Запуск дизеля в холода

К9К 722

 

а разве в восьмом году 722 ставили на меганы? этож евро3

 

возможно! но то что 2008г это точно! И все таки, куда нужно прыскать "быстрый запуск"??
И еще тогда сразу вопрос: После "груши" тоесть с верху, в топливной системе, в трубка у меня всегда присутствует воздух! Это в порядке вещей или нет?

 

Все контуры должны быть герметичны!
При какой t*C не заводится?

 

начиная с -10 заводится плохо, а при -15 не заводится вообще..

 

Подозрительно что стоит 722-й

 

ну честно сказать на счет этого могу ошибаться..

Добавлено через 30 секунд
да и какая разница между ними?

 

Если ориентироваться по профилю,то там написано 86л/с,а это уже 724-й ,722-й = 82л/с.
Открой ПТС,что они там пишут?

 

ну у меня точно 86 л.с
но мене уже надоели пляски с бубном вокруг машины когда на улице минус...

Добавлено через 2 минуты
и в ПТС написано только движок К9К 86 лошадей

 

K9K-724 (G7) для рено Megane II 1.5 dCi 85 1461 см³, 63 кВт, с 2005 по 2009
- - - - - - - - - - - - - - - -
Батарейка на скока?
При запуске/после,комп что то пишет,ругается на что то необычное,сколько крутит стартер?Воздух в трубках до фильтра есть,к насосу и после него что в трубках?
Свечи накала не проверял?
Может диагностику делал?

 

А в ответ тишина. Наверно нашёл куда брызнуть.

 

Нее. вчера наверно спать ушел.
а щас пока на работе.

 

Сори, но вчера уже просто вырубило..

Добавлено через 6 минут

Тогда начну по порядку:
Батарейка 65а.ч. Крутит хорошо, к ней нареканий нет
В последний раз комп выдавал всякую хрень.. но так как торопился я уже и не помню что там было. и помню что во время запуска загоралась лампочка ABS. Предварительно греет свечи секунды 3 а потом крутит секунд 7-8. Как то даже схватило разок, но безрезультатно.
Про трубки. Щас очень много воздуха в прозрачной трубке после груши, да и груша то щас почти вся без топлива..
Свечи накала новые. Менял вместе с топливным фильтром перед зимой.
До диагностики пока так и не получается доехать.

 

1-У друзей,товарищей найди АКБ хотя бы на 70-72-74А,65-ка в такой мороз слабенькая,не зря загорелся АВС-падает напряжение в сети ниже 9В.
2-Устрани воздух в трубках,(найди подсос воздуха),перещелкай все наконечники на фильтре и прокачай заново систему,груша тут не причем,она работает только при наличие топлива в ней.На воздухе не заведется!
3-Попробуй после этого завести с второго раза-1-й-накал,ждем 5-8сек и снова накал + запуск.
Должна завестись,при условии что форсунки не сливают в обратку,ну это уже патом!!!

 

ну с аккумулятором пока тогда проблемы..
А как правильно прокачать систему??? как выгнать воздух?
и еще как мне накаливать свечи 5-8 с. если у меня запуск с кнопки?

 

Эт как с кнопки?:shok: что за кнопка у тебя?...а где замок зажигания?:shok:

 

Думаю ясно написал "ждем 5-8сек",ладно,давай так: - Ставишь в передачу(любую)-жмешь тормоз и СТАРТ,нажимаешь кнопку еще раз -выключается жажигания,ждешь 5-8сек и жмешь сцепление + СТАРТ = запуску!!!

Добавлено через 1 минуту

Юр,ну не на всех машинах замки с ключами:-D,на нормальных бибиках кнопки стоят!*OK*:-D

 

теперь ясно))*OK*
Осталось воздух удалить

 

Николай , это значит машину ставите в передачу , держите тормоз и жмёте на кнопку старт, включается электрика и на экранчике появляется индикатор накаливания свечей. 5-8 секунд ждём глушим всё , выжимаем сцепления держим и жмякаем кнопку старт . Аккамулятор очень слабый, у меня была подобная проблема , кроме того если Вы хотите прекратить танцы с бубном постарайтесь запомнить ошибки и тут быстро подскажут где искать проблему.

 

Учись тезка!:-D