Вторичные признаки пробега.

Не нашел подходящей темы, если что переместите. Давно облизываюсь на мегана-сейчас в процессе продажи машины с последующей покупкой рено. Собираю инфу, мнооого чего перечитал. Поделитесь информацией к какому пробегу начинает замусоилваться руль кожаный и пластик, педали, ручка кпп? По каким еще второстепенным признакам можно теоретически определить пробег? Помница где то видел о выработке тормозных дисков-по 1мм примерно к ста тысячам. Пока нарыл что резинки на ручках передних дверей начинают коцаться к сотке, отдираешь и все. Т.е их нету-пробег За... Подсобите дальше кто чем может) Планирую покупать дизеляку минимум 8го, лучше 9го года универсала однозначно, но еще подумаю нужен ли мне дизель с моими пробегами 10-12тысяч в год. Хотя на хорошей машине мб буду ездить больше И соответственно готов что пробег на таком свежем авто будет 120-150, но очень не хочется попасть на 200++

 

Считал по минимуму.
На работу и домой (25+25) х 5 х 4 х 11 = 11 000км
На дачу и обратно (90+90) х 4 х 6 = 4 500км
В выходные гости, магазины и т.д. 50 х 4 х 12 = 2 500км
Итого (11000+4500+2500) х 6лет = 108 000км
Дизель на западе, да и у нас покупают для работы, больших пробегов, поэтому 2008г. это минимум 200 000км.

Добавлено через 15 минут

Оплетка на руль+КПП+педали+переднии ручки+химчистка+химия моторного отсека = 500 евро.
Диски менял в 70т, 140т, 210т *PARDON*
И вы покупаете хорошую машину на спидометре 90т, *OK* с пробегом 230т.

 

С данными пробегами бензинка обойдется дешевле!

 

Да сам уж голову сломал) с одной стороны дизель манит расходом, с другой отпугивает нашей солярой, хреновым серсисом, дорогим ремонтом. Ну и да на бензине будет всяко меньшим пробег. Дело в том что хочется больше универсала, а бензиновых их маловато.
А обоснуй почему именно дешевле?

 

в России дизельные Мегаши не продавались. А из Европы сюда машины попадают с РЕАЛЬНЫМ пробегом не меньше 200т.км. Это для них нормальный 3-летний пробег. МЕньшие пробеги - это скрутка 100%

 

ну 200 не у всех, начиная с со 130 идут ))

 

Тему можно почитать вот эту http://megane2.ru/forum/showthread.php?t=4706 ,а прежде чем лезть смотреть состояние дисков,кинь взгляд на панель приборов - все стрелки должны быть "по нулям",то есть-не выше и не ниже(это уже говорит о том что в ПП уже лазили),а дальше уже по пунктам.

 

Что вы так паритесь над пробегом? Если машинка до последнего дня обслуживалась у немецких офов, то вообще можно на всё забить. А это легко проверить по базе рено. ТО там делают вовремя, меняют всё тоже...Даже если она прошла 200 тыщ, то ещё столько же пройдёт...масло почаще менять, да вкладыши посмотреть... а всё остальное лотерея, может сломаться и на новой машине. Конечно есть вероятность что повылязят всякие мелочи, типо кондей плохо холодит слив забился, контакт где нито хреновый, так это как и у всех машин Короче- найди толкового дизелиста и жестянщика, чтобы обезопасить себя от глобальных расходов и в путь, за машиной.

 

Тут где-то писали,что и у немецких офоф косяков хватает,так что просмотреть машинку надо Обязательно,и клипом тоже*PARDON*

 

Внесу свою лепту. пробег не меньше 100 тыс. обычно 120-180 тянут. тут как повезет. у меня был 121 тыс.

и так. первое. посмотреть не было ли авто в дтп и не стреляли ли подушки.
со стороны пассажира открываешь дверь и там отключение подушки безопасности. около зеркала бокового. за этой пластиной крепят бирку на заводе с вин кодом машины. если бумажки там нет значит новая торпеда стоит.
проверь салон, багажник, под запаской на предмет битых стекол.( обычно ленятся их пылесосить. машина конторская.
да кстати. забудь что ездила бабушка или что машина находилась в часных руках и за ней следили. они все лизинговые с аукциона за 2500 - 3500 тыщи евро.
посмотри все резиновые уплотнители.если на них пыльца то машинка красилась. а вообще не парься. битая не битая. какой пробег. главное чтобы топливная была сименс. и турбина жива была. т.к. с кузовом ни у кого проблем не было. битая. так это хорошо. новые детали поставят. это не наши тазики. переваренные. там в убыток себе никто не работает. с мелкими повреждения возьмут и доделают а сильно битые на разборку. так проверь только на утопленика. опять же слазь к запаске.

 

Плюсану

 

Вот это дельный совет. А не сфоткает кто нибудь заборов лень матушку? Был бы очень благодарен. Чтоб знать как выглядит точно.

 

- А это как?

 

Поменять конечно, как же ещё *PARDON*

 

А цена вопроса? Ребят сфоткайте бирку на панели, очень хочется знать как выглядит.

 

как то так наверное

 

Ну а что бывают и варианты .Я например взял мегашу 2 года назад поменял вклады ремни и т.п. ит.д. удалил сажевый короч машина игрушка *OK*был родной пробег 147 ткм (на 734моторчике
пробег влегкую бьется) проехал за два года 10 ткм машин стал лучше прежнего и что в такое поверить нельзя ?

 

bigden благодарю. А это как получается делается? Выключается подушка (как я понимаю крутилкой этой?) и просто снимается торец без всяких телодвижений или там как то по хитрому защелкивается? И последний самый глупый вопрос-бирка это имеется ввиду-белая бумажка?
DaK ну во первых да хочется сэкономить на гоючке-ребята брали хорошую уже фильтрованную саляру по привлекательной цене (не знаю конечно получится у меня там договорится-пока "мостов не наводил" по причине отсутствия дизеляки) у меня тогда с моими пробегами вообще копеечные затраты будут на горючку. Давно мечтаю съездить на машине на юга/хохляндию/в горы-очень радует что дизель там едет а бензин просто захлебывается. Да я понимаю это конечно не афигеть какой критерий выбора, но все же)
Я не перекуп и не понторез-машину хочу купить для себя и не на один год-не имею ни желания ни возможности никого удивлять. Когда дизелек в хороших руках на него ненарадуешься как сказал один мой знакомый.
DaK ЗЫ вин за 150р это не развод?