пружины H&R

Сабж, куплю пружины по кругу H&R на второй меган, рассмотрю предложения. Пишите в личку.

 

передние немного просевшие на европейца за сок отдам

 

H&R наверно только у меня стоят )

 

Ребят а никто не знает разницу между Европой и Россией в длине пружины?

 

Кто-нибудь, дайте табличку от М2 для России с 2L движком. Хочу поставить себе пружины на 1.6L. Буду очень благодарен.

 

сантиметра полтора. для россии ставят пружины как в европейском универсале.

меня лично интересует занижение клиренса. я се подрезал полтора витка на задних и жду щас чтобы штори аммо передних токарь укоротил.

 

Ок, я вот сейчас тоже занижением занимаюсь, вот и думаю может передние пружины больно длинные будут для евростоек? И кста зачем укорачивать шток аморта? Разница ведь в чашке аморта - у евро ниже, у россии выше.

 

а нет опасности по нашим Новгородским колдобинам брюхом тереть?

 

Все в пределах разумного. Идея сделать европодвеску, а там если не ошибаюсь 120мм просвет

 

а плюсы в этом какие?

 

Управляемость лучше будет.
Не знаю на сколько это актуально, если двигло 1.6
У меня с включенным климатом машинка едет очень неторопливо
Меган не гоночный болид ни разу )
Зато благодаря увеличенному клиренсу по сугробам отлично лазает

 

купить аммо и сточить шток - гораздо рентабельнее чем покупать спорт комплект.
-2 см от евростойки и клиренс станет очень симпатичный.
учитывая что у меня 18 колеса приходится арки подгонять.
я инфу выложу чуть поздже там , где ты у меня брал климу


PS/ щас коей чё подложу сюда фото

 

условно лучше стоит в поворотах, хотя для мегана не так актуально

а вот реальный плюс - всякие резинки подвески медленнее убиваются. т.к. все отличие российской подвески от европейской - чашка пружины на морде, так что все остальное работает не в штатном режиме

 

мелко плаваете . со спортивной точки зрения меган на высоких скоростях даже на 3х лапах в повороты отлично влетает. конечно реч не про авто с подготовкой 1.6 седан для рф. это овощ чистой воды.

евро не панацея
вот ч то я щас делаю





Тормозную систему я сменил на усиленную. всё поздже всплывет там где положено. сейчас не время и не место .
Так вот чтобы не было морды аля "Взлет боинга" надо точить шток короче минимум на 2 см и полвитка с передней пружины вон.

 

колесики зачетные!!!!

 

18-ые колеса и клиренс около 100мм мечта, не трави!) С нашими дорогами это совсем грустно будет, так что я остановился на 16ых.

Кстати сегодня поставил евростойки Монро Е4750 клиренс упал где то на 1-1.5см, думал еще пружину пильнуть но и так понравилось. Спасибо за видео кстати*OK*

 

Я ж грю. Меня евростойки не устроят. Мне ниже надо. Точить придетсч. А отрезав от пружины высоту спереди не задашь. Либо стакан. Либо длина штока. Со штоком решаемо а со мтаканом нет. -2-3 см и все в шоколаде.
Да незачто