Вибрация рычага переключения

Ну,собственно вопрос вот в чем. На второй и иногда на третьей передаче идет небольшая вибрация рычага переключения. Это нормально? Пару раз были случаи, когда вместо пятой включал третью или пытался тыкнуть заднюю (при это треск был довольно громким). Я этим мог что-то испортить? Прошу прощения, если вопрос тупой. Я за рулем всего два месяца.

 

Если редко, то ничего страшного, только не повторяй*NO*

 

Главное,вовремя почувствуй когда запахнет паленым феродо и езжай на замену сцепления. Не переживай,все с этого начинали.

 

Да, запах палёного феродо ни зачто не пропустишь:-D

 

Феродо? Точно не пропущу? Так на счет вибрации что скажите?

 

Насчет вибрации: лично я считаю что у тебя кончается,пробуксовывает сцепление,отсюда и вибрация рычага переключения КПП. Отсюда и следует,я считаю,что скоро появится запах жженого феродо.*PARDON*

 

И чем это грозит? ЧТо необходимо менять и хоть примерно, сколько это стоит?

 

Ферродо - фрикционный материал, он вряд ли на вибрацию влияет. Но не на черепахе в 300 лет ведь ездит народ. Вибрация рычага ПП зависит не только от сцепления и скорее не от него. Двигатель работает не стабильно, это передастся на рычаг. Причиной м.б. плохой бензин.

Колобок, поточнее пиши, плз. Старосту еще позови для техподдержки.

 

почитай вот тут и забей в поиске "замена сцепления"-там много что почитать будет.
Ну а для уверенности,заедь на сервис и сделай диагностику.
Я высказал всего лишь свое мнение.

 

Стабилизирующая подушка! Крепится снизу коробки и на кузов двумя болтами.
Я думаю это!Цена от 800 руб. до 1500 рубликов.
У меня тоже трясло немного,заменил всё пропало.

 

Болтается ручка кпп

Болтается ручка переключения передач.
передачи включаются четко, стуков нет. болтается как на нейтралке, так и не включенной передаче.
болтается противно, как на русских машинах покоя не дает(
как лечить эту беду?
2004 1.6 мкпп

 

Для начала проверь подушки КПП,нижнею и верхнею !

 

все подушки целые, он не вибрирует, а именно болтается((

 

Была такая беда. Проблема оказалась в кулисе МКПП. Там есть пластмассовая втулочка, которая одевается на металический стержень. Этот стержень на конце заточен под шарик. На этот шарик и одевается втулка. Когда втулка соскакивает ход стержня увеличивается, что и приводит к болтанке.
Я просто насадил втулку на место - 2 месяца полет нормальный.
В общем, нужно снимать и разбирать кулису. Снимается она достаточно сложно - нужно снимать или отводить в сторону выхлопную систему.