Обсуждение АКПП Меган 2. Надежность, ресурс?

Электрика не последнее дело в неполадках, некоторые вещи могут валяться практически под носом. У меня, правда не автомат, но суть не в том. На днях после всероссийского снегопада (машина стояла на улице больше суток), завёл, поехал, что ни горка, зараза не едет, думал из-за снежной каши. А потом и ЧЕК заморгал до кучи. Тяга пропала, как рояль волоком тащу. Это преамбула. А теперь амбула. В свечных колодцах под катушками была вода, снег надуло и он растаял. Резиновые колечки на катушках не давали ей испариться и свечки были по пояс в воде. Плюс ко всему на двух катушках при пристальном осмотре обнаружились трещины, что естественно не добавляет им ни ресурса ни работоспособности. Не поленитесь туда заглянуть, заодно в преддверии зимы оценить состояние свечей, а бензин должен быть из ряду вон, чтоб такой караул случился. Но это моё мнение и мой опыт.

 

Была у меня такая проблема. Разобрал бензонасос а там сеточка забитая напрочь. Купил в балончике жидкость для чистки дросельных заслонок с трубочкой такая, и под давлением вымыл эту сеточку. Слил бензин с бака и тряпкой вычистил бензобак из нутри. уже 2 года нет этой проблемы. А машину словно подменили. Нажал на газ и она сразу идёт. По осени чищу б\насос и дросельную заслонку. КРАСОТА.

 

Мануальный режим АКПП

Когда переключаешься на ручной режим, из положения "D" рычаг АКПП тянешь на себя, а потом или "+" (вверх) или "-" (вниз), то рычаг должен так и остаться в этом положении? У меня соскакивает в среднее положение... Как правильно?

 

Так правильно, он как джойстик работает.

 

Не фиксируется в "+" или "-" ?

 

Спасибо!

 

продают мегана с сломаной коробкой.стоит ли брать?2006 г., АКП, пробег 115 000 км, . двигатель 1.6 (113 л.с.).
цена 190т и скока б.у .коробка стоит?+работа масло


на сломанной не переключаются передачи

 

по любому дешево продают. если на своей не переключаются, то может проблема в мозгах коробки. если есть время со всем этим возиться - бери (если все остальное в порядке)

Добавлено через 2 минуты
bellserg, попробуй диагноста пригласить коробку протестить

 

не переключает скорости говорят.а elm 327 коробку возьмёт ?

 

у меня не берет

 

Почитал темы так и не понял, менять ли масло в АКПП?
Мнения диаметрально противоположные.
Пробег 100 000. Из нюансов по коробке - бывает рывок при переключении с 1-2

 

По-мнению спецов (естественно не всех), менять масло не надо, т.к. после замены "поднимаются" продукты отработки и забивают фильтр. Фильтр меняется только при разборе АКПП, т.е не съёмный.
Рекомендую только проверить уровень и в случае необходимости подлить.
Всё.
Рывок 1-2 свидейтельствует о нормальной работе фрикционов (так мне сказал спец, который делал кап. ремон АКПП) или о том, что надо смотреть опоры двигателя - верхнюю правую, нижнюю и косточку (вспомогательную опору для 2-х литровых двигателей) - мы уже с Вами об этом говорили, и с подушками двигателя у вас всё джоб.
Плюс сейчас стало холодно, а наша коробка пока не разогреется в пути нормально может рывками переключаться! - это норма.
Если вы из ПитераЮ то могу дать конткты конкретных мастеров, которые ответят вам на все ваши вопрсы по коробке AL-4 или DP-0 (отличаются только гранатой).

 

тоже голову ломал менять ли масло в коробке, перечитал кучу форумов, запутался окончательно...в итоге решил не мешать машине работать

 

как говорится не чеши там где не чешется

 

Мне вчера меняли задний сальник коленвала и сальник АКПП из-за течи, при этом попросил поменять масло в коробке. Мастер сказал, что масло было не просто черное, а очень черное. Заменили 5 литров. Ощущения за один день езды только положительные- коробка стала пластичнее, многие рывки ушли.

 

Если черное то однозначно надо менять, я вот у себя на 100000 км проверял - масло коричневого цвета, чистое, прозрачное. Смысла такое масло менять я думаю нет

 

В АКПП 8 литров.
Полностью поменять масло не предсталвется возможным.
Так при снятии гидроблокаи замене клапанов сливается 1-1,5 литра.
Полностью можно поменять только при разборе АКПП,
Поэтому, ездите пока ездится, а в случаю поломок дольёте или поменете.
Из опыта - особой разницы не было и когда коробка уже начала умирать (вследствие пробоя теплообменника и попадания антифриза) и после кап. ремонта и полной замены масла .

 

пробег 124тыс проблем с каробкой небыло на 100000 менял масло какое слили такое и залили зря бабло перевёл

 

Менял в коробке масло уже 2 раза: первый раз два раза сливали и заливали(5л.), второй раз делал сам через 10 тыс пробега(3л). При первой замене масло было черное, как нигрол, но без запаха гари и явных частиц мусора( пробег 150 тыс.), на второй замене темно бурого цвета. Коробка после замен работает мягко, динамика хорошая, переключает четко и вовремя. Для сравнения оставил себе старое масло: при одинаковой температуре воздуха зимой оно жидкое в сравнении с новым в банке, которое густое и вязкое. Масло в коробку ELF Renaultmatik стоит не дороже моторного синтетики и есть ли смысл экономить на этом? Считаю не лишним менять масло раз в 40-50 тыс, как это прописано другими автопроизводителями, а не вестись на маркетинговые обещания рено, что масло на весь срок службы коробки( но нигде не уточняют какой этот срок). Сам процесс замены и как это выглядело смотрите здесь:http://www.drive2.ru/cars/renault/scenic/scenic_ii/anatoliy-ua/journal/2552064/