Аккумулятор для дизельного Мегана

в общем вопрос такой..кто каким аккумулятором пользуется? у меня дизельный меган второго поколения..интересует аккумулятор который будет хорошо крутить в -35 градусов..живу на урале..старый аккумулятор при ниже -25 довольно плохо справляется со своей задачей..Заранее спасибо

 

Стоит Varta, крутит нормально. осенью подзарядил, протер верх от пыли и с содовым раствором. 3-я зима уже + ХЗ сколко за бугром ездил))) пока нормально.

 

а емкость на сколько?

 

посмотри размеры и характеристики своего и подбирай с большим значением ёмкости Ah и пускового тока A. Где-то читал что VARTA 6ст-74 Е38 Silver Dynamic хорошо работает на Меганах.

 

где бы еще размеры и характеристики посмотреть) щас стоит Renault на 65 ah..надо ли больше емкости взять?

Добавлено через 5 минут

и желательно стоимость до 2500..все равно летом планирую машину менять..надо просто докатать зиму

 

дойди до машины и промерь свой

тогда в морозы не заводи или прикуривай у добрых людей

можно взять новый аккум за 2500 и старый держать в тепле заряженным, чтобы прикуривать самому при необходимости :to_become_senile:

 

http://www.akb-market.ru/search/?modif_id=aba7b1bd-4c2e-4cf3-8656-ba02fa5ad043&apply_filter=1

 

Желательно не меньше 70A/h пусковой ток в районе 700А чтоб был.

 

Стоял аккумулятор 70Ah 700А. поставил новый, но с емкостью 62Ah и пусковой ток 640А. Машина перестала заводится. ставлю старый все нормуль. Кто подскажет какая связь аккумуляторов в запуске авто?????????????

 

Опять же пусковой ток. У меня стоит от бензинки 60A/h, при выходе из дома, если где то -10, то садясь в машину я начинаю участвовать в лотерее 1) заведётся 2) не заведётся. Буквально вчера подарили б/у, родной для дизеля. Сказали что живой. Посмотрим, пока поставил на зарядку.

Качество не очень, но видно 70А и пусковой 720.

 

Прошлую зиму откатал на таком старом.но несколько раз за зиму заряжал.

должен заводится.
а ваще лучше конечно побольше чтоб был

 

Искал "букварь" (Советских времен), не нашел. В нём написано: АКБ надо выбирать под генератор, если АКБ меньшей ёмкости, то будет перезаряжаться, большей - недо заряжаться. Перезаряд и недозаряд ведет к выходу из строя АКБ (сульфанация пластин, осыпание активного вещества с пластин и т.д.).

 

Все!!! Нашел ответ. Имейте в виду!!!! На дизельных французах: пежо, рено, ситрен должен стоять аккумулятор с емкостью не ниже 62Ah и пусковым током не ниже 650 ампер, и не выше с емкостью 75Ah и пусковым током 740 Ампер. Только этот диапазон забит в программу ЭБУ. В противном случае ЭБУ может дать отказ на запуск авто. Эти рекомдации находятся на офицальном сайте производителя.

 

А как эбу понимает емкость и пусковой ток?

 

Скорее всего никак.
просто или нехватает прокрутить или нехватает зарядить.

 

Всеми эктроузлами управляет плата. на плате кондер поддержания тока аккумулятора. Скорее всего управление в плате и завязано. Точно не уверен. Но французам виднее. Это ведь их рекомендации. Если посмотреть их схемы внимательнее, то голову можно сломать. У них там все управляется через плату.

 

Поменял АКБ на тот что выше описывал. Крутит.

Вот что стояло.

 

а лутше в сего новыий ставить, тенболие на дизели и зимний период,
я в одно прикрасное зимнее утро нажал на старт и туб ОБЛОМ, пошол на рынке купил новыий какоито украинский http://tdwesta.ru/brands/vortex/ на 75А/ч 700А пусковои, гарантия 2 года, и причем не дорого

 

Не дорого это сколько ?

 

1050 м.л.