Амортизаторы (стойки). Выбор, замена, проблемы.

Я пока не могу "въехать" с этими пружинами*PARDON* и приваренной чашки,выше/ниже,3 стойки рядом поставил и померил длину штока - у всех разные*PARDON*,пружины заднеи были с бело-синей маркировкой(мягче,2-3 пассажира,авто в ж***),сейчас поставил с бело-оранжевой маркировкой(чуть жестче,зад на 1см выше),идем дальше - на перед та же самая маркировка,бело-синяя,тоже подумываю ставить бело-оранжевые.
Пока вот с чашками не пойму,может у кого то есть фото!

 

я ориентировался по данным одноклубников. тут кстати где-то было фото сравнения

когда искал по оригинальному номеру (российская подвеска). амортизаторы под 200баксов за штуку и только с реношной маркировкой
а по номеру европейскому - куча аналогов. но европеец почти на 5см ниже

в результате, порывшись на форуме, поставил стойки монро для сценика
морда ниже не стала, за счет новых пружин даже чуть приподнялась

выше был номерок коябы для мегана, 338712 экзист пишет, что это "для автомобилей с оборудованием для плохих дорог"
но при этом выдает аналог от рено с номером 8200 663 654

 

Длинна штока ни причем, надо мерить высоту места расположения чашки на аммо, если она ниже к полу, то машинка просядет. У меня на родных было 25,5 см. от низа аммо до чашки, и на поставленных Монро также, специально с начало померял, потом взял и поменял. Визуально на новых аммо машинка приподнялась, чем до замены, скорей всего из-за убитых аммо мафынка была ниже.

Добавлено через 2 минуты

Абсолютно точно, Монро от Сценика, но пружины не менял.

 

Вот,3 амортика
визуально видна длина штока что разное,разница в 1-1,5см,был еще один,так шток был короче (чем первый) еще на 1см.


Первый слева КИБ и два Монро.

 

вы некорректно сравниваете,
конечно длина штока получается разная у новой стойки и у изношенных
да еще и не забываем, что под нагрузкой точно так же может длина штока поменяться.
и жесткость амортизаторов ведь тоже разная

вот шток и торчит по разному

нужно именно положение чашки смотреть

 

А что,штоки за время службы изнашиваются?:shok:
Нашел свои записи с размерами


[CUT="рисунок"] [/CUT]

1) 8200 335 187
2) Monro G16387
3) Monro E 4750

 

жесткость амортизатора ведь меняется со временем, вот шток по разному и будет выходить.
плюс весьма вероятно, что и сам ход штока незначительно может отличаться.
надо же смотреть положение штока под нагрузкой, когда он полностью утоплен

 

+1

Добавлено через 8 минут
И вот, можно почитать, почему длинна штока может быть разная
http://www.drive2.ru/users/m8antonov/blog/288230376152345150/

 

Теперь уже понятнее
BoBaH а какая маркировка пружин стоит(стояло)?

 

Оригинал номер точно не скажу, у меня стоит монро пружины спереди. Попробую их номер разглядеть. Скажу лишь что пружины оставил от адаптированной подвеске на евростойку. Хотя вроде передние пружины не подразделяются на адаптированные и евро

 

купил пружины и ароматизаторы, собрался менять (завтра-послезавтра).
Внезапно возник вопрос: а между ними внизу не должно быть никакой субстанции?
чёта мне кажется из-под сломанной пружиы торчит что-то резиновое

 

На нижнем витке полукольцо резиновое приклеено!

 

кем приклеено? на новых каябовских пружинах ничего не приклеено...

 

На новых и не будет ничего. Переставь со старых и всего делов. Если что они не приклеены

 

тогда интересно, откуда эта резиновая хрень берётся, если в каталоге запчастей её нету... Мож там и ещё чего-нибудь есть, что в каталоге не обозначено?

 

У себя менял амортизаторы, обратил внимание что эта резинка надорвана, была приклеена к пружине, еле отодрал! Купил в магазе подходящий шланжик и натянул на нижний виток, который в чашку аморта упирается. Шланжик на пружине закрепил маленькими пластиковыми хомутиками, что б не сползал! Кто ж тебе на новые пружины резинки поставит, езди и звени! В каталоге много чего не обозначено!
Кстати в elcats.ru на пружине она нарисована!!! В диалогусе тоже!

 

поставил себе EGT стойки передние, ну и пружины по витку спилил, посомтрим на сколько хватит.ниже на 1 см стала, вот номер 383379EGT

 

Уважаемые форумчане. Изучил данную ветку и совсем запутался в амортизаторах для мегадвана . Поменял пару дней родные (выходили 67 000 км., может не убитые совсем были, но лилось из них давно и сильно). Менял в гаражном сервисе, запчасти брал в магазинчике запчастей для французских авто. Там мне всучили амортизаторы DELPHI DG10070, мастера из сервиса позвонили, сказали чашки на новых аммо ниже см. на 2. Ну в данной теме отличия по чашкам описаны. Позвонил в магазин, ответили, что других нет, что все такие ставят и все ок. еще что то долго объясняли про принцип работы и т.д. Вообще поставили эти амортизаторы, пружины остались родные. Машинка вроде просела спереди совсем чуть чуть, комфорт в принципе устраивает. Вопрос следующий. Можно ли так (аммы с другой чашкой и родные пружины) ездить? Ведь по идеи там все рассчитано должно быть и т.д. Не вырвет ли их с корнем на хорошей яме? Где то видел сообщение, что и такое бывает. Спасибо.

 

все отличие российской подвески от европейской
более жесткие Задние пружины
и более низкое положение чашки под пружину на Передних амортизаторах

вся подвеска на самом деле рассчитана, как раз на европейский клиренс

так что ничего там не должно вырвать, скорее наоборот, с правильными амортизаторами, подвеска и работать начнет "более правильно"


а так все просто, европейская свой номер - огромный выбор

под российскую - свой номер, выбор не ахти, практически одни оригинальные
а как показал форум и опыт, наши передние стойки - один в один от сценика