После замены клапанов в АКПП DP0, машина не заводится, рычаг кпп заблокирован.

Поменял клапана давления, масло в акпп, все собрал - итог рычаг акпп не передвигается и авто не заводится (включается только зажигание) Не знаю куда смотреть. Тросик не снимал. Все работы делал на положении Р. Поводок в гидроблоке зацепил на первый зубец(вроде так и было). Что не так сделал, подскажите.

 

Во спросил то!!
Как буд-то большинство участников форума клапана сами меняли.
Точнее сами не меняли, чтобы потом таких проблем не было.

 

Опиши как добрался до клапанов, что снимал ? На следующей недели собираюсь менять

 

Недавно делал подобную операцию, но пожобных проблем не было.
Помню, что год назад, была проблема с заклиниваем рычага АКПП.
Рычаг можно разблокировать надав кнопку под декоративной защитой.
Так кажется у меня была проблема в сгоревшем предохранителе под аккумуляторной батареей.

 

Если предохранитель накрылся, то и подсветка не будет гореть на АКПП.
Если менял клапан, то наверное сливал частично масло в АКПП. Возможно снимали тросик переключения АКПП и не правильно поставили. Также могли закоротить провода при замене клапана, если провода попали между АКПП крышкой.

 

Все делается достаточно просто - есть много мануалов.
На что обратить внимание:
1. Не прижать провода идущие на эти самые клапана, когда будешь ставить блок на место. (что я и сделал)
2. Есть поршенек внутри - он должен вставляться в паз. (поршенек этот выпадает спокойно когда снимаешь блок)
3. Когда снимешь крышку гидроблока - сфотографируй все со всех ракурсов - проще будет собирать.

Я накосячил - перебил провода. Разобрал, спаял и ничего - коробка в аварийке, хотя до замены в аварийный режим вообще не входила. Что сейчас делать - хз. Думаю что подгорел ЭБУ АКПП. Может кто знает распиновку разъема, куда приходит сигнал с соленоидов?