Сажевый фильтр

делают это многие уже! если нет у вас прошу к нам))) делали не один раз и все гуд

 

Есть кто нибудь с форума кто у вас удалял сажевый?

 

с форума нет*DONT_KNOW* я тут не офишировал что делаем это

 

ну тогда офишируйте. расценки, какие гарантии и что будете делать если возникнут проблемы

 

Полное программное удаление сажевого на
Siemens 1.5 dci renault/nissan SID 301,303,304,305 = 11000 руб. + Физическое удаление = 3000 руб. (при желании)
программное удаление РОГа = 6000 руб
чип- тюнинг = 9000 руб
При заказе нескольких позиций - скидка.
если есть возможность правильно слить прошивку самому у тюнеров местных то присылай поправим ее! и дешевле и проще если вы далеко.
а какие гарантии вам нужны? авто приезжает исправное и уезжает исправным но без DPF или еще чего по желанию. Если чего не так то все за наш счет. вплоть до возврата к исходному по желанию хозяина.
Делали много авто по удалению сажевых и проблем небыло. Не тока рено но другие европейские марки (бмв, ауди, фольсфаген, форд, опель, пежо, ситроен...)

 

как мне узнать какой у меня SID?

 

на мозгах написано. но там очень неудобно рассматривать. на правой средней стойке которая между дверьми есть табличка там крупным шрифтом написано тип авто. пиши а тут подскажут или вин давай.

 

Спасибо!

 

VF1KMS6C639665281

 

двигатель к9к734 система впрыска сименс SID304

 

мужики, помогите.

Меган 3, 1.5 dci 106 л.с.

Оборвал провод идущий от датчика (как я понял температуры) на входе сажевого фильтра. То есть сейчас из датчика торчат 2 черных провода. С другой строны висит колодка, в которую приходят красный и зеленый провода. Понимаю, что необходимо заказывать новый датчик, но может быть как-то можно просто соединить провода без колодок..только вот какой к какому.. И если заказывать, то какой датчик, потому как даже дилеры не дали пока вразумительный ответ...

Ошибки сбросили, пока не вылезли заново..

 

на своей еще прошлой зимой снес эту фишку от датчика,соединил провода на скрутку и все ок,и если не ошибаюсь разницы нет куда какой провод вешать

 

Поставил новый датчик температуры на входе турбины, скинуть ошибку нет возможности, отсоединение аккума ситуации не исправило, могу ли я надеяться на пропадание ошибки на трассе в момент реги сажевика?

 

должна сама пропасть.но в запомненных должна остаться,на компе увидишь

 

Диагноза*PARDON* для выяснения причин и удаления ошибок, заодно проверить правильность показаний датчика температуры на вх. турбы.

 

ошибка сама ушла б,у меня у отца навернулся этот датчик как поменял ошибка пропала сама и если ошибка не ушла то скорей всего не этот датчик,какой код ошибки был

 

Всем привет! У меня та же проблемка. горит ключик оранжевый и горит сажевый фильтр. Так и купил авто с этими болячками ничего не понимая. Загонял на диагностику было две ошибки, коды не записал по глупости. Сегодня буду звонить этому парню. одна читалась так - низкое давление в топливной магистрали, другая так - неисправность датчика на входе в турбину, обрыв цепи или замыкание на +. Ошибки он удалил, через 20 км снова ключик загорелся. Я к нему, вылезла вторая ошибка повторно. Вот и думаю что делать. Где хоть он находится этот датчик, доступен ли для визуального осмотра. Ответьте кто знает.

 

У меня вопрос про лампу сажевого фильтра. Она должна зажигаться при включении зажигания? У меня она не горит никогда. Правда я по трассе езжу часто, но за 10 тыс км ни разу не загоралась.

 

не должна))

 

а какие гарантии вам нужны? авто приезжает исправное и уезжает исправным но без DPF или еще чего по желанию. Если чего не так то все за наш счет. вплоть до возврата к исходному по желанию хозяина.
Делали много авто по удалению сажевых и проблем небыло. Не тока рено но другие европейские марки (бмв, ауди, фольсфаген, форд, опель, пежо, ситроен...)[/QUOTE]

Слушай а вот в вопрос.Подогреватели и электропомпа работать остаются а то погружники вродь как и не нужны будут