Проблемы с запуском двигателя. Не заводится. Глохнет двигатель.

попробуй все таки зарядить аккумулятор!!!!прцентов 90 что дело в нем

 

Да, вечером буду пробовать ставить другой аккум. А этот на зарядку. Забыл ещё упомянуть, что вчера вечером пытался связать ноутбук с мозгами мегана по кабелю ELM327. Часа два пробовал, в это же время и горел у меня свет фар и в салоне, музыка всё время играла. Запускал разный софт, не получилось соединиться, забил на это дело. Мелькнула сейчас на секунду мысль, что я как - то упорол своими кривыми руками комп тачки. Хотя скорей всего просто совпадение, ибо я даже не смог законнектиться.....

 

да АКБ помер, посмотрите на год выпуска его.
если три года есть. выкидывайте и не мучайтесь

когда АКБ умирает, электроника при запуске каких-то фортелей не выкидывает, и жжужит, и дворники работают, и надписи горят

после установки другой АКБ, заряженной АКБ, нужно подождать какое-то время, тогда все заработает
если просто скинуть минусовую клемму с АКБ и потом обратно поставить - ждать не нужно,
а вот, как я понимаю, ЭБУ определяет изменение напряжения на установленной АКБ, и сразу не включает электричество

 

Обороты снижаются так, что машина почти глохнет.

 

очень похоже на сетку бензонасоса

 

Спасибо!
ее возможно почистить?

 

конечно. вынимаем бензонасос и чистим сетку
дело конечно может быть и в грязной дроссельной заслонке,
но мне описанная ситуация напоминает именно проблемы с сеткой
может конечно и сам насос барахлить

 

Не осилил всю тему, да и поиск не помог. Может уже и было.
Возникла проблемка нежданно. целый день ездил всю нормально, потом остановился заглушил, начинаю заводить - завелась проехал 10 метров, машина задергалась и заглохла. нажимаю на старт заводится и тут же глохнет. В чем может быть причина?
Меган 2006 год 1.6 16кл бенз

 

а разве так сложно указать, какой мотор?

 

вошпем появилась проблема с тем что нажимаешь кнопарь , а вокруг тишина, только приборка загорается , почитал попугался (посмотрел на всякий случай сколько стоит стартер) и выбрав время полез почистить контакты на стартере , это ППЦ ну для начала я его еле нашел оказалось , что он спрятан под выпускным коллектором и пролазила у меня туда только на треть левая рука в одном положении , после 40 минут в попытке открутить гайку с красным проводом , рука уже почти отваливалась и от боли сводило и я понял , если я сейчас откручу его до конца , то обратно точно не смогу приделать , я там поковырял отвёрткой , прыснул силиконом и ещё минут 30 закручивал ещё обратно и подтянул посильнее . Вторую гайку я не то что бы не смог открутить т.к туда ничем подлезть не мог , так её даж увидеть не много нормально , только краешек. Другими словами это полный ППЦ со стартером , лучше заплатить денег чем лезть туда самому повторно и в итоге ничего не сделать .
ПС. в разделе "своими руками" процесс снятия стартера потерял 90% всех картинок и увы уже ни чем не полезен .

 

Сделал комп. диагностику у официала. Помыли дроссельную заслонку. Сам поменял свечи. Результата не принесло. Стало немного по другому, но все равно не заводится как нужно.
Проехал так уже тысячи 3.
Заметил, что после ночной стоянки заводится как положено, с первого раза. На горячую также. Стоит остыть минут 15, так при заводке не схватывается. Может завестись, но обороты не подскакивают и плавают. Подгазуешь - опустятся до нормы и все ОК.
Когда менял свечи заметил, что в первая была мокрой. Все остальные сухие.
Может еще мысли есть?

 

1. если свеча мокрая, то логично, что нет искры, нет искры значит не работает нормально катушка или нет команды с ЭБУ на катушку
с ЭБУ команда идет на парные катушки, если не было бы сигнала - то тогда две свечки мокрые были бы
значит нужно для начала поменять катушку на мокрой свечке
на диагностике - при неисправной катушке( даже периодически неисправной) в компе была бы запись о пропусках зажигания

2. мокрая свеча может быть, если смесь слишком богатая
если была бы системная ошибка в приготовление смеси ( температурный датчик, заслонка, кислородные датчики), то симптомы бы не могли отразиться только на одной свечке
следовательно, что-то не так с поступлением топлива именно в этот цилиндр,
как предположение одна форсунка не распыляет топливную смесь, а периодически ее тупо льет в этом цилиндре

 

Т.е. сначала нужно разбираться с форсунками? Может промыть нужно?

 

а в катушке вы 100% уверены?

 

Зачем их мыть? Можно на трассу машинку выгнать и побольше оборотов, главное чтобы камер не было

 

Не заводится

Всем привет! Может кто сталкивался с такой проблемой, ехал я по трассе со скоростью 70-80, точнее катился под горку и когда она закончилась нажимаю на газ, а машина не едет, заглохла. Я заводить, не заводится. Двигатель заводишь, вроде что то пытается схватывать и на этом все. И крутится как то странно быстро, и потом бензином пахнет. Может быть причиной заклинившей ФАЗИК? Или ремень перескочить? (Ремень менял 15000 назад, пробег 170000 двигатель 1.6 16 кл 113 л.) Заранее спасибо.

 

Ремень ГРМ?:shok:

 

Не заводится!!!

Меган 2 ,2005 года,АТ,1.6.,чип-ключ...
Опишу по порядку....совсем не давно купил это авто....первые пару дней все было нормально,без проблем,потом начала тупить сигналка,сама пикала,закрывала двери автоматически и т.д...но это не беда можно же ее отключить...потом началось....нажимаешь педаль тормоза,кнопка старт..стартер крутит и все...не заводится.....подумали аккум,зарядили,сново та же проблема,потом подзатянул клемы на аккуме,начала заводиться без проблем,вчера поехал ставить на учет,движек начал дергать(троить),акпп дергает при переключении с 1 на 2 скорость,доехали кое как.....пока трали-вали в гибдд,сели в а/м опять не заводиться,стартер крутить и все,думаем что свечи залило,пришлось бросать машину и ехать домой на такси....сегодня попробуем поменять свечи,подскажите пожалуйста в чем может быть беда?буду благодарен любой информации.
Если что имейте ввиду что я мало что понимаю в а/м)))
Всем спасибо...

 

если стартер крутит весь цикл и при этом мотор даже не чихает, то скорее всего датчик ВМТ, а если при этом свечки будут сухие то 100% датчик ВМТ.

ну или это глюки нештатной сигналки

 

Спасибо,буду иметь ввиду.