Клапан отвода выхлопных газов

Добрый день! Прошу помощи у гуру, может кто подскажет. Машину приобрел недавно, всего 3 месяца, Меган 2 2006года 2,0литра, автомат. Ситуация в крации, после неудачного запуска в -35 машина была оставлена до лучших времен. Потеплело до -15, поменял свечи и зарядил АКБ. Схватила с пол тычка, но обороты прыгнули до 4000 и потом плавно опустились до 2500, дальше не снижаются. Поработал на этих оборотах минут 15 и из под машины пошел черный дым, загорелось в районе резонатора. С перепугу (машина стояла на стоянке где вокруг куча машин) за чужие авто кое как потушил, даже не заметил что все руки обжег, ну да ладно, СЛАВА БОГУ ЧТО ПОТУШИЛ!!!!! Вызвал эвакуатор и на официальный Рено Сервис, ведь машина была у них куплена и на обслуживании была там же, хоть и б/у. В сервисе поставили диагноз, переписываю дословно: "1.Заменить клапан отвода выхлопных газов.
2.Установить подушку резонатора(сгорела).
3.Эксплуатация автомобиля недопустима и опасна." и выпнули за ворота сославшись на то, что запчастей в наличии нет и будут в лучшем случае через 2 недели, а места для хранения авто нет, даже если я у них закажу эти запчасти]:-> Покрыв вес этот хваленый сервис многоэтажными русскими выражениями, вызвал опять эвакуатор и упер на туже стоянку. Вот теперь успокоился и появились следущие вопросы: 1.Действительно ли в этом причина?
2.Что за "шляпу" написали в рекомендациях? В Эксизе даже таких "колхозных" названий нет!
Вот сервис, бл...!!!!!]:->
Ребята, кто что об этом думает? Может кто номерки подкинет для эксиза? Похоже, в этот хваленый сервис я больше не ногой!

 

бензин или дизель?

 

бензин

 

ну с подушкой резонатора -боле мене ясно -это наверное вот эта деталь-4001579- крепление глушителя в средней части.а клапан ...рискну предположить что это катализатор....*PARDON*
а лучше сам загляни вниз.. отчего эта резинка могла загореться? ...может просто тупо гофра порвалась...

 

Да конечно под низ заглядывал, я же тушил ее. Гофра не причем. Горело именно крепление, рядом с бензобаком(ссыкнул, если честно, очень сильно), нагрелся сам резонатор. По поводу второго "зверя" ничего не скажу, визуально ничего не видно, но на сколько я понял, это именно клапан, а не кислородный датчик. Да, и еще, незнаю мое это или нет, но когда машину эвакуатором с места стащил, в районе моторного отсека нашел две пружинки разного диаметра и два пластиковых манжета, один, который поменьше, похож на пятачковый манжет как на тормозах "классики".

Добавлено через 13 минут
Огромное спасибо, кронштейн визуально похож, я предполагаю, что независимо от двигателя, они у всех одинаковые. Еще бы с этим клапаном разобраться.

 

как вариант , это гофра ....еще вариант катализатор...и наконец вопрос...а сколько они запросили за клапан???

 

Менагер, который занимается заказом запчастей в устном разговоре обозвал этого "зверя"- клапан вентиляции картерных газов, я даже на всякий случай записал за ним. Запросили за него 1960р. Основное то, что при заводке движок подбрасывает обороты до 4000-5000 и секунды через 3-4 опускает их до 2500 и дальше они не падают.
Нашел что в системе из клапанов есть только клапан ERG, но не понятно, как тогда, если это тот клапан, он влияет на то, что обороты на ХХ держит 2500 и не сбрасывает, да и цена у ERG по экзисту в разы больше?
Помогите плиз, уже сломал все мозги.:wacko2:

 

И так, сзади. стоит фильтр-адсорбер паров бензобака. его клапан стоит в моторном отсеке. на работу не влияет особо ...я повреждал его корпус и ездил три месяца....к картерным газам он ни какого отношения не имеет...если совсем сгорел, как вариант его магистрал напрямую соеденить шлангом подходящего диаметра...повышение оборотов скорее всего связанно с подсосом воздуха из за неисправности клапана...клапан стоит у верхней опоры (круглая хрень с проводами и пластиковой трубкой)

 

Спасибо за консультацию, но хотелось бы номерок или хотя бы рисунок или фотку "для тех кто на бронепоезде" где его искать. Там столько проводов и трубок, что "голова кругом идет"

 

http://megane2.ru/forum/showthread.php?t=14586 почитайте эту тему

 

Огромное спасибо, и неужели из-за него обороты держаться 2500 и резонатор греется? Я так понял что на нем даже ниодного проводка нет, тогда как его мозги машины видят, что подкидывают обороты и переобогощают топливную смесь ведь резонатор то греется? Объясните пожалуста Хотя по ценнику в эксизе и озвученному в салоне похоже.

 

Объясните пожалуста, неужели все проблемы из-за этого клапана.

 

вообщето из за этого клапана всякие шумы бывают, а чтобы так сильно поднимались обороты - несталкивалскогда решите прблему - расскажите обязательноя

 

Да все бы ничего, можно было бы и поэксперементировать, но вот только дороговатый эксперемент получается. Хотелось бы все же сначало консультацию получить у спецов. Не понятно что все же с оборотами. Да, совсем забыл, движок 2л. Гуру отзавитесь!

 

Ну неужели никто не знает? Помогите пожалуста!

 

Может подскажет кто?