Ремонт кондиционера, проблемы с кондиционером

По немного стал сопоставлять данные и обнаружил, что к датчику температуры в салоне не поступает +12 вольт. Как я понял + нужно искать на разъеме ЭБУ климат контроля. А вот где это ЭБУ я честно говоря не разобрался. Прошу помочь, советом, фото, или просто детальным описание.

 

Люди, есть те кто менял насос кондиционера на k9k724, может у кого валяется мертвый без дела??? нужен шкив с муфтой. у меня муфта куда то пропала...
куплю за разумные деньги...

 

Машина меган 2. У меня такая проблема: кондиционер из двух левых (водительских) сопел дует теплый, а из двух правых (пассажирских) холодный. Я б ещё понял если б у меня климат 2-х зонный был. Но чёрт побери, как такое вообще может быть. На сервисе говорят: заслонка (чё там заслонка влево-вправо есть?!)заслонки ведь стекло, центр, ноги, смешивания потоков. Если б фриона мало - везде тепло было. Непонятно. Машина с климат-контролем. Что скажите мужики?

 

Чуть выше писали про такую беду, не ленись почитай. Пришли к выводу , что все же мало фреона, по крайней мере кому то помогло.

 

Заправил кодиционер теперь со всех дует одинаково. На сервисе пытались отговорить, мол зачем деньги тратить надо воздуховоды смотреть. я говорю заправте

 

ездил проверить кондёр.всё ок.там спецы посоветовали проверить датчик холостого хода.потому что при вкл. кондея должны подняться обороты на холостых а у меня на месте.как только давишь на газ всё хорошо-вибрация проподает.:wacko2:

 

Здравствуйте товарищи форумчане! Заранее прошу прощение за то что заново вывожу данною проблему по моему случаю, хотя она наверняка где-то здесь уже обсуждалась или обсуждается и описывается наверняка в более краткой форме. Если у кого были подобные симптомы прошу поделиться способами их решения.
Вроде прошло не много времени как я на этом форуме пытал людей с проблемой по АКПП, как "неожиданно" пришел очередной косяк от моего любимого коня...
Итак Рено Меган 2, 2008 года, куплена в 2009 новая в салоне у официального дилера, через пару недель ей будет ровно 4 года. 1,6 АКПП, комплектация Extreme, Климат контроль. Пробег чуть больше 75000....
Маленькая пред история поломки.
Около двух лет назад как-то резко в один день возникла такая проблема. Стоя на МКАДе в пробке (в Москве есть такая неприятность ) в жару около 28-30 градусов из "климата" за место спасительной прохлады начинал дуть горячий воздух, росла температура масла, двигатель добавлял обороты в общем жуть. Но как только кондей выключался все вроде приходило в норму. Поехал к официальному дилеру у которого покупал машину. Не помню была тогда у меня гарантия или только, только закончилась... В общем не важно. Мастер приемщик заглянул под передний бампер и выдал сразу решение проблемы, промывка радиатора. В общем-то это тогда помогло и до конца того лета (около месяца) проблема больше не проявлялась. В прошлом году опять же летом стоя на Волгоградке в очередную "жару", все повторилось только в версии light. В смысле кондей заработал как только я поехал более или менее. Денег не было, жара начала спадать кондей все таки охлаждал в общем в сервис я не поехал. И вот очередное лето, начало июня и на этот раз уже пробка на Волоколамке. Все под копирку обороты двигателя, температура масла, горячий воздух за места холодка в общем все в лучших традициях. Маленькое отступление. Вы не представляете как приятно ползти в пробке за другим автомобилем когда двигатель самопроизвольно добавляет обороты, пускай даже и не очень много Дня четыре ездил в относительно нормальных условиях на скорости холодило и тут... Машина простояла два выходных, завожу сегодня утром вроде даже был характерный щелчок включения кондиционера (потом правда в течении дня он стал все менее и менее заметен) и слышу какой-то странный звук, и дует как-то странно. Доезжаю до работы и понимаю что из кондея дует только не прохладный воздух, а как от вентилятора. А в течении дня как солнышко уже прогрело до 27 пришлось открывать окошки и ловить тополиный пух. Кто сейчас в Москве в курсе что у тополей сейчас самый сезон
В общем у меня к вам граждане вопрос что это может быть? Промывка радиатора явно не поможет... Не знаю с какого времени но стал замечать что когда куда-то приезжаю с включенным кондеем и оставляю машину из под нее начинало течь. В общем все понятно кондиционер работает, но на сколько сильно должно течь я так и не нашел инфу. То что течь эта из за кондея это точно. Сегодня весь день охлаждался ради эксперимента теплым воздухом. В общем из под машины ни чего не вытекало видать окончательно накрылся. Если потек фреон, то могло ли это выражаться в той самой течи и сколько времени ему нужно что бы улетучится ? Я понимаю что время утечки зависит от места и размера так сказать. Но раз текло довольно сильно пару лет это могла быть утечка фреона? После завтра поеду в сервис и не хотелось бы что бы меня выставили на деньги. Как "визуально" или по работе агрегатов можно определить проблема во фреоне или в компрессоре? Сами понимаете что суммы в этих случаях будут сильно отличаться...
В общем прошу поделится опытом или если кто узнал симптомы скажите как победить сию напасть. Летом без кондея в городе не жизнь...

