Опоры (втулки) стабилизатора

А что там с суппортами? еще диски и колодки все поменял, мастер который делал сказал что с суппортами все ок, я его просил смазать хз мазал или нет

 

плюнул, опять поменял сегодня втулки стаба
поставил теперь 18,5мм.
прошлым летом не глядя заказал по номеру и поставил 19,5.

резинки 19,5 отбегали всего 17тыс км и заскрипели-застучали

меньший диаметр встал, как и ожидалось гораздо плотнее
старые резинки просто болтались на палке, но состояние их было совершенно отличное.

посмотрим, будет ли толк от 18,5мм. стабилизатор у меня сильно сработался

(палка в сборе с резинками) стоит 8тыс

 

Sasic 2304006 такие? тоже такие поставили хз как будет.
Че там в суппортах смотреть? подскажите, а то уже тяги и наконечники заказал, их поменяю если стуки останутся, не переживу этого

 

а других нет с 18,5мм, они самые

я думаю, что товарищи тут намекали на проблему с прижимающими тормозные накладки пружинками в суппортах, если их нет или они не прижимают, то будут стуки

если тяги и наконечники стучат так, что их слышно снаружи - то там должен быть такой люфт, что не заметить его будет очень сложно.

 

Тогда суппорта отпадают, менял колодки недавно, там все нормально было.
В тягах ярко выраженного люфта нет.хз
Может еще есть мысли что там стучит спереди.

 

остается только рейка

ну если конечно никто гайку в лонжерон не закинул

 

Спс. Реечку исследую более детально.

 

в списке замен не было опор и опорных подшипников. может в них дело?

они тоже могут стучать

 

Опорники с опорами менял тысяч 20 назад, мож уже и капец им, но на диагностике их смотрели все ок, в 3 сервиса ездил, амортизаторы тоже говорят хорошие пробежали уже почти 120000.

 

за 20тыс вряд ли могли накрыться, даже если удар ловили
опору и подшипники хорошо диагностируются на вывешенной машине, на стоячей даже если опора порвана сложно определить неисправность

тут точно остается только рейку проверять

а не может что-нибудь из элементов кузова болтаться и стучать? а то мало ли что

 

Кузов вряд ли, правая и левая сторона стучат, стуки не зависимые т.е ямка с права-стук справа , если оба колеса попадают то гремит перед полностью. Ну покрайней мере мне так слышится

 

скажите пожалуста,а можно втулки поменять на простой яме? снимая подрамник надо что-то домкратить? читал но хочу быть уверен

 

Я бы для начала подложил под них кусочек ГРМ.

 

у меня лежит пара новых и я хочу их поменять

 

Просто в большей вероятности они начнут скрипеть. Поэтому я выбрал процесс максимального сохранения родных втулок.

 

это вы не втулки сохраняете, подсовывая резинки, это вы выработку стаба убираете из-за которого скрип при установке новых резинок быстро возвращается на место .
а если резинки устали, то это конечно мало поможет, хотя стаб в резинке перестает болтаться

это типа временно оттянуть проблему самым простым путем

 

а все-таки? что надо домкратить?

 

подложил сегодня резинки под втулки,старые не смог снять,задолбался! делал на земле,не на яме. нужен ключ накидной на 13 с трещеткой,тогда можно сэкономить час-полтора времени на отворачивание болтов втулок. но стуки не пропали полностью! стало тише намного! когда отверул стаб от самих стоек он во втулках даже не болтался,очень плотно сидел,поэтому считаю,что они еще походят. что же может постукивать? опять втулка рейки? ни в руль ни в пол вроде не отдает,просто где-то барабанит на неровонстях.

 

Пока подрамник не отпустишь,не поменяешь.,на счет ключа - Да,сам такой прикупил на 13*OK*

 

я его открутил и.....нифига не получилося. надо на яме это делать,лежа на земле только резинки втыкать