Проблемы с АВS, обсуждение АБС

Это куда?

 

это на диагностику мозга. Там точно покажет что конкретно не работает. А то такими темпами и пол машины поменять можно.

Диагностика у оффициалов или любом норм сервисе

 

Сервис мены тоже толков не сказали, говорят тока одно, датчик менять. Правое колесо по компьютеру не работает, от этого и тупит машина. Ладно спасибо буду с братом копаться он пошаристей, если ни чего не найду то придется датчик заказывать.

 

Может сам датчик у тебя болтается в фиксаторе?он(датчик) должен быть зафиксирован в 1-2мм от кольца АБС,если болтается или расстояние больше загорается ошибка на П/П,кроме того,его можно разъединить и прозвонить на сопротивление(точно какое не помню),вдруг при замене гранаты они тебе его просто передернули и имеется внутренее повреждение проводов(что мало вероятно),но бывает.
Еще,цена датчика тебя удивит,около 50$ шт.

 

Поменяй датчики (левый - правый)местами и посмотри какой будет в ошибке.

 

Кстати датчик подходит от логана, не оригинал, фирмы Bosch, но у него проводок чуть по короче мне пришлось разъём на машине опустить, код подсказать сейчас не могу.

 

Клип говорит 999км/ч заднее левое колесо.

Лампа горит постоянно. Что может быть?

 

невероятно, на возможно, что этот датчик и накрылся

 

Кто скажет , что может трещать в абс ? Скажу сразу треск не тот ,что должен быть..... началось с того ,что поставил литые диски и помыл машину , ночь на морозе ,на утро завел , трогаюсь на тахометре 1.500 оборотов и раздается треск ( как потом выяснил это тест абс) далее пока не заглушешь все нормально...треск только при срабатывании абс либо Есп..... что менять на что попал )))

 

вообще-то при срабатывание АБС, как раз и раздается треск и педаль тормоза вибрирует

 

Болты какие ставил для литья? Случайно ни за что не цепляют?

 

тогда бы сразу цепляли

 

Не факт, если защитный кожух изнутри немного болтается, может стучать при определенной вибрации.

 

Треск как пружина ...звук именно щелкает, болты нормальные и треск вернее щелчки только при работе абс....тут электроника+механика... эти щелчки есть при разгоне после первого старта...4-6 щелчков и тишина ....как вебрирует педаль и работает абс я знаю )))) тут именно , что-то щелкает

 

а диски новые часом за суппорта и его детали не задевают? или за кожух тормозной
а то литые неоригинальные на это способны

 

Диски литые ,размер реношный ...звук Только когда заводишь машину и трогаешься...... происходит тест АБС и вот только тогда есть щелканье.....потом весь день нормально ..может это электро-мотор абс ?

 

del

 

Уважаемые Мегановоды, прочитав всю ветку, так и не ясно как действовать при зкстренном торможении с АБС? Давить в пол до победного или качать педаль? Мнения разделились!

 

Не надо с АБС качать педаль. Нужно нажать изо всех сил и держать, вдавливая так сильно, как только можешь (стараясь отломить спинку сиденья).

Если АБС "переглючила" (слишком сильно растормозила колеса после подброса и тд), то один раз можно приотпустить и тут же снова нажать.

ps Вы не ветки читайте, а специалистов. 80% людей вообще с тормозами не умеют обращаться и даже не знают до конца, как они работают. А в "ветки" как раз пишут именно они.

 

а мнение тут может быть только одно


как написали выше, тупо давим до упора, как можно сильнее, пока не остановимся.
главное на скользком покрытие не паниковать, когда при нажатие на тормоз, вроде бы машина не тормозит, давить нужно сильнее


единственное исключение, когда попадаем на рытвины и ухабы ( а теперь и на очень удачно установленные шумовые полосы перед переходами), тут нужно отпускать педаль и нажимать ее снова. т.к при подлете колеса в воздух на долю секунды оно блокируется и АБС растормаживает его и получается что, колесо опускается на дорогу и не тормозит
но это крайний вариант, тормозить нужно до ухабов