Амортизаторы (стойки). Выбор, замена, проблемы.

скрипеть могут лопнувшие пружины, я менял пружины, т.к. у одной был лопнувший нижний виток, когда сняли пружины, оказалась что у и верхний у обеих пружин был тоже лопнувший

 

Спасибо всем, пойду в магазин схожу посмотрю что предложат, сейчас в Белоруссии нахожусь у них с российскими меганоми туговато, пружины надо менять однозначно иначе если нагрузить багажник то зад очень сильно проседает.

 

а монро 4751 за 2025 взял. разница все же есть)

 

поставил 4751? как ощущения? мучаюсь в выборе между 4749 и 4751, если размеры у них одинаковые то в чём адаптация для плохих дорог? в более жестких настройках??? не хочется из мегаши делать телегу которая по кочкам скакать будет не прогибаясь))) вообще у меня вроде как нормально гасят колебания, но иногда по трассе бьёт до отбойника....на сервисе говорили что стойки мёртвые хотя я у них по другому вопросу был......

 

Приветствую всех!
Родные заменил на 8200663654. Сейчас и они потекли - нужно менять. Выбираю из TRW JGM599T и Monroe E-4751. Кто ставил, отпишитесь, пожалуйста, помогите определиться.

 

я 2 года назад поставил 4749, вполне доволен, удары гасят, машина не прыгает
в общем эти работают упруго и вменяемо, оригинальные заводские, пока еще были живые - работали так же
насчет 4751 - тут непонятно, может там чашка еще выше
а может действительно более жесткие амортизаторы

 

счастливые обладатели Monroe E-4751
поделитесь с остальными как же это круто иметь такие стойки на наших меганах, а то я смотрю кто их ставит исчезает с форума и катается безпроблемно))

 

вот купил. Решился все таки на стойки от сценика. KYB 334831. 2500р/шт

Если кто знает длину стоек KYB 338712 отзовитесь.

 

В крыму видел меган, у которого амортизатор пробил сверху опору и долбил снизу о капот, хозяин в свое время менял родной на не оригинал, кому как везет с не оригиналом.

 

Было такое у одно человека. Только у него на яме погнулся шток амортизатора, тем самым пробив насквозь капот в будущем. Это было на лагуне.

 

550мм, сегодня купил, не знаю назад отвезти или ставить?

Добавлено через 23 минуты
Кто ни будь знает длину переднего амортизатора- 8200 663 654 ?

 

ВАЩЕ АКТУАЛЬНЫЙ ВОПРОС!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!:wacko2:

 

Amigos печальбеда
когда буду менять скажу размеры оригинальных стоек ...

 

Подскажите, когда машину поднимают на подъёмник, слетает пыльник с амортизатора передних колёс (снизу). Когда машина стоит, они самонадеваются. Стоил ли закрепить их хомутом?

 

У Monroe E-4751 чашка приварена ниже чем на KYB 334831, от конца стойки до шва 25 см. если верить фотке выше с носками:-D. а вот шток у них прилично длиннее чем у KYB 334831. Они у меня уже собранные лежат с новыми пружинами, пыльниками и опорами. Как поставят, скажу как стало.

 

ооо будет класс если скажешь, а то хочется клиренс поднять а какие ставить не совсем. понятно

 

У меня E4751 на Мегане (подвеска адаптированая) прошли 25 тыс.км. Правая провалилась и начала жутко стучать. Когда сняли, шток болтался со стороны в сторону. Ну да, дороги в этом году конечно жесть, но 25 тыс - считаю что маловато. Когда только поствил,то поначалу очень понравилось, более жесткие, управляемость улучшилась, но зато слишком уж подробно все неровности на кузов передают, напрягать начинает со временем. Сейчас поставил Каябу 338712, то же что и оригинал, более сбалансировано работают.

Добавлено через 4 минуты

Чашка один в один с KYB338712, что и есть оригинал на Меган. Да, Monroe более жестике. Неделю назад заменил на KYB.

 

согласен 25тык маловато для амортизаторов, тем более адаптированных для плохих дорог, может всётаки брак? у меня каябовские тоже не долго отходили, они щас вроде работают, но на пробой не держат чуть кочка повыше и в отбойник так что зубами стукаешь.....а если машина полная то несколько холмов и машина просидает до самых низов при увеличении амплитуды.....вот решил попробовать что-то по жестче....

Добавлено через 22 минуты
кстати а кто-нить пользовал TTC подушки? интересная затея, особенно для европодвески, потому как она дешевле выходит, а тут и клиренс можно поднять и плавность и управляемость увеличить, по отзывам машина становится более упругой а работа подвески менее шумной....

 

Скорее всего брак попался, здешние обитатели на монро и более 50 тыс. км. пробежали. Ну да ладно, отчитываюсь:
Поставил аморты монро 4751, пружины монро от 2-х литрового, опоры в сборе и пыльники. Клиренс как на новой, по сравнению с моими просевшими всё круто. теперь арки перёд/зад как с салона, ни чего не выше и не ниже. Теперь зима, сугробы и колеи нам не страшны :-D

 

Насчет крутости не знаю, но езжу, доволен) Аморт работает исправно, кажется, что машина стала немного жестче, этого я и хотел. Но все это субъективно...