Утечка антифриза.

=) Я немного не в курсе, какие у термостата бывают корпуса.... =)
Этот выход я и так, сразу заглушил... (Из подручных средств была изготовлена заглушка, и пока течи нет. но...) к сожалению ответа на совой вопрос я так и не получил... (и вот собственно сам вопрос - что сие за хреновина, как она называется, зачем нужна и самое главное где купить???)

 

Подскажите.На дизеле на холодную течёт(не сильно) антифриз прямо на насос кондиционера*SORRY*,смотрел сверху и с низу,не видно от куда.вроде как со средины.

 

Привет всем.Подскажите,течёт антифриз(к9к 732) в районе генератора (почти на против) но не видно от куда.Там что патрубок какой или ещё что.Капает прямо на компрессор кондюшина(на заднию часть)

 

Тоже была проблема с течью антифриза, но на к4м этой зимой. Расход зеленки 1л/день, причем что на горячую что на холодную.
Сразу бросилась в глаза помпа - давила из под сальника, однозначно замена помпы.
Помпу поменяли, поставил Дольц- говорят что не плохая - стало есть чуть меньше на поллитра, в итоге сильно бежал пластиковый патрубок, от помпы который выходит, там есть уплотнительное колечко резиновое, оно и вся беда, причем видно было что его уже меняли (я второй хозяин), колечко сузуковское какое-то, не помню в гараже нашел, померил, подошло. Единственная там сложность, это снять патрубок, снимал генератор с кронштейном и насос кондера, чтобы добраться, и главное когда вытаскивать его не поломать, хрупкий он. Надеюсь кому-то эта инфа поможет.

 

Друзья, помогите советом. Ехал вчера с далёких краёв, гнал очень быстро 150-190. Приехал, начал парковаться, а у меня из под капота пар. Открыл - вижу что вся правая половина(где аккум) под капотом в антифризе и вытекло примерно 1-2 литра на асфальт, в бачке 3 капли, визуально течь не определил. Живу на Варшавке в старом Южном Бутово возле станции Бутово. Подскажите, где недалеко можно на сервис съездить и какие предположения по этой течи. Меган 2 ф.2 1,6 АКПП 5 лет от роду 135000 км на одометре. И где в этих краях антифриз купить можно(у меня красный).
Заранее благодарен.

 

Мужики ПОМАГИТЕ!!!! Обнаружил что антифриз куда-то делся, долил полтора литра , опять пропал. Проверил все трубки все окей. Вот только в районе корпуса термостата сопливит масло( купил новый, но пока не ставил). А вчера проверил уровень масла и о боже мой, уровень выше мах! и с зелёным оттенком. Как антифриз мог попасть в масло и как это лечится? Если поменяю корпус термостата-это поможет или это проблема гораздо серьёзнее? Помогите вылечить мегашу, без него как без рук.

 

меняй термостат, гдет в теме есть про это

 

Всем спасибо. Поменял Проблема оказалась именно в нём. После него остался рабочий датчик, может кому нужен?

 

Что это такое?



Течёт тосол. Как мне кажется из под этой пласмасовой трубки, или из под пробки в блоке. Вытекаяет где то выше маслянного фильтра. Может кто знает что это и номер этой трубки, а может кто нибудь менял сам, то особенности замены. Меган 2 ф2 2007 г.

 

Вымойте двигатель, хотя бы место возможной утечки, пробки видно легко они выше трубки, если сухо, возьмите зеркало, фонарик, зеркало к радиатору посветить фонариком и увидите блок под трубкой. Провести пальцем по трубе, может она лопнула.

 

Это вот это - 8200 134 513 и колечко на него 7703 065 311! Примерный порядок замены пост 144.

 

Спасибо за подсказку. Да уж конструкция. Что бы добраться нужно поснимать кучу деталей, но самое проблематичное компресор кондёра, фреон жалко. Буду пробовать.Потом отпишусь.

 

Компрессор на резиновых шлангах, их не надо от него откручивать! Мы одному меняли эту трубку по другому, правда давно это было, мож чего и забыл: компрессор и шланги вообще не трогали (все делали сверху), сняли ремень, открутили планку, гену и отодвинули его в сторону (щуп только не отломи) - вот и трубка! Уплотнительную резинку на патрубке полили силиконом что бы легче зашла и вставили! По моему как то так! Помню потому что спина потом 2 недели болела! Удачи!

