Накипело!!!

Хочу поделиться своими соображениями по поводу мирового автопрома :
1. Существует заблуждение о качестве европейских машин, которые выдумали счастливые и многочисленные владельцы праворуких японцев. Ну как же не похвалить свою машинку, а другие автомобили либо ведро с кучей недостатков, либо просто отстой…..такой у нас еще менталитет.
2. Пытаясь судить объективно, хочется сказать что нынешний японский автопром немного удивляет странностями своих решений, налицо регресс:
- мицубиси лансер-Странная вешь получается вышел новый лансер,а люди стали приходить в салоны и спрашивать не осталось ли у дилера старой версии...да машина выглядит ОЧЕНЬ ЭФФЕКТНО по сравнению с любой япономобилем,НО в салоне меньше места,откровенно дешевый пластик везде,скромный багажник,торчащий уплотнитель между верхней кромкой багажника и капотом,котрый в наших условиях является расходником и ШУМ.разве стоит приобретатьтакой авто ради этой эффектной внешности?управляемость авто не такая,как ждешь глядя на него и это печально...получается машина для пеженов(((а где старая добрая практичность,где прогресс в матерьялах???
- тойота королла имеет в своем вооружении МЕГА унылый пластик, знаете такой пластик был в китайских трансформерах времен перестройки. Предыдущие поколение короллы дает серьезную фору нынешнему интерьеру японки. Да и места было по больше. Внешность машины интересна настолько, насколько здорово ездить на маленьком клоне, большого бизнес-седана(камри) с бирюзовыми вставками=)))Мне довелось пообщаться с многими тойотами и в принципе это все машины без изюминки-середнячок во всем, но его умопомрачительная цена ставит для меня все по местам. Надежность этой машины не выдумка, она реально сушествует, так у моего знакомого на 3000 перестал работать левый поворотник, появился скрежет во время заводки, и машину здорово уводит в прово во время торможения. А обслуживать машину нужно каждые 10000 км(там сервис не дешев), а еще у новых машин сушествует нулевле ТО и Рекомендуемое на 5000км. Форд за 20000км вы обслуживаете 1 раз, тойоту 4 раз(если делать так,как рекомендуют в сервисе).КТО ЛУЧШЕ?Еще хочется отметить в сильную раскрученность брэнда тойота и реклама дает о себе знать, отражаясь в уме и выборе покупателя. Если Вы серый человек,который следует за стадом,если вам нравиться ездить в маленьком клоне камри,если Вам нравиться скучный салон,навевающий грусть,если Вы не умеете считать деньги,то королла это вариант!я бы посоветовал прокатиться на обеих и решить кто Вы!!!а про надежность тойоты-это ерунда полная.Раз они такие клевые и крутые,красивые и умные,так почему с самым большим бюджетом в формуле 1,они где-то на 7месте,а рено смогла соперничать с феррари!!!!вот где сила инжиниринговой мысли!!Вам ни один производитель машин не даст гарантию ,что завтра Ваш автомобиль не сломается.у знакомого тойота 2006 28000км куча мелких,но очень не приятных поломок!!!и помните надежность это не то когда ничего не ломается,а то что ломается прогнозируемо!!! Вывод – машина для фанатов брэнда.
- нисан тиида машина очень приятная внутри, салон, багажник, простор, пластик, но машина выглядит очень неуклюже, особенно в кузове седан. А хэтч больше походит на вэн. Больше собственно добавить и нечего. Мало кто за такую цену согласиться ездить на авто похожего на пса освобождающегося от завтрака.
- мазда 3…..Шумно, тряско и грустно…..Шум хочется заглушить магнитолой, но качество звука заставляет уменьшить громкость. После не долгой поездки по нашим дорогам позвонки собираются в трусах, что не очень приятно, но машина рулится достойно, прощая водителю много ошибок. Ездя на этом авто на долгие расстояния,сильно устаешь. Я готов делать что угодно лишь бы не сидеть в салоне этого авто. Пластик средненький.Салон мелкий.Вывод – для безбашенных псевдо-гонщиков.
- субару импреза. Кому нужна машина за 600000 рублей похожая на шевроле лацетти?)))и через 3 месяца продаж,компания объявила об отзыве авто.Субару ,кстати,тойота купила. Вывод - без комментариев.
3. В защиту европейских производителей (европейское подразделение форда, ситроен, рено , пежо, фольксваген, опель) хочется сказать что почти все они по-домашнему уютны внутри, с отличным пластиком и с хорошим качеством сборки. Немцы сдержанны и невозмутимы чтобы вы не делали, но и довольно дороги.
Французы – красивы, кто бы с этим не спорил, комфортабельны и ОЧЕНЬ уютны.
Практичность на высоте – бардачки без дна, и куча (у мегана 46 литров) ниш в салоне, реально много место в салоне. Тяговитые двигатели и маленький расход. Большие дорожные клиренсы с4-168,меган-170,307-170. Отличная штатная музыка и очень классый пластик.
4. Плохих машин нет –просто у нас у всех разные предпочтения. Всем безаварийной езды.

