Самостоятельная установка сигнализации

RomeoBGR если несложно поделись схемкой подключения с пяти проводным активатором. А то я реле бистабильное сегодня нашел потеплеет буду пробовать, а твой вариант приберегу на случай "нечего не получилось".

 

1. Не ставится под охрану при указанном подключении контроля зажигания.
По Вашему описанию выходит, что 2 контакт разъёма PP2 при включёном зажигании обесточен (раз сигналка ставится под охрану). Но этого не может быть, т.к. на этом проводе находится "+" после замка зажигания через предохранитель. Предохранитель размыкающего контакта электрозамка рулевой колонки". Т.е. если на нём пропадёт напряжение - рулевая колонка заблокируется.
Можно конечно попробовать разобраться, однако этот вариант мной сразу предлагался как непроверенный. Проверенным было подключение к 1 контакту диагностического разъёма (жёлтый провод).

Техническое отступление: жёлтые провода в Мегане 2 - это "зажигание" и "аксессуары". Питание на "аксессуарах" пропадает с задержкой, поэтому нам нужно именно "зажигание". На колодке предохранителей оно действительно присутствует (например, подсветка кнопок передних стеклоподъёмников, у кого есть, от него запитана), главное не перепутать с аксессуарами, которые там тоже имеются в избытке

2. Не открывается багажник с брелока.
Проверяйте последовательно:
а.) Активируется ли выход канала при команде с брелока (должен замыкаться с "общим").
б.) Срабатывает ли реле (по щелчку или лучше "контролькой") и достаточна ли длительность срабатывания.
в.) Подаётся ли напряжение +12В на 7 контакт разъёма PP3 (это провод, уходящий непосредственно на мотор активатора крышки багажника).

3. Не срабатывает датчик удара.
Вариантов не так много:
а.) Убедиться, что чувствительность действительно на максимуме, проверить срабатывание датчика максимально лёгкими постукиваниями по его корпусу.
б.) Убрать скотч и прикрутить датчик саморезами к железу (так мы обеспечим максимально жёсткую связь с кузовом).
в.) Искать другое место для установки (тут можно и со скотчем поиграться, чтобы всю машину отверстиями не истыкать

Вариант с активатором выложен страницу назад, в 164 сообщении, повторю ссылку:

А где заблагорассудится установщикам сигналки. Поищите сами, обычно его стараются ставить в пределах прямой видимости из салона, как раз чтобы можно было регулировки менять.

 

Алексей спасибо за схему.

 

При включенном зажигании питание на нем не проверял,а вот при выключенном зажигании на нем +12 Вольт.Но эт ерунда,мож до меня уже кто-то в проводке полазил и нахимичил.Кстати обнаружил перемычку на реле стеклоподъемников,по этому они у меня работают постоянно,хоть с выкл.хоть с вкл.зажиганием.Датчик удара попробую оставить там же,но без скотча,сверлить не хотелось вот по этому на скотч и стяжки посадил.

 

А о чего они будут ох**вать? Так-же как и напрямую, взлом сигнала открыть замкнёт кнопку открыть на карте, и обе сигналки отключатся. Попробую поэксперементировать, по поводу открытия дверей на охране, когда с карапузом гулять пойдём!
Кстати штатная Кобра активируется только с карточки (кн. закрыть)? И как можно сделать, чтобы новая сигналка подхватила сигнал тревоги от кобры(по поворотникам не подходит - имеется ввиду есть-ли импульс тревоги на внутрисалонный модуль)?

 

народ подскажите пожалуйста. где в салоне можно найти проводок ,на который подается плюс при открытии двери либо снятии с охраны . жутко хочется примотать односторонний пейджер .

 

Питание плафона.

 

Или подсветки багажника, провод идёт в общем жгуте левого порога.

 

спасибо. вот я тупень . мог бы и сам додуматься.

 

А можно этот момент поподробнее?

 

На Аутентиках все замки управляются всего по двум проводам (можно конечно перепроверить этот вывод, сделанный на основе электросхем Рено). Можно организовать силовое управление замками, используя встроенные как раз для этих целей в сигнализацию реле, никакие внешние дополнительные не нужны.

 

То-есть теоретически можно подключится напрямую к 7 и 8 контактам РР2 ?а это не то-же самое что и подключение напрямую к контактам открытия и закрытия родного реле ЦЗ?и еще вопрос,меган будет засыпать от брелка сиги так-же(то-есть тушить салонный свет,подсветку БК)как от карточки?

 

Да, можно напрямую к 7 и 8 контактам. Нет, не тоже самое - никогда рассинхронизацию команд не словите.
Засыпать сразу же не будет, для этого надо впаиваться напрямую в "мозги" ЦКБС.

 

Mazayac,где-то встречалось сообщение,что у Вас установлен доп.датчик,вроде объема(Цифровой двухзонный микроволновый датчик объема Altonika VG-64).Но если память мне не изменяет,Вы писАли,что он срабатывает даже если кто-то ходит около машины,это так?Дело в том,что тоже думаю установить себе доп.датчик,или объема или наклона,перемещения.Если объемник срабатывает на движения рядом с машиной,то наверняка "ложняков" будет полно.
Сигналка Старлайн StarLine A61 Dialog.

 

У датчика две зоны, внешняя и внутренняя. Внешнюю зону можно не подключать. Она как раз предназначена для предупреждения всяких блуждающих у дверей личностей (сигналка чирикает легонько сиреной). Я ее с брелка включаю-выключаю когда надо.

 

Ну а датчик у Вас такой,да?
Altonika VG-64

 

Да, он самый.
Из претензий - в дождь срабатывает внешняя зона. Остальное работает предсказуемо.

 

Пользуюсь сигнализацией с дополнительно установленным датчиком объема (Альтоника), настраивал три раза что бы добиться нужно чувствительности внешней зоны, но все равно в сильный дождь/снег/ветер бывают ложные срабатывания, так же чувствительность увеличивается в сильные морозы и во влажную погоду. Благо есть отключение внешней зоны на сигнализации. Сигнализация Сталкер.

 

Т.е. получается,что очень точно настроить внешнюю зону не удасться?Например,машина стоит около подъезда,пешеходы и машины проезжают от нее на расстоянии метр-полтора,получается,что как только кто-то прошел,будет сработка,так?Или может быть я что-то не так понимаю.Внутренняя зона настраивается на изменение объема в салоне и внешняя,получается уже не объем,а как бы присутствие чтоль?Можно выстовить например,чтоб внешняя срабатывала,когда приближались менее метра?

 

Думаю, что размер зоны обнаружения зависит от массы и материала движущегося мимо объекта.
Если ездят машины в полутора метрах - однозначно внешнюю придётся отключать.