Ремонт кондиционера, проблемы с кондиционером

к сожалению, мне это не под силу...

 

Тогда в сервисе, но только не к оффам. Желательно найти сервис по Рено.

 

ну почему так категорично?

офы, офам рознь.
я вот например делал не у офов, но там пришлось компрессор монтировать у одних, а заправлять ехать к другим, сейчас вот спустя год опять проблемы и что делать если клипануть они смогут, а вот заправить и найти утечку врят ли?

плюнул и записался к офам, хоть будет с кого конкретно спрашивать.

 

Спрос с них не велик.
А почему так категорично можете прочитать в первом посте товарища.
Я конечно верю что есть еще на свете нормальные офф. сервисы, которым не лень поковырятся в непростой ситуации, но в нашей стране желательно знать матчасть чтобы не было потом мучительно больно от потраченных в пустую средств)

 

Доброе утро.
Вопрос малость не связан с кондиционером, но "послали" в Вашу тему.
Собственно имеется машинка Меган2 ф2 2006г. климат
Есть проблема: все время дует воздух (холодный-горячий) в ноги водителя не зависимо от выбранного режима направления воздушного потока. На сколько я понял из руководств моторчик распределения воздушных потоков работает исправно. Возможная проблема в неких нижних заслонках и их по ходу 2 (на левую и правую сторону).
Только вот не понятно где они находятся и как управляются. Может есть у кого описание конструкции (схема, фото) модуля распределения потоков? Кто нибудь сталкивался с данной проблемой?

 

Проблема с кондиционером

Всем доброго дня. Такая как у меня проблема была описана здесь ранее, но есть вопросы.
Во время движения по трассе автомобиль вдруг как за задницу схватили, на педаль газа не откликался, появился свист и запах горелой резины/пластика. Через несколько секунд все пришло в норму, но перестал работать кондиционер (у меня климат), щелчка после нажатия на кнопку включения кондиционера не слышно. Шкив компрессора крутится. Залез в яму, снял защиту, попробовал провернуть вал компрессора - он не вращается, видимо заклинил. Перед этой неприятностью посторонних шумов со стороны компрессора не возникало. Перед поездкой в сервис хотел бы узнать некоторые вещи, может кто знает:
1. Пробег авто 83 тысячи и 4 года, т.е. не на гарантии, попадаю ли я под Желтую ноту? 2. Судя по всему сейчас на клипе должна высветиться ошибка, по этой же причине на компрессор не подается питание, т.е. мозги не делают попытки включения его. Можно ли как то сбросить ошибку, чтобы климат попытался подключить муфту компрессора? 3. По всей видимости в авто установлен компрессор переменного объема SANDEN. Ремонтируется ли он в принципе? 4. Есть ли какие-нибудь замены родному компрессору? что то не хочется отдавать нереальные суммы за кусок алюминия, который, к тому же, через пару лет также заклинит, по этой же причине не хочу покупать б/У компрессор. 5. Что если попытаться провернуть вал компрессора в обратную сторону?

 

Снимите пластик под рулевой колонкой и патрубок воздушный. Увидете отопитель и заслонку. Скорее всего выпал тросик регулировки из крепления на заслонке, потому она всегда открыта.

 

Чистить пространство между радиатором кондиционера и основным. Проблема в этом. Сверху керхером продуть не получится, нужно снимать бампер и разводить радиаторы.[/QUOTE]


менял радиатор кондиционера в гараже, между ними грязи было не мерено, так то сверху сбил, но основной радиатор забит, на мой вопрос мастер ответил, что типа мыть никак, загибаются алюминивые соты... что ж теперь делать?

 

Наврал Ваш мастер.

Себе сжатым воздухом из компрессора продувал, можно и керхером не на полную мощность вдоль сот мыть.

 

под
ноту попадают машины 2006, начала 2007 года. насчёт повернуть в обратную сторону или стереть ошибку - это как мёртвому припарки, если заклинил - только замена. кстати , бывает ,при клине нет ошибки но сгорает предохранитель.

 

Народ, подскажите кто нибудь код разьема который подключается к датчику кондиционера? Нигде не могу найти этот чертов разьем или штекер как он там
правильно называется.