 

Irving Fletcher
Открой капот, слева трубка аллюминиевая белая с черным колпачком, открути его, надави на нипель. давление там порядка 5атм при выключенном кондее, посмотри дует оттуда или нет и с какой силой. так косвенно можно судить о том есть фреон или нет. это для начала, потом напишешь тут как и что.

 

Я должен надавить на нипель, и при надавливании на него оттуда должно задуть? А я там ничего не поломаю? )

 

пшыкать должно и не слабо. но страшного ниче нет.

 

Спасибо, завтра попробую.

 

Правильно говорите все, но у меня тоже пщыкало, а кондей не работал потому что давление было ниже нормы.

 

ну так пшикать-то может по-разному

 

Всем прыветы) Купил машину месяц назад,кондей дул слабо на клипе сказали что пустой. Сегодня заправил,но манометр на станции показывает завышенное давление,сказали что либо компрессор или ТРВ не работает. По клипу вроде была еще ошибка DF 1070 или что то в этом роде. Не очень это хорошо,компрессор менять просто денег нет. Один плюс что по тех ноте попадаю на бесплатный ремонт,пробег пока 125 и машине 8 лет еще нет. Только что скажет дилер... Вообще есть какие то ограничения по тому что я второй хозяин у офоф?

 

Я второй хозяин, мне поменяли.

 

Лучше подумай над тем как заклинить компрессор.

 

Заклинить? он вообще вроде не крутит.

Еще такой вопрос,если неисправен датчик давления,то компрессор запускается или нет?

 

Сделал все по написанному. Капот открыл нашел трубку, надавил на нипель отверткой. Пшикнуло так..., короче по 10 бальной системе все 10 будет. Я так понимаю результат является показателем того что фреон есть?! Получается что дело тогда в компрессоре или еще есть надежда на другие менее дорогостоящие поломки?

P.S.: эксперимент провел на машине после приблизительно трех часов активной эксплуатации при включенном моторе и выключенном кондее (хотя он все равно не работает)...

Добавлено через 1 минуту
Сделал все по написанному. Капот открыл нашел трубку, надавил на нипель отверткой. Пшикнуло так..., короче по 10 бальной системе все 10 будет. Я так понимаю результат является показателем того что фреон есть?! Получается что дело тогда в компрессоре или еще есть надежда на другие менее дорогостоящие поломки?

P.S.: эксперимент провел на машине после приблизительно трех часов активной эксплуатации при включенном моторе и выключенном кондее (хотя он все равно не работает)...

 

Проверить давление в системе это раз, два если давление менее 2кг то дозаправить систему, если более то сделать диагностику датчика давления. С клином компрессора не сталкивался.

 

В общем за диагностикой в сервис надо. Я так понимаю "визуально" хрен поймешь что к чему. Ладна завтра поеду узнаю что по чем....
Спасибо за консультацию. *SORRY*