ТНВД,,Delphi,, 1.5 DCI

это не делфи

 

Да не плохой Делфи, просто более нежный, чаще меняй фильтр топливный (max 15 т.км.) и только оригинал Рено. И ремонт у Делфи дешевле чем у Сименса раза в три.

 

У меня на шильде тнвд написано континенталь. Сделано в чешской республике. Есть у кого такой-же?

 

да их уже валом:wacko2:

 

На форуме ничего не нашел. Как эти насосы?

Добавлено через 6 минут
Извиняюсь!!! Уже нашел.

 

Да ты што ремонт у дельфи дешевле раза в 3
Это наверно дето в паралельной вселенной.

 

какая лучше топливная сименс или бош?по надёжности..

 

Тебя какой автос интересует? на меганах 1.5 делфи сименс, последнее надежнее и неприхотливее? 1.9 бош, а двиг. так себе.

 

Ребят вопрос такой хочу купить ТНВД delphi б.у как посмотреть чтоб был нормальный рабочий ато на б.у некто горантию не даёт и все проктически говорят что машина проехала 60 70 тысяч.

 

а с какого года начали на мегане сименс ставить?или хотяб модель двигла..

 

и там и там года одинаковые, одного и тогоже года с разными системами, на сименсе коробка 6 ступеней

 

C 5 k9k732
C 7 k9k734 fap
C 8 k9k832
C9 k9k836 fap
C 9 k9k846 fap

 

Купил канго 2006 года, пробег 98тыс.км, пригнанную из Германии, перед покупкой продавец уведомил, что поменял одну форсунку - подтраивала. Протяженность дороги от места покупки 1000км. Когда выезжал при наборе скорости на 4-й передаче иногда высвечивался чек и стоп. После очередной остановки в пути, проехал всего около 300км, уже на следующий день (ночевали у родственников), машина не хотела заводиться. Завелась где-то после третьей попытки. При дальнейшем движении глохла на ходу через каждые 10 км и заводилась с полоборота. После 4-й остановки решено было вернуться в ближайший город для того чтобы продиагностировать неисправность. На офиц. сервисе после диаг-ки сказали нужно менять 4-ре форсунки - переливают, стоимость одной 300 у.е. На вопрос доберусь ли домой без замены, ответили, что доберешься если не сильно давить на газ, впереди около 700км пути. Мучениями с усугублением ситуации, начала глохнуть и на 3-ей передаче.остановились возле Киева проехав около 200км - машина не заводилась, был вечер.На следующий день оттянули на Bosch-сервис, благо был рядом. После целого дня проведенного у них и замены 4-х клапанов на форсунках, мы так далеко и не уехали, пришлось вернуться ничего не поменялось, ТНВД не накачивает необходимо давление. Было решено ехать домой без машины.

 

Попадос,Продавцу за такие вещи лицо набить надо.

 

Продавец родственник жены, давно занимается перегонкой авто с Германии. Я уверен, что подставлять не хотел. Судьба? А ТНВД необходимо менять...уже заказал (сам работаю на офиц.сервисе рено)

 

просто ещё одно доказательство того, что сломаться может что угодно и в любой момент, особенно если ТО проходилось в прошлом году. По внешнему виду машины ничего не определишь.
А перегонщик думаете перед покупкой поедет на компьютерную диагностику?

 

Перегонщик тоже не в интересе стать на дороге в 700 км от дома и 100 км от цивилизации, да и перед получение всей суммы придётся прокатиться ...

 

Похожая ситуация была и на моем мегане(1,5 dci k9k722 82л/с ТНВД Delphi).При резком наборе скорости появлялась ошибка "INJECTION FAULT" и загорались знаки STOP/SERVICE, двигатель при этом начинал работать как трактор, тяги никакой и при движение через 2-3 км мегаша глох.Заводилась с полоборота но с таким же тракторным звуком.Ошибка "INJECTION FAULT" пропадала внезапно,без каких либо предысторий.
После нескольких диагностик на разных сервисах так и не определили точьный диагноз,только на одном сервисе более внятно определили "недостаточьное или переизбыточьное давление в рампе". Все предлагали менять клапана на форсунках (70-80 евро за 1шт) или замену ТНВД.
После чтения форумов пришел к выводу что для начала поменяю 2 датчика(датчик давления и регулятор давления в рампе).А на самом деле все обошлось копеешной заменой "фишки подключения регулятора давления" который находится на ТНВД (плохой контакт). Уже почти год, и никаких проблем.

 

Работаешь на офф сервисе говоришь?
Тлгда пробей истопию по пнцидентам , если конечно на офф сервисе вы знаете что это.
У тачки пробега будет 200 и более и перегон схитрил.


И второе. Тянуть машину с ьлпливной делфи на бош.
Тае чините тогда рено на киа центре.....

 

Последний "пнцидент" от 30.04.2009 с пробегом 43тысячи. После гарантии мало кто обслуживается оф.сервисе, даже у них.
Оттягивали авто к ближайшему сервису. По вашему лучше тянуть к офиц. и платить за каждую форсунку 2500грн, ремонт форсунок не предусмотрен, только их замена, а у нас даже диагностики топливной для дизелей нет.