 

Это аутотренинг? ..."Я самая обательная и привлекательная...." :-D
Хорошо хоть баянчик не тронул ]:->

 

ты аналитик что ли?

Вопрос от журнала "Верхний распредвал": а как вы можете прокомментировать тот факт, что все японские производители дают гарантию 3 года или 100000 км, а европейские стараются ограничиться двумя?

 

тойота 2 года)))

 

Ну сознайся присматривал для себя тойотку то? :-D Столько подробностей знаешь про неё)))

 

Ребят не в обиду никому,просто меня убивает отношения к европейским авто!!!их так хают...а французов вообще....даю ссылку вот и делайте выводы...я написал я понолюбителям ответ,пусть знают мое мнение...

http://www.toyota-club.net/files/04_st-otstoi.htm
вот про тойоту например
http://www.drive.ru/toyota/forum/?thread=189639
http://www.autochel.ru/opinion/detail/478.html
http://www.autochel.ru/opinion/detail/418.html

 

я рассматривал все варианты))))

 

Это частность.. Лагуна 3 тоже 3 года. а я про общепринятую тенденцию

 

пачиму не перемолол косточки Хонде Цивиг? ]:->

 

я заметил только одну тенденцию-тенденцию снижения качества...и это факт ...помоему на майле.ру читал,что тойота обьявила что качество их авто снижилось!!!как так ведь у них система менеджмента JIT?!!!и японские кружки качества...как так...

 

а Чет забыл про нее:-[ у друга красный хэтч,внешне седан мне нравиться,хэтч ужос тихий, а вот тайп р нравиться,но на вкус и цвет....мы знаем...салон дисгармонирует...плюшевые сиденья(домашние) и космо-спорт панель...кстати решение панели довольно спорно,она модноя,но "есть сигарета,есть сигара,что -то модно что-то вечно",у знакомого, перегорал предохранитель и торпеда гасла((((пластик опять же средний,и говорит что с магнитоллой баги...дальше не скажу не ездил....сивики все низкие,эт точно 100%.у нас сами знаете)))я не хочу ездить через лежачих и скрести...у мну сердце разрывается...и еще их очень долго ждать.

 

тенденция снижения качества-официально доказанный факт независимо от страны производства. Сейчас экономически не выгодно делать надежный автомобиль.

 

Слушай..я тебе Меган опустить могу похлеще Сивика... тут уж кому что... по мне Сивик это вне времени, и памятник японцам можно поставить за одну лишь смелость, только за то что слово концепт еще чтото означает, в смысле надежд и ожиданий. Теперь видя любое футуристическое решение мы в тайне надеемся , что оно перейдет и на серийный вариант. То чего не хватило "забздевшим" французам с их Кореосом

 

у фиата,форда,опеля идр почему-то другая картина....вы разве видите как качество этих машин изменилось в лучшую сторону?а у японок наоборот,а жать......

 

Опускайте....
сейчас речь идет об автомобилях гольф-класса.Можем уйти в другую степь,будет нехорошо

 

картины нет другой ни у кого. лет 5 назад МБ официаьно заявил - если автомобиль ездит более 5 лет без проблем, - он не отбиват производство и разработки. Но они всего лишь повторили фразу Генри Форда, заявившего сто лет назад - "Мы можем продавать автомобиль за 1 доллар, остальное мы заработаем на сервисе".
Я не вижу серьезного изменения качества у кого бы то нибыло за последние лет десять, за исключением китайцев. Все дело в наших головах, и в головах японцев. Почему Лексус для японцев - too much Japan и данный бренд за 17 последних лет набирает рост в США а в Японии никак не выйдет в лидеры постоянно проигрывая MB BMW и VW?
Ты молодец, что обратил внимание на абсолютно провальный рейтинг французов. Но это в России. Это исторически сложившиеся реалии и на первое место выходит маркетинг производителя. Когда 7 лет назад люди плевались от Форда, думая что это только Сиерры, а ведь рядом был Пассат Б3... и что сейчас. Французы? возьмем французов... За что вы любите женщин? а я еще и за то, что только благодаря им, французский автопром известен на 1/6 суши. Они выбрали "льва" и Пежо теперь снимает сливки установив операционную маржу за автомобили и стоимость нормочаса на лунной высоте. А Рено снова испугалась. Закрыв глаза на потрясающе смелый "луноход" который всего на 2 года опередил время. Поэтому он не интересен, а С4 купе в лет... с тем же 90 градусным скосом... И Фиат ждет таже судьба в России. И Сеат, за который я не задумываясь отдал тот же Меган никогда не пойдет. Потому что это для них Сеат - это уже полдекады спортивное направление VW а для нас, если кто и знает что это из Испании, уже круто.... о чем это я?

 

+1000

 

Да-а, времена! Всё ломается, но приятней сидеть в сломанной немецкой машине.

 

Все равно Меган лучший ( в своем классе, и за свои деньги)

 

устал читать ....но дочитал..........
моё мнение ,пошли все нах...меня устраивает мой авто ,а если я его сменю- больше чем уверен мне будет нравится мой новый авто.