Меган 3. Встречаем и обсуждаем.

Только у французских клиренс маловат - 120мм., не для нас.

 

Не для вас, зато для нас*ROFL*

 

Впечатлил меня этот сарай еще 1.5 года назад в Турции. И к нам его оффы тоже не возят]:->

 

сарай будет или нет? *NO*
а то куплю другую машину
http://autompv.ru/new-auto/2181-renault-megane-2012.html

 

В этой версии уже точно не будет. А следующей дождаться бы, нетерпится взглянуть на красавчика.

 

У меня меган 3)))такая машина классная!!!!:-D

 

Ндааа за 900 меган, 2 литра? Кто его брать будет? Добавь 100 тысяч: можно выбирать между камри, теаной, супербом, маздой 6 и ситроен с5, да и тот же латитьюд- а это совсем другие машины!!!!!!

 

а как у них с вкладышами дела обстоят?:-D

 

М3 2012 можно расценивать как фазу 2? Предполагается ли исправить обнаруженные за 3 года косяки или это всего лишь небольшой рестайлинг?

 

А какие косяки?
Если с крыши течет, то вроде уже исправили. Дергающееся сцепление исправят вряд-ли, оно успешно перекочевало на третью версию со второй, как буд-то так и должно быть. "Приезжающий" периодически фазорегулятор - также маловероятно. В Рено не запариваются на такие мелочи.

 

если не ошибаюсь, фазик правили 2 раза еще на мегание 2, теперь он стал более живучим

 

Фазик совсем другой конструкции и работает пока нормально , а вот с сцеплением - уже есть владельцы , у кого началось дерганье в пробках =-O ( касается Флюенсов и Меган 3 )

Дико не понятна политика РЕНО ... Хотя в Тоете не лучше .
Мало кто знает , что робототизированная коробка на Короллах провалилась в хлам ! Причем как правило в не гарантийный срок . Естественно владельцев посылают .. и разводят руками . Оказывается , Тоета так и не смогла решить эту проблемму ( говорю не по наслышке , у знакомого так ), и тупо перестала ставить эти коробки . И многие , как правило вторые хозяева , попали на дорогостоящий ремонт , или замену . А отзыва нет и не будет , как и в Рено с фазиками ( 2004-2008 г.)и сцепа ]:->

 

М

М3 стоит ровно столько,сколько за него просят,в активе хорошая шумка, высокий клиренс,всеядный двигатель,не плохая оснащенность уже в базе,экономичность,большой бензобак.
Из не достатков, тесноват на заднем сиденье,дурацкое левое зеркало, в которое нет желания лишний раз смотреть,совершенно дикий алгоритм замены ПТФ через снятие переднего бампера.
Очечник можно использовать,только как футляр для дисконтных карт или визиток.
Но самый жирный минус это опять баян с ремнем ГРМ и его заменой на 60 тык,что же за беда такая, почему у всех по 100-120 тык,а у нас по 60.Объяснение только одно- жадность ОД.

 

после М2 был флюенс ,машинка не плохая если 2л. 1.6 люди плюются. моё мненее меган 2 был лучше, качественее.сеёчас у меня сцёник 2 француз дизель,ну единственное что климат по проще.

 

Флюенс в Корее называется Samsung SM3.

 

Вот здесь есть видео тест драй Рено Меган 3 http://avtomaster.liveforums.ru/viewtopic.php?id=115#p143

 

Люди добрые, подскажите, стоит ли брать меган 3 в кузове универсал с дизельным двигателем 1.5 (90 лс) из Европы. Очень привлекает ценник за достаточно высокую комплектацию и небольшой возраст. Будет ли это авто нормально ездить, в т.ч. в зимний период, как будут обстоять дела с его обслуживанием, надежностью и т.д. Или не стоит вовсе заморачиваться на этот авто и присмотреться к другим маркам?
Большое спасибо!

 

Спасибо огромное за ответы, советы! )

 

Кто из знакомых приобрёл дизеля (и второго и третьего мегана) никто на него не жаловался. Вообще есть мнение что дизельный двигатель самый лучший у рено. Личный опыт тоже это подтверждает.
ps надеюсь скоро снова на рено пересяду и не исключено что на дизель