Амортизаторы (стойки). Выбор, замена, проблемы.

клиренс? не,не слышал))

 

pandemeeq сколько у тебя дорожный просвет составляет?)
поменял задние пружины чтоли? машина ровная стала

 

попа выше на 1,5см примерно чем перед. Остались такие же пружины. До передней шишки 21см,сзади 23 кажется. Вообще теперь не боюсь на природу выезжать)))) Метод: шины 205/70/15 и пружины от двухлитрового на перед.

 

сейчас любители опускать авто скажут, что смотрится как наше авто

 

зато днище целое будет)) зимой колеса меньше были - ни разу пузом не сел! но антипробукса не хватало порой на липучках

 

Поддерживаю. На даче с помощью шланга отмыл руками пружины и чашки передних стоек от грязи. Понял, что резиновая манжета частично съехала с витка пружины к стойке. Из-за этого на гаражных кочках-ямках прослушивал последние год-два звук "клац-клац". Обращение к двум мастерам ничего не дало. Один 400ру изъял, борясь с этим стуком, выгибая ломиком стальную защиту. Другой сказал: забей. :-D
В итоге сам поднял домкратом передок. Пружина как на ладони. Руками поставил резиновую манжету на виток пужины (на место). И по совету соседа топориком ещё чуть приподнимал виток. А затем тремя тонкими пластиковыми хомутами зафиксировал резиновую манжету. Проехал по тем же колдобинам, тишина. *OK*

 

кто-то мне не верил когда-то)))))))) что якобы опоры не влияют на амортизаторы....и что амортизатор не может пробить капот

 

Всем привет!
Подскажите плиз или ткните если тема была, чета не могу найти. После замены всех амортизаторов, АБС начала тупить. После начала движения работает постоянно...после набора скорости горит на приборке ABS и соответственно не работает потом. В чем может быть проблема? колесо правое снимал, датчик сидит плотно ...

 

а с подшипниками ничего не делали?
как-то глюки в работе АБС с подвеской не связаны

тут либо оборвали провода, но тогда ошибка будет гореть сразу

а если ошибка появляется только при наборе скорости, то 100% связана с потерей сигнала или неправильным сигналом от датчиков АБС
а это связано с неправильными магнитными кольцами

 

Нет, с подшипниками точно ничего не делали, меняли только амортизаторы и опоры. Мастер правда сказал, что заколебался их менять, т.к. пришлось много чего разобрать..может при разборе и оборвал..

 

если он с таким трудом снимал, а стойка вынимается на самом деле очень легко,
то 100% повредил магниты в подшипнике(ах).
например расколол, в результате датчик на скорости не может правильно считать информацию.

 

no_name, спасибо за полезную информацию!*OK*

 

небольшой отчет по передним амортизаторам монро e 4749.
по жесткости - сопоставимы с оригиналами, на стыках ведут себя даже мягче, вобщем рекомендуется тем, кому нужна мягкая подвеска.
по управлению - клювков при носом при торможении как таковых нет (только 15 мягкая резина:-D), при перестроении примерно также , как и оригиналы (хотя в монро как бы супир технология для улучшения управляемости при маневрах). вобще супир улучшения по управляемости не замечено собственно.
по высоте - визуально примерно также, может монро чуть повыше, оригинал стойки от земли до крыла был 71 см.
ну и самое основное - оригиналы на 55 т.р. (которые 654) живые, единственное в правом амортизаторе вышел подпор видимо газовый, т.к. шток сам не поднимался. монро отличаются от оригиналы чуть ниже приваренной чашкой, и болт штока не на 17, а на 18 идет.
машина м2ф2 для России, 55 т.км, менял самостоятельно, проблем при замене особых не было.

 

меган сарай) сегодня поменял перед G16387 зад 23983- это все Monroe , опоры(SNR) с подшипником(SNR) тяги(TRW) и наконечники(TRW), + опоры шаровые(rts вроде), втулку рейки с кольцами от свечных колодцев 2110 и масло докучи..... считаю себя .... да ХЗ, устал как собака, едет приятно комфортно и упруго както.

 

Здравствуйте, собрался менять передние аммортизаторы (родные потекли), что ещё посоветуете поменять или что потребуется из расходников? Пыльники, м.б. резинки какие, буду благодарен, если подскажите номера. Если что, стойки буду ставить оригинал, в догонку заменю опоры, чтобы не лазить по 2 раза. Заранее спасибо, за конструктивный ответ.

 

пыльники часто старые оставляют, если их в комплекте с амортизаторами нет

а так, амортизаторы - опоры в сборе, пружины по желанию
я бы сразу и стойки стаба поменял

 

От потекших стоек, у меня похоже пыльник подразбух и не держется как надо, нижним фартуком за стойку, в связи с этим и засомневался. Насколько знаю к оригинальным в комплекте пыльник не идет.

 

у меня двигатель 1,4 , а пружины от 1,9 (он на 90 кг тяжелее), а стойки х.з. не сравнивал. чашка вроде так же приварена, по каталагу полный аналог для плохих дорог.
минус в том что при изменившемся положении надорваные салентблоки рычага размолотило в момент) ( все равно новые рычаги уже почти год валяются )

Были сломаны обе пружины сзади выяснилось только когда менять начали ( у обоих нижний виток) симптом к замене- начал тереть отбойник об пружину.
поставили sp2917 MONROE, теперь зад выше )

 

И на Меганах 2006 амортизаторы больше 60 - 70 тыс.км не ходят (во всяком случае у меня). Поэтому сейчас встал вопрос по их замене. Старые передние амортизаторы стоят KYB 8 200 335 195 В, но по данному артикулу уже ничего нет. Начитавшись вдоволь ))) думаю поставить 8 200 663 654, при этом боюсь за клиренс, не хочу чтоб еще ниже стал!!! Если кто то уже сталкивался с заменой передних амортизаторов KYB 8 200 335 195 В, то подскажите что ставили!

 

После суровой зимы 2010 года тоже потекли передние амортизаторы. На них был код 8200335195 ('B' в конце кода не видел). Пробег тогда был около 35 тыс. км. На замену им взял 8200663654. В этом году опять потекли, хотя зима была не холодная .Пробег сейчас 72 тыс. км.