Ремонт кондиционера, проблемы с кондиционером

Попробуй ткнуть в контакт фишки датчика отверткой. Если проблема в датчике должен включится на несколько секунд. Ессестно на заведенном двигле

 

Быть может Вы и правы, относительно цен на время год назад, но сейчас ситуация изменилась. Партнерскую программу удалось "выбить" кучей претензий, т.к. по хорошему договориться никак не удавалось.
Выиграл вот что: компресор 82 00 940 837 (тот самый, что пришел на замену бракованному, устанавливаемый согласно желтой техноте) не нашел дешевле 28000, доставка с emex занимает 21 день, можно купить с доставкой 2 дня, но тогда цена 38000. Далее, шкив коленвала - минимум 3500 (оригинал), доставка 5 дней (устраивает), ремень + ролик = 2500 (доставка 2 дня), работа: замена компрессора + слив+заправка+замена шкива+замена ремня\ролика = 5000. Всякие там болты и заглушки не беру в расчет, хотя тоже набегает рублей 500-600. Итого, если бы делал все в стороннем сервисе = 39000, если бы сам поставил все, то учитывая заправку (2500) цена была бы в районе 36000-37000. Гарантии не было бы. Я же заплатил 24600 и получил все оригинальное + год гарантии на работу и запчасти. Да, конечно, можно было бы поставить и не оригинальный компрессор тысяч за 14-18, не оригинальный шкив за 1,5 - 2,5 тысячи. Экономия была бы еще 10000, т.е. все равно дешевле 27000 не получилось бы. Такие уж сегодня цены на запчасти.... . Опять же, на авто езжу каждый день, по выходным по трассе с семьей, детки маленькие еще, окна особенно не откроешь, продует даже горячим воздухом, поэтому срок ожидания запчастей был критичным, не мог я ждать новый компрессор три недели, а ставить не понятно что не хочу. Так что выбрал, на мой взгляд, лучший вариант. А гарантия, как я убедился, дорогого стоит...
Кстати, в тот же день, когда кондей снова заработал (после ремонта) в почтовом ящике нашел письмо такого содержания: Уважаемый, блаблабла, спасибо, что выбрали автомобиль Рено, но нифига мы Вам бесплатно не сделаем, однако, учитывая то, что Вы проходили все ТО у нас, мы бесплатно проведем Вам диагностику кондиционера. А зачем ее проводить, если компрессор рукой не прокручивается - заклинил он, не нужна мне диагностика чтобы это подтвердить.... Вот и партнерская программа, так что пишите кляузы, жалобы, претензии, не стесняйтесь, шанс отремонтировать авто хотя бы по партнерской программе есть....

 

я когда на него провода паял,случайно перемкнул провода,вентилятор сразу замолотил. Так понял,что это команда на старт от датчика была. Спасибо,буду пробовать!

 

я вам предлагаю официальное решение от фирмы а вы хотите идти своим путём не зная даже как это всё работает, т.е. пытаетесь заново изобрести колесо. зачем тогда просить советов на форуме? ну да ладно, хозяин - барин.

 

Ужас.... я отказался от замена кондера из-за таких цен... окошко открываю...))

 

Надоедает все это и рано или поздно все равно придется.

 

Думаю на мегане точно не буду делать.... Пол лета уже протерпел... да и на семерке без кондея ездил не парился*PARDON*

 

извеняюсь а компрессор кодиционера одинаковый на все моторы меган2?

 

разный на каждый мотор, есть конечно похожие, но на диз и бенз точно разные

 

спасибо,да был я у официалов ДВА раза и ни разу точно не сказали,в чем причина. Приглашают в ТРЕТИЙ раз на диагностику,чтобы убедиться))) Так что мне больше по душе слесарные,но проверенные методы

 

Коллеги, что за ерунда: поехал на обед, на улице +40, кондиционер включен и холодит воздух в салоне. Через пять минут после начала движения, из под капота пошел белый дым. И под правой передней фарой ( по ходу движения) было шипение. Больше воздух не охлаждается.
Считаю, что шипел уходящий фреон, но вот почему, произошла утечка
, мне не понятно.

 

Вариантов не много.
1.Лопнула трубка
2.Высохли прокладки уплотнительные на трубках
Скорей всего 1 вариант

 

Спасибо за ответ.
Хочу добавить: в том году, кондиционер работал исправно, зимой я его не включал. На весенней диагностике, механика обратил мое внимание, что трубка кондиционера, которая идёт от лобового стекла под бампер, - не закреплена и свободно болтается. Он подложил резинку и как-то закрепил её.
В ту среду, я заправил фреон, т.к. после зимы он не холодил воздух. А вот сегодня произошла эта оказия.

 

Вообщем какая то пластмасска справа перетерла радиатор кондиционера. Следы того, как она терлась, явно видны. Предложили заварить за 700 рублей.

 

слесарные работы тут не при делах. распечатайте ту ноту которую я выложил и покажите оффициалам (может они про неё не знают) - пусть перепрошивают.

 

Я им ни копейки больше не дам. За что? А перепрошить....чем,кстати? По-моему пора свой КЛИП покупать уже. Накладно отдавать по 500р. за каждую сброшенную ошибку.

 

всё, у меня доводы закончились. это ваша машина и ваша жизнь

 

Добрый день! Можете по подробнее сказать что за партнерская программа? Я вчера был в Мосрентсервисе на диагностике умершего кондея, сказали, что нужно менять компрессор и будет это стоить 40-45т.р. Очень интересует, могу ли и я рассчитывать на эту скидку, машина 2008г, 65000 пробег, очень обидно такую сумму за ремонт кондея вываливать.

 

всем привет.
проблема такая - кондиционер стал включаться через раз прочитал на форуме что виноват скорее всего датчик давления хладогента проверить можно сняв фишку с датчика на работающем моторе - должен включиться кондиционер.
попробовал - при снятии фишки вентилятор радиатора включался на полную мощность ( до снятия фишки при включении кондиционера вентилятор работал на малой скорости ) и щелкала муфта кондиционера при надевании фишки кондиционер отключался - писали что так и должно быть при не исправном датчике. иногда после снятия и одевания фишки кондиционер начинал работать.
заказал датчик . пока датчик не пришел так и ездил сниму фишку потом одену вроде все работает иногда кондиционер даже сам включался но в последние 2 дня заметил что это не помогает вентилятор радиатора включался на полную мощность а муфта компрессора не щелкала.
пришел датчик - заменил результат - ноль. подсоединил компресор на прямую к АКБ - компресор работает и дует холодный воздух.
заметил еще что при включении кондиционера не включается вентилятор радиатора а раньше включался на малой скорости даже когда не включался компрессор .
может кто что подскажет.
к9к 732 2007 спасибо.

 

Во первых, давление проверить на станции
Во вторых, прочитать ошибки в памяти машины, обязательно клипом.
Желательно сравнить давление выдаваемое станцией и клипом.