 

Судя по картинке эта трубка держится на двух болтах и просто вствляется в блок в районе помпы через уплонительное кольцо. А щуп думаю вытащить и дырку чем нибудь заткнуть. Если будет время попробую в воскресенье. Спасибо за помощь.

Добавлено через 8 минут
А о какой планке идёт речь? О той которая в вверху и в которой замок капота?

 

Всем здрасте огромныя
Срочно нужно совет, хотяб для того, чтоб понять, доеду до сервиса иль как.
Вопщим история следующая. Менял я как-то по осени бамперок передний , ну и пользуясь случаем попросил продуть радиаторы, благо ремонтировали свои и им это было не в напряг. Ну понятно что, сразу заметил что машинка стала грется медленнее, оно и понятно, да и похолодало как-то.
Все бы ничего, но сегодняшние "морозы" (примерно -15) заставили призадуматся , потому как езда на под горку с включенной печкой остужает двиг на глазах. Чьйорт меня дернул задуматся посерьездней в сторону фиговой циркуляции из-за возможной воздушной пробки в системе охлаждения. Полез под капот.... Бачек расширителя наличие ОЖ показал лишь на стенках изнутри :shok:. Ушол? куда? зачем?*SORRY* мы же так дружно жили долгих пять с половиной лет
Вопщим посещают меня перед сном смутные мысли :wacko2: - Что делать? и Что делать-2 ? В потемках рассмотреть двигло на предмет "кровавых" подтеков не получилось, глобального задымления из выхлапухи не замечены (ээх, помню свою первую девяточку с лопнутой ГБЦ ) Температура вверх не ползет, двиг заводится как всегда (тьфу три раза ) посторонних шумов не выявлено. Луж на замечено.
Какие будут высказывания по данной ситуации, понятно что "ездуй в сервись", "просто добавь воды", "поменяй прокладку МРиС" и т.д. Больше беспокоит реально ли доползти самому, если стрелка не ползет вверх, или при неизвестном уровне тосола датчик не показатель нифига. *PARDON*

 

вода в ОЖ и сам антифриз испаряется
я когда брал машину, там с рождения не меняли антифриз и не доливали его,
бачок был пустой, ни одной течи не было.
долил почти литр антифриза
если до этого не обращали внимания на уровень, то возможно просто испарился

и при включенной печке температура падает по этой причине, мал уровень
а еще основной радиатор стал хорошо охлаждать в движение ОЖ, вот и получается так

долейте антифриз и посмотрите на показания стрелки
или не доливая посмотрите
стрелка должна дойти до температуры открытия термостата, после этого стрелка должна "откатиться" назад, т.е. температура ОЖ должна упасть на некоторое время
если такое происходит, то значит датчик показывает температуру именно ОЖ
заодно и работу термостата проверите

З.Ы. кстати, пусть меня поправят, но по логике
если бы уровень ОЖ в системе был катастрофически мал - то стрелка температуры на приборке медленно или быстро ползла бы только вверх, без каких либо изменений

 

Я к тому-может ли датчик врать при неопределенном уровне тосола (например уровень ниже этого датчика, я кстати, пардон , и не знаю где он находится-то) работает там мож от остаточных паров уже, я хз. Или же скорее двиг заклинит от не циркуляции? Хотяяяя, чейт я, как выглядит выкипание остатков тосола я догадываюсь - процедура заметная издалека вопщем-то. Значит там ещё что-то есть. Нуна срочно здуть и поменять его походу полностью. Чтоб знал как уходить без предупреждения ]:->

 

у нас в термостате ( если для приборки), в общем - через термостат все равно будет прогоняться антфриз, но вот если его крайне мало - то ОЖ будет пенится и понятно, то нормально отводить тепло не получится, но и датчику нормально передавать тепло тоже
датчик будет нагреваться от тепла деталей

и по логике, изменение температуры будет линейное всегда

а вот, как завязан второй датчик ОЖ с индикацией - не знаю
у нас двойное предупреждение перегрева
1. когда стрелка уходит в красную зону, двигаться можно, но принять меры к снижению нагрузки на мотор
2. красная зона, значок перегрева и значок стоп
вот может, подскажут - тут наверное вступает в игру датчик ОЖ для ЭБУ?


поменяйте антифриз, т.к. я понимаю вы его 5 лет не меняли
или просто долейте до уровня

уровень ОЖ в любой машине со временем падает