Не заводится дизельный Меган. Проблемы с запуском.

местами перекинуть?:-D

 

зачистить.

 

у меня тоже только осенью проявляется, купил тестер - когда на клеммах напряжение меньше 12,7 уже не заводится. После зарядки аккумулятора зарядным всегда с первого раза заводится. Аккумулятор хороший, всего год ему. Клеммы на стартере откручивал, окисления вроде нет.

 

Ребята подскажите машина на холодную заводиться, как набирает рабочую температуру, глушишь машина не заводиться, но стартер крутит хорошо.Во время езды газ скидывается сам по себе. Диагностика показала что не работает датчик температуры входящего воздуха, может ли быть в этом причина? двигатель дизель К9КР 7032 МЕГАН 2

 

Вообщем так . Кто тут говорил и грешил га поломку твд это все фигня . Проблема была в проводке Но покупашки не говорят где именно(

 

не заводится меган 1.5 дизель 86 л.с. поменял аккумулятор, свечи накла, топливный фильтр

 

Не знаю точно как на меганах,но я при замене фильтра на служебном дизеле прокачивал топливную систему,иначе было не завести.

 

проверь форсы на слив

 

Ребят, подскажите что может быть. Суть проблемы в том что машина в подавляющем большинстве случаев заводится идеально, но бывает сразу заведется буквально на 3-5 сек и заглохнет, потом приходится долго крутить стартер чтоб завелась снова. Стартер крутит и не заводится. Так можно и раз пять крутануть. В конечном итоге заводится и дальше работает нормально, т.е. в последующем заводится идеально до нового глюка. Периодичность этих "глюков" разная, может 10 раз нормально завестись на 11-й плохо, может 100 раз и на 101-й плохо. И так продолжалась до сегодняшнего дня, завелся как не в чем не бывало поехал, матор работает ровно, нечего не предвещает беды, заглушил. Вернулся через пол дня, карта, кнопка, запуск двигателя, проработал секунд пять заглох, и больше не завелся. Побывал и клемму сбрасывать,и отдохнуть стартеру давал, в итоге после попыток 15, и я пошел домой в руках с аккумулятором, сел собака, так и не запустив двигатель. Что это может быть?

 

Кстати да. топливную грушей прокачал?

 

Привет, Всем! Помогите, пожалуйста! С наступлением морозов стал плохо заводиться, как будто цилиндра 2 заводится и весь двигатель тресется секунд 5-10 и дымит сильно. Потом все проходит и работает. При начале движения на холодную, если в натяг, то дергается, троит до 2х тысяч оборотов пока турбина не подхватит. Расход стал 10л по городу, раньше был 8,5л. Форсы проверял на стенде, сказали все хорошо, свечи накала тоже работают, на клип ездил, сказали все в норме, давление в рампе - в норме. Что делать и в чем причина? Сегодня -11 было, со 2го еле завелась. Меган 3, 106 кобыл, двигатель K9K GXX8.

 

открути каждую свечу и проверь подав напряжение 12в.
греть должен только кончик.

 

Отвечу себе сам, может кому пригодится, все дело было в завоздушеной системе, удалил воздух и все стало чудесно.

 

тебе вообще-то двое уже это ответили....

 

А мне кто нибудь чего подскажет?может у кого было похожее?

 

Anton41 посмотрите может тоже воздух где нибудь подсасывает, если нет, то попробуйте топливный фильтр сменить, может парафином забился, если не поможет то скорей всего ТНВД.
PS что-то подобное было у меня старом дизельном форде после залитой туда присадки для чистки форсунок, эта дрянь поотъедала все "болото" от стенок бака и забило весь фильтр и и попливопровод, вылечилось заменой фильтра и продувкой попливопровада сжатым воздухом, правда еще пришлось бак, выливать весь дизель, отстаивать, и промывать изнутри.

 

а как воздух удаляется?

 

прокачкой груши

 

фиг там, если в груше нет саляры то не прокачаешь, по крайней мере так было в моем случае. Я открутил пробку отстойника на фильтре, подобрал шланг по диаметру, и силой собственных легких высосал воздух из системы. Напился солярки от души)). Не технологично, но эффективно. Можно еще снять шланг с обратки, но не стал замачиваться.

 

не знаю... у меня после замены топливного фильтра нормально грушей прокачивается. без всяких танцев с бубном