Термостат Рено Меган обсуждение

Ну скоко проработает стоко и проработает Значит следующий оригинал поставлю он не намного дороже 8200 561 434.

 

проверь сначала датчик температуры на своем термостате, сколько там контактов, а то я купил себе по глупости с 4мя контактами на 1200 дороже, чем с 2мя контактами.
Кстати, теперь у меня есть новый 4х контактный датчик, нужен кому- продам?

 

Подскажите, пожалуйста, если заказывать по оригинальному коду 8200 700 092 - прокладка в комплекте идет?

 

Как то странновато работает термостат Facet 7.8705, поставил новый, буквально недели 2 назад. в -25 стрелка плавает между 2 и 3м делением, а в машине вроде как тепло и сухо. Хз чо такое. Может быть косячныйм датчик на новом термостате?

 

А что понимается под 2-х контактным датчиком: именно 2 контакта торчат из 2-х контактного разъема или из 4-х контактного разъема (папа) торчат 2 контакта?
Когда распиливал свой термостат показалось, что из 4-х контактного разъема (папа) торчат 2 контакта по диагонали.

Добавлено через 1 минуту

Согласно Dialogys-у прокладка должна быть

 

сегодня вечером сфотаю и покажу.

 

Подскажите пожалуйста номерок отдельно прокладки между блоком и пластиковым термостатом.

 

8200029741

 

спасибо, ну и цена на нее... 2800р, а термостат в сборе 2700р... странно как-то...
exist выдал на замену такую 364.670 по цене 870р. Интересно, по качеству она на столько же меньше или там все стоимость брэнда.

 

В том-то и дело: если брать термостат, то к прокладке получаешь термостат (смешно звучит) и датчик температуры.

 

Да тема всё актуальней с приходом морозов.За бортом -23 а тепла в салоне как не было так и нет.Замахнул уже два (не оригинальных)термостата и упс....за.....я вообщем,оригинал денег стоит,которых жаль, и мёрзнуть не хочется,успокойте форумчане.

 

ав чем проблема? я разрезал корпус поменял, правда при минус 10 при включении на всю печки и если не ехать то оочень медленно растёт а иногда и падает, поездишь прогреется туда сюда подёргается и потом вроде как получше становится, но всё равно с длинной горки съезжаешь и печка на 3ем лепестке то остаывает на 1/2 деления, вышел проверил термостат не пропускает, радиатор и трубки холодные, тоесть это норма. Может и у тебя так а ты паникуешь, проверяется легко, когда стрелка уже начинает подниматься иногда выходишь и проверяешь за термостатом шланг тёплый или холодный, должен быть холодный пока полностью не прогреется.

 

На этой машине с 06 года катаюсь,т.е вместе седьмую зиму встречаем и как оно должно быть знаю,и вспоминаю с тоскою,второй год хрень началась как и у многих стрелка гулять начала,по утряни долго греется и т.д. после 40 минут езды вроде прогревается в салоне,хотя стрелка аж до второго деления валится при быстром движении,если в пробке то тепло,такого понятно быть не должно,я к спецу,ответ однозначен-термостат оно и понятно,выбирай не оригинал 3,0т.р.и там как пойдёт или оригинал 7,0р. и опять таки не 100% как уже начинаю понимать,т.к второй не оригинал обнадёжил и неделю катался глазам своим не верил вроде как всё веселее стало,потом **** стрелка опять отвалилась,вот и маюсь я и парюсь....в конструктор играть не буду видимо,да и не где мне это сделать,да и руки не совсем из того места наверное....однако тепла хочется,вот это и есть крик души..p.s спец понятно "переобулся" тут же, на детали гарантии не даю мол,поменять бесплатно могу,вот такая история,и как поступить х.з. По форуму полазил многих неоригинал вполне устраивает,просто мало ли кто столкнётся с такой бедой,на моём опыте взвесит всё,т.к. 3,0т.р*2 это уже и оригинал

 

там у меня тоже когда с горки едешь с включенной печкой плавает стрелка на 1/2 от нужного деления, но после термостата то трубки холодные значит дело же не в нём при минус 20 я считаю это норма ехать с потоком холодного воздуха и оно обдувается так сильно.

 

У меня тоже движок не очень хорошо прогревается в -25, стрелка между 2 и 3м делением, хотя трубки после термостата не греются, следовательно термостат работает. Мб нужно просто закрыть радиатор как в старые добрые времена на автовазе

 

а потом поменять корпус и тосол...из за протечки масла в охлаждайку...

 

Корпус и антифриз менял недавно, после того как предыдущий термостат треснул в месте "тюнинга"

 

нет не норма,хоть -20,хоть -30,должно быть тепло и стрелка не должна прыгать,скажу больше,я пять лет даже в сильные морозы температурную вертушку на полную никогда не крутил,какие бы морозы не были,а сечас порой и стёкла то до конца не отходят...

 

:shok:

ну незнаю у меня с прыгающей стрелкой тепло и комфортно) и ведь не пропускает термостат значит подругому работать машина не может.
Может всё зависит от того кто как прогревает. Я не всегда жду когда стрелка начнёт отклонятся, часто, уже еду, когда она только начинает двигаться

 

Я пошёл другим путём, поменял неразборный корпус на разборный корпус из силумина (ставили такой на меганы до 05 года). По деньгам вышло примерно как неоригинальный термостат .(прокладка оригинальная дорогая, а на герметик не стал сажать), теперь если опять полетит то менять один термоэлемент.
Менял в конце прошлой зимы.