

 

Лахмотья от ремня доп. оборудования легко попадают под ремень Грм, результат перескок ремня 1-2 зуба терпимо, потом встреча клапанов с поршнями. Проверяйте метки Грм пока не поздно.

 

Мне тоже кажется что мог перескочить ремень. Потому что субъективно динамика улучшилась, объективно - стал хуже заводиться.

 

Согласен с Алекесеем. Не заводи больше, проверяй метки. Когда слесарил, мне притянули WV Caddy с такой проблемой, ремень доп оборуд расслоился (от старости) и всего одну нить я нашёл под кожухом ГРМ которая его и сорвала, но там клапана не встречаются. ГРМ плотнячком был закрыт кожухом как туда нить попала не имею понятия.

 

Присоединяюсь к выше сказанному , добавлю что в этой ситуации часто срезает шпонку на шкиве распредвала

 

Так и есть, только шпонку срезало на шкиве коленвала, а ремень перескочил на шкиве ТНВД на два зубчика.
А все из-за того что приводной ремень поставили не 5-ти а 6-ти ручейковый, и одну дорожку срезало, затолкав ее под ремень грм, вот так-то.

 

Если не переделано то на 728 движке на к/в нет шпонки и не должно быть.Шпонку на р/ в всетки проверьте,для проверки шкиф р/в надо снимать.

 

Так когда его поставили,не обратили внимание что один шкив имеет только 5 ручейков?вот вспомнить не могу какой,или к/в или кондика.*PARDON*

 

Коль, на к/в 5 на кондее 6.

 

Да-да,нашел где.

 

В том-то и дело, что одни не обратили внимания когда подбирали ремень, а другие когда ставили.

 

Я извиняюсь, все именно так и есть - шпонку срезало на р/в, возможно даже не в этот раз, а еще до меня. Шестерня на р/в была затянута насмерть.

 

Она так и затягивается, выставляйте по слому шпонки и затягивайте насмерть, если ее сорвало, то" встреча" всетаки была.

 

+1, мастер так и сказал, что "встреча" была раньше, есть следы. Сейчас он восстановил шпонку, выставил зажигание, и, машину не узнать - огонь!