Не завелась на морозе. Единая зимняя тема.

ну всё пол дела сделано мегашика оживили,осталось теперь только уши зацелить:-D

 

А уши-то купировал? :-D *ROFL*

 

кстать может кто просвятит, зачем нажимать стоп при пуске а не сцепление (логичней ведь выжимом сцепления помочь валу легче крутиться) или это какой-то пережиток от автомата?
Сам никогда на тормаз не жму, завожусь с выжатым сцеплением, несмотря на рекомендацию БК press stop+start

 

ну я как бы ко всем
кто на ручке

 

А,кто на ручке,без разницы.логичнее конечно сцепление

 

забавно как они паркуются и глушатся на 1й передаче *ROFL* чтоб оставить и забыть.Я себе даже представить такого не могу.*ROFL* *ROFL* *ROFL* ну не глушат же они машину на скорости выжав сцепление и тормаз...

 

а-а-а-а......до меня доперло!!!
Французские инженеры зная что в России суровые зимы и ставить на ручник-рисковое дело, и предусматривая ушлых русских оставляющих машину на передаче.....решили их обезопасить от возможной амнезии *ROFL* *ROFL* *ROFL*

P.S. а если серьезно-думаю прошивка БК досталась от автомата, чтоб не изобретать велосипед.

 

ну што у вас там все не заводиться, ухаживать нужно за конем и не будет подводить, акб в тонусе держать. масло нормальное лить свечи менять во время. все таки мобил получше - крутит легче в -31

 

Добрый день всем!
Проблема такая: не так давно установил сигнализацию с авто запуском (собственно для чего она и ставилась), но возникла проблема. Машина с авто запуска заводится, но обороты на холостых не держит (падают) и в течении 5 минут двигатель глохнет. Далее завожу машину с кнопки, проблемы нет, обороты держит как положено. Не подскажите в чем загвоздка?

М2Ф2 2006, бензин, механика, сегодня с утра было -21

 

Всем доброго времени суток! Вот хотел поделиться сегодняшним благополучным исходом проблемы запуска при -35. Опишу все по полочкам, поэтому получиться, наверное, долго, но вдруг пригодиться кому!
Проблема: меган 2 простоял с 18-00 до 17-00 следующего дня (23 часа получилось) на улице при температуре -32 - 35. Заметил, кстати, что когда на улице -22, бортовой комп показывал -35, а если температура выше - 23, то просто пустое табло выдавал (здесь уже про это писали). Решил после работы завести авто, но...
Нажимаем "Start", стартер крутит, попыток "схватить" нет.... просто крутит... и садиться аккумулятор так 3 раза по 5-8 секунд с перерывами в 30 секунд (конечно при отжатом сцеплении). 4-й раз нажав на "Start" получил "затухающие" попытки и остановился, даже свет в салоне погас. В общем вышел, закрыл авто и пошел звонить другу, дабы "прикурить".
Пока ждал, полез на сайт и в этой теме проштудировал все 68 страниц этого поста. Подсобрав решения в кучу (всем ребятам с форума - огромное спасибо, поименно всех не упомню) решил - чтобы наверняка, сделаю по-максимуму.
Средства решения:
1) взял 2 пакета от тетрапак вина по 3 литра (когда-то давно решил, что пригодятся - больше не нашел герметичной емкости, легко деформируемой), т.к. соли в таком количестве нет дома. Наполнил горячей водой, положил на батарею и ждал приезда "донора" (кстати тоже на рено, правда Логан)
2) по приезду друга вышел с пакетами, открыл капот, убрал декоративную накладку на двигатель (правда на морозе как аккуратно не старался, 2 фиксатора отломились, но ничего - приклею) и положил 2 этих горячих пакета в район датчика впускного коллектора и накрыл войлоком (он на зиму у меня под капотом всегда)
3) подключаем "клещи" к его авто, затем к моему и идем греться в Логан ~ на 10 минут
Момент истины: сажусь в меган, выжимаю до упора сцепление и газ, жмем "Start".
Крутит бодро и через 3-4 секунды начинает схватывать на единичном цилиндре. Ждал ~ 7 секунд и начал потихоньку отпускать педаль газа. О ЧУДО! ЗАВЕЛАСЬ!!! Сцепление сразу отпускать не стал, в течении минуты где-то пытался - сами почувствуете, машине тяжело становиться.
В общем завел, прогрел съездил заправился (но это уже к теме не относиться).
Так что ребята, всем удачи - главное не паниковать - машина хорошая, не такая уж и прихотливая (была Honda Stream раньше - вот где приходилось греть "мозги" авто).
Главное - подход к делу!

 

А разве газ надо нажмать при заводке в мороз??:shok:

 

Если бы это был первый пробный завод, то конечно нет. А я ведь заводил пока не сдох аккумулятор и была вероятность того, что за эти 4 попытки я залил свечки основательно, поэтому и требовалась "просушка".*OK*

 

del

 

У нас вот уже неделю по ночам от -30 до -34. Пока мой Мегаша меня не подводит, заводится с первого раза. Ой, наверное пост не в тему, тут ведь о проблемах с запуском :-D:-D
А если по теме, то поделюсь своим опытом: У меня Меган стоит во дворе (частный дом) и ни какими дополнительными средствами подогрева не оборудован. Чтобы облегчить ему жизнь (утренний запуск) я с вечера укрываю капот старыми ещё бабушкой ткаными длинными дорожками (половиками), от лобового стекла и до земли, т.е. не даю ветру выстужать моторный отсек. Потом фото выложу.
Проверено: без укрывания - туго крутить и плохо схватывать начинает от -28, с укрыванием - пока не было проблем при любой температуре. Наш личный рекорд пока -37 (комп. при этом показал -39)
Это всё конечно при условии, что свечи свежие, масло жидкое, аккумулятор заряжен, бензин способен гореть