Провернуло шатунный вкладыш 1.5DCI

Вот блок зря шлифанул,дешевле и лучше было найти нормальные гильзы,а так дофига влетел в поршневую.Нормальные гильзы MAHLE стоят 100дол и гильзовка у нас например 70дол,а одна поршня за 120дол переваливает.Колено правильно что не точил ибо далеко на нем не поедешь,еще нужно было насос масляный поменять.

 

renault megane 1.5DCI

всем привет,подскажите пожалуйста,стук в двс снял поддон,в подоне стружка как сигаретная бумага,открутил шатуные крышки вкладыши целые,открутил коренные крышки вкладыши нормули масляный насос открутил разобрал всё ок.вопрос-откуда стружка и стук, заранее благадорю,

Добавлено через 3 минуты
забыл сказать перед всем этим попал в дтп вырвало шруз и разорвал поддон масло вытекло вся и пробывал заводить один раз

 

К9КG724

Доброй ночи всем! Подскажи те кто-нибуть номер коленвала для К9КG724 1.5dci 86 л.с? По вину не могут найти, провернул шатун.

 

Ответил в личку

 

коленвал

Доброй ночи всем! Кто-нибуть может подсказать, если коленвал заказываешь то он приходит с вкладышами или голый коленвал?

 

конечно голый!

 

Всем привет! разве на коленвале не должен появиться износ от изношеных вкладышей? Вкладыши NE 61-3850-25 в комплекте сколько будет штук?

 

комплект будет!! если у вас такой износ бы был , то был бы проворот, не ставте эксперименты

 

Добрый вечер? У меня сразу два вопроса:
1. Упорные полукольца NRP 62-3880-00 продаются полным комплектом или попарно?
2. Отличается ли распредвал на разных двигателях к9к ?

 

Мужики,а разве нет надобности в замене коренных вкладышей попутно с шатунными? И почему никто не обмолвился насчёт упорных полуколец коленвала??! МЕНЯТЬ/НЕТ?

 

коренные вклады менее подвержены износу. Во всех бедах виноваты именно шатунные.

 

Закину свои 5 копеек на счет ремонта мотора, я вообще ярый противник кап ремонтов, так как было много опыта капиталок у инамарок и ни разу больше 50 тысяч откапиталеный мотор не ездил, так что это все фигня. Контрактный мотор для дизельного рено с пробегом 100-150 тысяч стоит в москве 25-50тыс в зависимости от пробега конечно который гарантировано отъездит 100тыщ а то и больше. и капиталка которая только без запчастей в 30 выйдет в гаражах где нить, а с запчастями и в нормальном сервисе все 100 и более. :bye:

 

может быть дело в капитальщиках? =)

 

+1

 

И всё-таки,неужели абсолютно НЕТ НАДОБНОСТИ в замене коренных вкладышей ПОПУТНО,раз уж "там"?!?! Почему,если "менее подвержены износу" , их не надо менять? Они,что,ВЕЧНЫЕ???? СТРАННО
И,упорные полукольца коленвала НИКТО не удосужился обновить?????

 

Это надо весь мотор выковыривать, а здесь малой кровью обходишься, меняя самые изнашивающиеся места, не снимая движок. 200 т.км - отводится шатунным при средней статистике эксплуатации буржуями с нечастой заменой масла. Коренные ходят намного дольше (из общего опыта). В ветке раз 5 про это было. Для 6-ступок кпп это актуальнее, т.к. обороты и подача масла меньше при той же нагрузке.

 

я когда менял, моторист посоветовал заменить уже и коренные и полукольца.. что я и сделал, это только +30$ запчасти мне обошлось, за работу не доплачивал, ибо он был сразу настроен менять все... помоему писал здесь...

 

полукольца стоят 6$ за пару. так что за работу ты заплатил 24.

во-первых вы не знаете го пробега и не знаете за что платите. во вторых никто не может быть уверен что мотор например не стуканут перегрет или не было обрыва ремня. обычный кот в мешке и вы не знаете что пишете.

 

читай внимательно: за полукольца + коренные+ чел метнулся съездил в магазин и привез~30$... т.к. я был изначально настроен на замену только шатунных, соответственно, изначально купил только их...