 

народ подскажите стал появляться треск при включении кондиционера. но не всегда. после выключения кондиционера стук пропадает. что это ??

 

доброго дня, купил меган 2005 года, кондиционер не работает, включаю - загорается лампочка и все никакого звука никакого эффекта...в чем может быть дело? очень прошу помочь...жара невыносимая

 

Вот что может быть:
1. нет фреона
2. неисправен датчик давления хладогента
3. неисправен компрессор
4. обрыв в электрике

 

благодарю, а как узнать есть фреон или нету?)))

 

читать тему с начала

 

зачем эти полумеры?

ну вот узнали что он есть, или узнали что его нет - что в магазин за канистрой фреона бежать :-D ?

один фиг надо к спецам и на диагностику.

 

Всем снова здравствуйте! В общем рассказываю "окончание" моей истории.
Съездил на сервис к официалам, как и предчувствовал развели на бабки. Нашли две проблемы. Первая сгорел "какой-то" резистор, сказали косвенно но из-за этого может быть перегрев, ну и нашли место утечки "хладогена" между осушителем кондиционера и трубкой. Сказали типа нужно менять. Спорить долго не стал, так как грамотно обосновать не смог, а у них одна отмазка мы официалы мы не ченим, а сразу меняем... Указанные части поменяли, заправили "хладогеном" для верности еще и радиатор промыли (хотя он был не сильно грязный). Все заработало как у новой машины, только вот теперь появилась другая проблема. Сейчас в Москве жарко температура на солнце 30-37 (машина черная) короче как приезжаю куда-нибудь из под капота с правой стороны как раз там был этот осушитель, не слабо капает какое-то время. Понятно что это после работы кондея, однако раньше текло где-то из под "середины" днища салона. Как думаете это нормально или мерзавцы помимо того что на бабки развели, так еще и где-нибудь что-то плохо скрутили? *SORRY*

Добавлено через 4 минуты
Всем снова здравствуйте! В общем рассказываю "окончание" моей истории.
Съездил на сервис к официалам, как и предчувствовал развели на бабки. Нашли две проблемы. Первая сгорел "какой-то" резистор, сказали косвенно но из-за этого может быть перегрев, ну и нашли место утечки "хладогена" между осушителем кондиционера и трубкой. Сказали типа нужно менять. Спорить долго не стал, так как грамотно обосновать не смог, а у них одна отмазка мы официалы мы не ченим, а сразу меняем... Указанные части поменяли, заправили "хладогеном" для верности еще и радиатор промыли (хотя он был не сильно грязный). Все заработало как у новой машины, только вот теперь появилась другая проблема. Сейчас в Москве жарко температура на солнце 30-37 (машина черная) короче как приезжаю куда-нибудь из под капота с правой стороны как раз там был этот осушитель, не слабо капает какое-то время. Понятно что это после работы кондея, однако раньше текло где-то из под "середины" днища салона. Как думаете это нормально или мерзавцы помимо того что на бабки развели, так еще и где-нибудь что-то плохо скрутили?

 

Все ок, капает с ресивера как раз таки. А еще может капать у брызгавиков передних

 

Неиправности кондиционера

1. Проверить работу компрессора, обычно он заклинивает. Чтобы проверить, на выключенном моторе попробуй провернуть вал компрессора, просунув руку между мотором и лонжероном. Не шкив, а вал. Муфта должна вращаться легко. Если вращается, то, бывают случаи, когда при заклинивании компрессора вал муфты обламывается, и муфта вращается на подшипнике. Если компрессор заклинил, то компьютер блокирует включение кондиционера до сброса ошибки, возникающей в момент заклинивания.
2. Проверить давление можно открутив пластмассовую пробку на трубке, ее видно сразу с правой стороны двигателя (по ходу движения), и нажав на клапан. Но эта проверка покажет только наличие фреона. Давление же можно проконтролировать только манометром.
3. Неисправность датчика давления можно проконтролировать только клипом.

Так что проще всего проверить компрессор рукой (вращается/не вращается) и, подключив клип, прочитать состояние датчиков и ошибки. Это самый простой способ. Потом уж думать дальше, заправлять, менять датчик и т.д.