Рычаг подвески

рейку перебирал?подрамник смотри.где то что то должно быть.проверь саленблок рычага который на бублик похож он по кругу начинает рваться .втулку рейки когда менял, рейку снимал?

 

Думается что стойки убитые или одна уже на подходе,не помешало бы качнуть на морду и на зад

 

Проблема была и до замены втулки рейки и после. при замене рейку снимали. Стойки новые стоят, на старых такая же была беда... Поеду в сервис, обязательно все сайленблоки рычагов еще раз проверим. Они были хорошие. Когда рейка застучала всю подвеску тресли раза три. В итоге после замены еще был стук. Все еще раз перетрясали. Лишь только официалы сразу поняли, в чем тут дело. Не поднимая и не проверяя сразу подтянули крепление стоек к опорам.
Сейчас ни что ни где не гремит.

 

Чет кажется резина - гауно. Спререди новая. сзади хоть и с шипами но видимо уже не работает. Снега прибавилось на дорогах. Поведение машины при движении накатом напоминает "классику". Резина Continental. (производство Германия).
Думаю можно исправить ситуацию только так:
Купить резину шириной не более 185мм. Т.е. R15 или R14 (для R16 такой не бывает).
Сзади в багажник закинуть килограм с 100-150 груза. (баласта)
И не гонять выше 60 км/ч. (шутка)
Думаю вся проблема в широкой резине. Машина хоть и не легкая, но не танк и не крузер. для зимы ширина в 205 мм - перебор.

 

Добрый вечер. Ответьте на мой дурацкий вопрос, плиззз. Есть подозрение на приличный износ сайлентов в рычагах. Особенно заметно сейчас, зимой при работе АБС или при езде по мелким неровностям, дробный стук под ногами. Это действительно сайлент блоки или как?

 

У меня был такой звук когда шаровая накрылась.

 

Вообще то это спицифический стук срабатывания АБС

 

Когда шаровая сильно ризбита, действительно, при работе Абс да и просто на неровностях стуки довольно сильные. По крайней мере у меня было так, удары четко ощущал с правой стороны. Потрясли подвесу - правая шаровая мертвая...

 

Как работает АБС я прекрасно знаю, а мои стуки на порядок ощутимее. При торможении и срабатывании АБС идёт нагрузка в горизонтальной плоскости на рычаг, а значит и на сайленты, и при хорошем износе они и стучат. Или я не прав?

 

привет форумчанам вопрос такой можно ли определить и как визуально гнутый рычаг или нет... дело в том что машину подкидывает впечатление типо аквапланирование

 

боюсь что нет... только на развале... по поводу аквапланирования осмотри для начало колеса- особенно с внутренней стороны... я когда Диск литой помял у меня вроде того же было!

 

у меня тоже самое!Стуки на неровностях адские!Вот купил рычаги,на недели буду менять!

 

Кто ставил рычаги Orjin automotive 01085 01084 , как они ходят? стоит ли связывается с турецкими железками? Цена очень привлекательная.

 

А подскажите, при замене рычагов, необходим ли развал новый?
Или лучше может скажите при каких операциях необходим развал?
Делать много чего (замена стоек, опорных, рулевых наконечников), на СТО дорого, хотел по мелочи сам менять, а работы после которых нужен будет развал сделать уже на СТО.
Что при замене рулевых необходим развал сразу, я вкурсе.

 

развал только при замене тяг и наконечников нужно делать

 

Большое спасибо.

 

На Мегане развал не регулируется, делается только схождение. После замены рычагов я бы рекомендовал его проверить, двух одинаковых деталей нет, даже при установки оригинальных, схождение может изменится.

 

регулируется там и развал и кастер,делается это изменением положения опорной подушки.проще говоря она шевелится в перед назад влево в право.правда регулировка получается в очень узком диапазоне.я когда делал развал-схождения мастеру показал что она(опора) может шевелиться,и он сказал что, да,при необходимости можно отрегулировать!*OK*

 

Не знаю, что у Вас был за мастер, но подушка встает в свое место без всяких шевелений, на ней есть направляющая, которая плотно входит в отверстие.

 

скрипы в повеске-нашёл источник

с давних пор, через проезд по неровнастям типа ментов, стала скрипеть подвеска. зимой ещё хуже. до этого была волга так вот там когда закусывает резьбовые такая же музыка играет. стояли старые амортизаторы, думал в них проблема, поменял, музыка осталась. и вот на днях менял рычаги, и на правой строне горизонтальный болт выкрутил с трудом. посмотрел в нутрь салентблока и увидел такую картину, болт нарезал на втулке салентблока резьбу. тоесть, как я понял, когда салетблоки под..ет, втулка закусывает болт и начинаются все эти малоприятные скрипы.
так как скрипы шли именно с правой стороны, и после замены рычагов они пропали, значит причина найдена.