герметик в мороз

можно ли использовать герметик в мороз, недавно ремонтировал термостат и поставил его на старю прокладку через некоторое время обнаружил масло в расширительном бачке с антифризом, хочу заново разобрать и промазать герметиком, но на улице минус 18. как быть теплого гаража нету.

 

зачем на герметик? и вообще использовать уже обжатую прокладку крайне не рекомендуется. лучше купи новую прокладку - вроде рублей 700-800 стоит в экзисте. или в сборе корпус с термостатом и прокладкой 2000 не оригинал.

 

спасибо уже выяснил на соседних форумах что можно использовать герметик поверх прокладки в мороз ABRO синий, цена герметика 100 рублей

 

Сообщи плиз результат, на следующей недели тоже предстоит туда лезть...

 

хорошо сегодня буду ставить, потом отпишусь

 

я когда менял термос потом тоже в расширительном масло было.Когда термостат ставиши из блока масло потихоньку выходит.
Я поездил немного потом промыл расширительный и проблемма решина

 

но у меня там сначала небыло а потом проявилось и много, кстати как промыть расширительный бачок, снять то его походу проблема

 

Какие результаты? Не течет??

 

вчера поставил примерно через 24 часа , т.е. сегодня вышел открыл капот, с краю термостата при затяжке выдавилось немного герметика, ковырнул отверткой а он не полимеризовался, т.е. в каком состоянии я его намазал в таком он и остался, он когда полимеризуется, становится как резиновый, ну все это знают, подошел сосед по професии моторист, говорит он так и будет, смело говорит заливай жидкость и заводи прогревай, что собс-но, я и сделал, покатался часов 5, полет нормальный, подтеков нет масла в антифризе пока не заметил, покатаюсь еще, потом отпишусь.:bye:,

 

+1
Тоже надо снять и промыть расшир. бачок. Чувствую не просто будет...

 

Что бы масло не текло при снятии термостата из каналов... надо машину слева спереди поддамкратить и масла не будет.

 

я сделал просто, не снимая бачачок отсоединил оба шланга которые к нему подходят и промыл кипятком, можно и другим средством.
замучился правда хомут с нижнего шланга снимать, пришлось его кусачками вырвать оттуда и поставить другой хомут который отверткой затягивается,

пс: пока нигде ничего не бежит

 

Думаю со своей в пятницу заняться, отпишись еще, буду признателен...

 

Да, нижний хомут - первая проблема. Хотя если бачок не снимать, то и последняя. А бампер снимать нужно для снятия нижнего хомута?

 

Можно не снимать. Снизу снять пластиковую защиту и можно снимать патрубок.

 

Пластиковую защиту бампера (по-моему фартук называется) или переднюю часть подкрылка в арке или еще что-то?

 

Пластиковую защиту бампера

 

Спасибо, понял. К сожалению, без снятия бампера снять его пластиковую защиту в моем случае не получится - закреплена на родных заклепках.

 

Еще ни разу не снималась... Можно высверлить заклепки... И снять защитку

 

Позавчера переуплотнил термостат, посадил на красный герметик ABRO, намазал его под прокладку и сверху, все аккуратно затянул, часок погрел феном, на улице -15 было, потом часа два так постоял,заправил антифриз, завел, погрел, все пучком, потом проехал км так 40, все сухо, вчера накатал км 200, сухо, под авто ни одной капли. Кстати сливая антифриз обнаружил в нем немного масла, находилось оно в нижнем шланге между радиатором и расширительным бачком. Эмульсии на масленом щупе не было, уровень не менялся, тем не менее снимая патрубок между дросселем и воздушным фильтром, обнаружил в нем немного антифриза, попал он туда, думаю, испаряясь и конденсируя через обратку картерных газов. Если у кого есть подозрения на попадание антифриза в масло, смотрите патрубок...