Идеальный автосервис - какой он?

Для этого достаточно в комфортабельный охотничий домик http://sudimir.ru/ съездить в Тверскую губернию за Волгу. Там как раз всё есть.

 

Для меня главное квалификация мастера (спокойствие за машину), гарантия и доступные цены. На данный момент ТО, подвеску, замену расходников делаю в Смоленске у друзей в гаражном сервисе. 400км от Москвы, но дешево, и лишний повод домой съездить. Ответственные работы (ГРМ, сцепление...) в Ренаультре, ибо кроилово может дорого обойтись. А для выполнения "эксклюзивных" работ по рейке, было дело, в Кострому ездил к Алексею — и город посмотрел, и машина в хороших руках побывала.
Так что, имхо, к хорошим мастерам по доступным ценам не грех и намотать немножко километров...

 

Ну вот ,не один я московским сервисам не доверяю.

Добавлено через 1 час 19 минут
С прошлым ремонтом машина простояла три дня в сервисе ,и потом ещё неделю в гараже.стоило добраться до Минска ,на следующий день машина была готова.

 

Кирилл в принципе хорошее дело задумано .
Моё мнение хороший сервис это не тот где клиенту в рот глядят а где машину знают и умеют делать .
Из личного опыта могу сказать хорошему спецу мешать не надо это по поводу нахождения в рем зоне .
Объединить клубный штаб и сервис разумная идея так что мангал нужен .
Да основное это человеческий фактор очень много горе спецов из за которых страдает имидж сервиса .
Чисто клубный скорей всего не получиться будет не рентабельный но вот сделать ориентированным на рено можно плюс все французы .
Выездной мастер в Москов не реально это будет очень дорогое удовольствие
и опять же он должен быть уневирсал.
Вот выездной шиномантаж думаю не плохо с наличием запасных колёс для меги .

Добавлено через 5 минут
Да наличие эвакуатара желательна .
Да и по дизелям можно к Лёхи на стажировку съездить .
Или его пригласить что бы опытом поделился .

 

Зделать не дорогую мойку,шиномонтаж,экспресс замена колодок (которую можно будет делать прямо на улице, тем самым не занимать подьемники),,сход развал3d, страхование'и.тд и тп. Начать можно с малого, главное не делать того в чем не уверен.далее потихоньку можно раскрутиться.

 

Не знаю как у Вас в МСК, но у нас тут одно время реклама ходила.
Типа ремонт авто в ночное время. Привозишь авто вечером, ну или его забирают у тебя, а после ремонта тоже или сам или доставляют домой.
Суть проста и банальна. И для МСК наверное еще более актуальна с их пробками.

 

Интересная тема, подпишусь

 

С основными критериями согласен.
В Порядке приоритетности:
1. Хорошие мастера
2. Не обязательны сверхнизкие цены. Я готов заплатить среднюю цену по рынку или чуть больше, если буду полностью уверен что машину сделают хорошо.
3. Расширенный режим работы (например до 23-00) т.к. свободного времени крайне мало, не успеть в сервис.
4. Выполнение нестандартных работ. Например проклейка торпедо антискрипом и т.д.
5. Комфортная зона ожидания и наличие магизина/кафе(со скидками) рядом.

 

И ещё наверно важен аспект - честность. У меня брат сегодня ездил к своим официалам в Калугу по отзывной компании. Чё то там у соляриса с бензобаком какие то проблемы были. Так вот вернувшись обнаружил пропажу :shok: салонного фильтра. Хоть бы уж старый воткнули, нет же просто сперли. После звонка администратору получил обещание бесплатного фильтра при следующем ТО. На мой взгляд слабая компенсация.

 

Делали только бензобак, плановое ТО с заменой всего соответствующего через месяц.

 

со вторым пунктом не согласен, у профисиональных спецов по Рено цены должны быть ниже. Сколько раз встречался что в не профильном тех центре слесаря не знают с какой стороны подойти к машине, вот и возятся 3 часа и берут соответственно норма часу.

 

Вот тут вы не правы. На любую операцию есть нормочасы.
Допустим к примеру на замену салонного фильтра 0.5(цифра с головы) стоимость нормочаса (опять же с головы для примера 1000р) соотвественно ковыряться они могут хоть весь день, а если расчет у них от нормо-часа денег больше чем за 500р(исходя из примера) не могут взять.

 

В качестве разрядки - работа автосервиса в Одессе. Предыстория. Что-то не сильно, но нудно стучало в передней подвеске. Официалы и сосед по дому, который содержит рядом сервис ничего не обнаружили. Методом тыка сам определил, что якобы стук от рулевой тяги (в горизонтальной плоскости дёргалось вывешенное колесо). Пока купил тягу, пора ехать в отпуск. Тягу - в багажник. Типа, если не будет солнца или море холодное, тогда заменю. Сейчас в Одессе в частном секторе каждый первый дом - шиномонтаж, а второй - или ремонт ходовки или электрик или двигателист. Сын товарища детства как раз ходовик, да и движки делает. В нелётную погоду подъехал к нему. "Какую будем менять?" Левую. "Так она нормальная". А что тогда ? Колесо ведь дёргается. "Шаровая". А её менять можно? "Можно. Но нет шаровой. а хорошую, если заказать, будет через 2 дня. Кроме этого нет спеца по французам". А сам сможешь? "Смогу. Но нет сварщика, т.к. шаровую нужно "прихватить" к рычагу." А если без сварки и сейчас. "Тоже можно"... Поехал на авторынок "Успех", взял шаровую, вернулся, и через пол-часа был снова на колёсах. Спасибо, Коля! От соседки презент - пакет винограда. Там же в Одессе на шиномонтажке сменил пару своих уже лысоватых ИГЛ НСТ5 на б\у с остатком 7 мм.
Вывод: СТО нужно много и разных, а вот мастер должен быть один и умелый. А ремонтом авто можно заниматься и в отпуске.