фотоотчет Удлинитель поворотов

Собственно "леньтяйка", она же "удлинитель поворотов", она же "короткий поворотник".

Суть данного девайса очень проста. При коротком нажатии на рычаг включения поворотов вместо одной вспышки, поворотники моргают к примеру 3 раза. Очень удобно при перестроении. Лично я не включаю на постоянно поворотники рычагом, а посему приходится его придерживать на время перестроения.

Для себя я решил что мне данное устройство необходимо, особенно поездив на авто у которого данная фукция уже была.
Так что не стесняемся отписываемся в данной теме. Хотелось бы услышать конструктивное мнение посетителей данного форума.

Итак новости с полей.
Посмотреть как все работает и послушать мой противный голос можно по ссылке ниже

И второе видео, немного кривое *SORRY*


Некоторые недоделки и ньюансы пока что присутствуют, но их отлажу и подредактирую. Не все из задуманного работает так как задумывалось.

Ах да платка получилась не большая:

Корпусом будет термоусадка.
Единственное что меня пока расстраивает - это придется платы травить самому Не нашел в нашем захолустье ни одного изготовителя печатных плат кто бы работал с физ. лицами. Вот такая замечательная у нас страна
Есть вариант заказывать изготовление плат через Россию, вариант на проработке пока что.

 

вещь очень удобная, пользовал такую на форд мондео

 

Вроде на мегане, у меня например, не довключая (не фиксируется) поворотник она моргает один раз, всегда так перестраиваюсь. М.б. клипом перестроить на 3 ое моргание?

 

просто приколюха мне както на нее фиолетово. при перестроении когда недадо вклиниваться мне проще подержать несколько секунд, а при повороте и когда надо влезть я всегда полностью включаю

Добавлено через 9 минут

переключатель и недолжно фиксироваться, это именно полуножатием включается (без фиксации)

 

Как сам думаешь? если бы можно было клипом запрограммировать я бы ***.... мучался?

 

а как вы это представляете, через доп. микросхему с процессором?

 

Да, отдельный блок. Что собственно и разрабатываю уже

 

очень заинтересован! абсолютно согласен, что данная вещь удобна как при перестроении так и при совершении маневра "обгон ТС".
надеюсь автору удастся решить эту задачу

 

Функция думаю будет не лишняя, при обгонах будет очень помогать или в сложных дорожных ситуациях, да и в пробках при перестроении поможет. Хоть и привык нефиксируемым положением переключателем поворотника показывать когда перестраиваюсь, но иногда мало бывает держу, и не всегда все видят. а при такой функции нажал один раз, и ищешь место для перестроения и крутишь баранку.

 

У меня уже голова пухнет от электро схем реношных. Некоторые решения мне вообще не понятны, как по мне то можно было реализовать их проще.

А еще почта России как всегда

Блин ну сколько может посылка из Москвы в Минск идти? Блин неужели ее пешком отправили?

P.S. Получил в руки блок подрулевого переключателя 21.03.2013. Общее время в пути 15 дней.
За подрулевой переключатель огромное спасибо impfree, а так же спасибо ileh за то что его отправил ко мне.

 

Как идет процесс? Куда пропал автор?

 

Ни куда я не делся. Приболел немного, но по мере свободного времени ковыряюсь.

 

Немного подыму тему.
На данный момент, хоть и немного сыровато, но набросал 3-4 схемы леньтяйки.
В теории должно работать, в виртуальной среде все работает, но нужно будет проверить на авто.
Если совсем не слягу, то в выходные поеду на наш замечательный радиорынок(он же авто-, строительный и т.д. ) надеюсь нужные мне детали будут в продаже.
Буду собирать пока все на макетке и дотачивать под авто, а дальше уже как пойдет.

 

а можна взглянуть на кусок схемы управления поворотниками? на сколько там всё сложно? переключатель управляет электроникой? или сразу на реле питание подает? мож тупо кондесатор запаралелить на конакты если маленький ток течет ч\з переключатель?... или таймер онли?

 

Нету реле поворотников в мегане 2.

Схема... пока бессмыслено публиковать. После реализации и отладки, посмотрим. Пока все сырое и не проверенное в железе.

 

Имхо, лишние заморочки. Нет ничего сложного придержать рычаг в полунажаии перед перестроением и по окончании перестроения. Думаю, что трёх морганий часто будет недостаточно.
Ради чего это всё? Чтобы не забыть вылючить? Дык в мегане так "тикает" пищалка, что у меня ребёнок в машине от неё просыпается, фиг забудешь.

 

Во первых я ни говорил ни где что будет 3 моргания, сделать можно хоть 20.
Во вторых как и писал выше, раньше тоже думал что не нужная штука. Но поездив на авто где сие стоит штатно, понял что мне этого не хватает.

 

Имелось ввиду мегановскую схему(заводскую).. Если нет релюшек, возможно будет достаточно конденсатором на переключателе сделать замедление... Т\Е рычажок отодвинул - конденсатор зарядился, отпустил - разряжается, на время разряда емкости, получится удержание поворотника... это как простой вариант без заморочек(если прокатит конечно:-D)...

 

Я вас растрою.....не покатит
У меня голова опухла пока разбирался со схемами реношными, но это ньюансы.