Выдавило прокладку масляного фильтра 1.5DCI 106л.с.

Всем ,здравствуйте, меган с двигателем к9к 732 , при -5 гр. на улице завёлся не с первого раза, под капотом появился непонятный свист , оказывается выдавило прокладку масляного фильтра и масло выбивало струёй..... Из прочитанного в других темах я так понимаю возможны в основном две причины, это : 1) масляный фильтр 2) редукционный клапан масляного насоса . С №1 всё понятно , а вот с номером 2 вопрос :что из себя представляет этот клапан и где он находится на дизельном мегане?

 

На насосе и находится а насос в поддоне.

 

может масло густовато? всетаки
или филтр кака?

 

На Кашкае с таким же двигателем случилось тоже самое. Вот цитата:
"Провели диагностику: подключили вместо родного датчика давления свой (механический). Завели мотор - стрелка манометра после 10кг пошла на второй круг. Сняли поддон и демонтировали масляный насос. Визуально - всё в норме. Крутили-вертели, разобрали: оказалось, что подклинивает плунжер при открытии канала сброса излишнего давления масла. Внутри насоса никаких посторонних частиц не обнаружено. Создаётся такое впечатление, что плунжер при движении по каналу идёт как бы наизлом, как будто со временем увеличился диаметр этого канала, ну или уменьшился диаметр плунжера."

 

Масло ELF 10w40 для дизелей, отъездил после замены порядка 3 тысяч....... Скорее всего дело в редукционном клапане масляного насоса, вскрытие покажет :-D

 

Думал обойдусь малой кровью , поменял масло на синтетику и фильтр MAN поставил , но картина повторилась , масло снова на земле (

Теперь всё же точно придётся менять масляный насос !!!

Подскажите пожалуйста с чего начинать эту процедуру и какие подводные камни , возможно ли это сделать (снять поддон) в гараже с ямой ?

 

Можно, надо тока передний подрамник снимать.

 

А двигатель при этом надо вывешивать ?

 

Нет ненадо, снизу опора откручивается, вывешивать надо радиатор, так как подрамник передний будите снимать.

 

А где об этом можно подробней почитать, или если делали сами, то будьте добры опишите процесс ....

 

Неужели никто сам поддон не сдёргивал ???

 

99% фильтров MANN в последнее время это братья китайцы. Это к слову. Уж лучше Польшу ставить.

 

Привязать радиаторы , открутить подрамник , подвесной вала шруса ,поддон . Поддон вниз не дергай , он выводится с маслозаборника вперед. Ну и главное - не забудь масло слить .

 

Добавлю... подрамник передняя его часть, передние колеса , подкрылки (то же передняя часть). У меня поддон ни как не снимался, пришлось открутить маслозаборник, в последствии откусил кусачками пластмассовую часть отражателя в поддоне, которая мешала снимать и ставить )))

 

Ну уж колеса то догадается снять , люди на форуме взрослые.:-D