Check injection (двигатель К9К, 1,5л)

в идеале друга с диагностическим аппаратом,клип не клип пох,хоть просто ошибку считать
чай не ваз,где на глаз и слух опытным людям понятно что случилось..

 

в баке соляры на 100 км, может тупо не может подкачать нормально?

 

Вибрации движка нету,может тупо воздух засосало в рампу и нету давления в ней,завоздушивание системы.

 

всё оказалось намного проще - в баке тупо не было топлива. После отсоединения шланга насос выкачал всю солярку и автос заглох. Сегодня всё проверил все соединения, залил в бак топливо, прокачал - всё ок. Так чо прошу прощения за преждевременную истерику с моей стороны*PARDON*

 

HELP Please

На затяжном подъеме грюкнуло-стукнуло......и тут такое началось, машинка дрожит как сумашедшая,такое ощущение вот-вот взорвется ....особенно когда давишь на газ и когда переключается скорость.....зажегся ЧЕК ИНЖЕКШН надпись,и рисунок, какая то трубка на спидометре.... а ехать еще мне оставалось 150 верст. Холостые тоже увеличились да 1000.....повторяюсь,это не обычная увеличенная вибрация,а что-то безумное...........приехал с горем пополам....поставил и боюсь приближаться.... Друзья,хоть в каком направлении мне думать,на что грешить???? Есть размышления???? Помогите советом плиз*PARDON*

 

А у вас чесно коробка автомат?

 

Какая трубка горит?

 

У меня автомат.......клянусь
А вот о вопрос о трубке меня озадачил *PARDON* Что это,друзья мои????
И вот еще чудо.....моя проблема самоустраняется на время....вот пару дней ездил по месту,все тихо.....лампочка ЧЕК не пропала,горит. Но проблема конечно вернется . Заскочил к официалам ,поговорить.....тоже репу чешут,на дорогостоящие проверки заманивают....но делать видать нечего ,чувствую полинял я на веселую сумму.

 

И как 1.5 на автомате?
лошадок хватает?
скока их у вас лошадок.

 

Ой...торможу Под трубкой, я имел ввиду значок ЧЕК ИНЖЕКШН.....

 

Всем привет, позавчера стал я счастливым обладателем renault megane 2 универсал, пригнан из Германии, 2008 г. пробег 66 000 (не знаю на сколько родной), в целом машина оч. понравилась, но вот при езде по трассе (где-то 650 км) загорелся тот самый злосчастный check injection и как описывалось у многих на динамику не повлияло, позже погасла после того как машина постояла минут 30 заглушенная. Думаю, что походу нужно ТО сделать, фильтра, масло и т.д., т.к. неизвестно когда последний раз обслуживалась, надеюсь поможет. Так все же исходя из этой ветки, какие самые распространенные причины это ошибки?

 

Арсений,заполни профиль.
Какой движок К9К _?_?_?

 

K9K 728 и собственно вопрос в силе ))

 

Для начала комп.диагнстику,желательно КЛИПом,может быть что угодно-и форсунки,и РОГ,и педаль газа,и датчики расхода воздуха и.и.и

 

ALI какие причины сообщения MENTAZIONE CONTROLLARE !!

При скорости 100-120 км/ч появляется красный ключ и надпись alimentazione controllare. Может кто знает что это может быть?

 

выше глаз там написано что делать надо

 

Привет всем дизелистам! Обращаюсь к вам за помощью! Недели 2 назад на меня напал Check injection.Проблемы похожие как у Yurka. Машина меган 2 1.5 dci, 2005 г.в. дв.К9К 724, топливная делфи, пробег 160 000 км. Машина жестко работает, особенно в натяг, и на холодную дымит белым дымом до прогрева. Ездил на клип, вот мои ошибки:
DF-025- соединение блока предварительного нагрева;
DF- 026- цепь управления инжектора цилиндра №1;
DF-195- рассинхронизация валов ( кв и рв);
DF- 859- цикл програмирования форсунок;
На диагностике сказали что двигатель работает под нагрузкой на холостых, как будто прицеп тащит, и посоветовали проверить метки ГРМ. Ремень ГРМ поменял,датчики кв и рв поменял, форсунку № 1 сделали, ЕГР почистил,свечи накала проверил, все бестолку,Check injection не сдается. Ошибку сбрасывают, все нормально, но хватает на пару км., загорается на ходу. Сбрасываются все ошибки, кроме 025 и 195. Может кто знает в чем дело? Надеюсь на вашу помощь!

 

Свечи как проверяли, по сопротивлению или просто звонили, легко может быть короткое, и звонится будет.проверить шпонку на Р/В бывает ее срезает.

 

Свечи просто прозвонил, но Check injection не из за них появляется, до этого тоже была ошибка по свечам,но она заводилась и ехала норм, Check injection не загорался.А вот про шпонку не подумал. В кратце можно объяснить как ее проверить? Если снять верхнюю опору и крышку ее можно посмотреть?

 

Сложно, лучше снять шкив Р/В, она заодно со шкивом сделана, бывает срезает. По свечам чека и не будет, это я так чтоб знали, может еще блок подогрева или проводка к нему.