эмульсия на масляном щупе

На сразу заглушеном....пока масло ещё перемешаное.

 

Спасибо

 

Ну что забрал я свою ласточку. Обошлось все в 8000 с копейками. Буду наблюдать теперь за антифризом и за маслом еще более тщательно. Хер ее знает сколько эта прокладка протянет

Добавлено через 36 секунд
Спасибо LAZAR что откликнулся. Респект

 

Не советую полностью закрывать зимой решетку радиатора.....
а так же крутить холодный мотор...советую иногда подтягивать болты корпуса теплообменника...без фанатизма от центра к краям ...не на горячем но и не на холодном моторе...

 

Сходил к Мегану. Посмотрел на щуп: масло как масло, ничего подозрительного нет. Завел на 10 минут. Заглушил. Снова посмотрел на щуп: если придираться, то можно найти что-то белое типа пены совсем чуть-чуть. Не знаю, не знаю. Общий уровень масла практически не изменился с момента заливки (сентябрь). Долил антифриза грамм 200. Пытался протянуть болты термостата - практически ни один не сдвинулся с места. Может антифриз пробивает в масло в самом начале поездки, а потом он успевает испариться? Не знаю, не знаю...

 

Кстати о решетке кто нить закрывает решетку радиатора в сильные морозы за 20 градусов и выше?

 

А зачем закрывать??? Я по трассе вчера ехал, скорость 90 км/ч. В машине поставил 23 на климат-контроле, а на улице -21. В машине тепло и комфортно. Думаю не надо закрывать решетки.

 

Да я так к слову. Думал может есть смысл прогреваться будет быстрее

 

Чем больше машина простояла после выкл.двигла - тем лучше. (например, утром перед заводкой машины)
Эмульсия отстоится и как сметана на кончике щупа

 

А может антифриз уходить в масло не образуя эмульсию?

 

нет...они не смешиваемы....он может уходить в цилиндры...и выходить паром из выхлопной трубы( ПРОКЛАДКА гбц ПРОБИТА)

 

Снимите короб воздухозаборника и посветите вниз под крышку термоса фонариком. Если усохла прокладка термоса, то там будет все мокро. Потому что антифриз не только в масло по каналам перескакивает, а и наружу вытекает.

 

Сорри за дубль, но думаю и моя беда тут проясниться.Добрый день! Недавно делал то60. Помпу не меняли. После то проехал 2700км. Вчера заметил под машиной следы масла. За ночь накапало немного, защита со стороны двигателя(впереди сухая). Капли масла висят(я так понимаю) на болте опоры акпп. При проведении ТО висела капля между коробкой и движком, сказали возможно сальник колен вала и если он,то готовиться к большим растратам. Порылся в темах, конечно возможно что и сальник, но меня смутил уход антифриза с метки мах почти по минимум( заливал по меткам ближе к салону, еще есть метки ближе к морде) антифриза под авто не видел, всегда когда отъезжаю, смотрю на место стоянки. Вот в кокой то из темах вычитал, что масло может течь из термостата и снизу будет казаться что оно из стыка коробки и двигла. В масле антифриза нету, щуп нормальный, крышка тоже. В бачке расширительном местами немного темного налета. Кто что посоветует? Куда мог антифриз деться? Сейчас пойду под термостатом все проверю или до сервиса,поднимем, посмотрим.

 

У меня тож уходило через прокладку термостата, можно попробовать просто болты по кругу подтянуть только без фанатизма,
лучше, конечно, прокладку поменять, только если самому - сейчас больно не сезон...

 

Всем привет парни, у моего мегана 2 такая же хрень. Проехал на масле 1500 км , и вот пришли морозы -25, начал уходить антифриз, за неделю налил около литра, не потеков не чего. Сегодня достал щуп и увидел что масло на щупе светло-коричневое и выше уровня на 4 мм. Хоть бы это была прокладка термостата, а не гбц. Завтра вскрою и отпишусь.

 

в эти морозы тоже потек антифриз прокладкой термостата. мудрить с прокладкой не стал - купил термостат за 2500, заодно и масло поменял.

 

Привет всем!У меня такая же проблема,уходит антифриз.Смотрел масло,
масло в норме.Смотрел под капотом где трубки,термостат,тоже сухо.На ночь подложил картонку,а с утра обнаружил лужу антифриза на ней.Капает в конце поддона .Откуда течь?

 

Все, нашел откуда уходит антифриз: через прокладку термостата прямо на коробке лужа. Видимо, до этого выходил по-немногу и успевал испариться после прогрева двигателя. Поэтому я никак не мог обнаружить следы. Вчера утром из-за слабого аккумулятора не смог завестись, и двигатель не прогрелся, оставив лужу на коробке. Больше всего опасался, что антифриз в масло уходит, и искал эмульсию. Но ее нет. Хотя это не сильно радует поскольку на термостат, ну или как минимум на прокладку, я попал.

 

Да действительно оказалась прокладка теплообменника, от времени и перепадов температуры усохла. Я снял теплообменник, намазал локтайтом по контуру прокладки и прикрутил все на место. Вот уже почти 2 недели все норм. Кстати у офоф прокладочка стоит 3600,рука не повернулась за 10 см резинки отдать такие деньги . Старое масло-имульсию слил, залил подешевле для промывки. Через неделю поменяю еще раз.

 

не советуешь крутить холодный мотор до скольки оборотов? до 2000 - можно?