Опоры (втулки) стабилизатора

ну меньший диаметр это наверное правильный подход, учту на будущее. А чем полиуретан не угодил? Какой у него диаметр?

 

шо? опять?
тут есть такой пациент, под ником Северный, вы лучше к нему обратитесь, насчет полиуретана, сразу в веру обратитесь

в двух словах, полиуретан работает не так,как резина. срок службы неизвестен, нестоек к агрессивным средам и температурным перепадам

и смысл в полиуретана есть только тогда, когда:
нет возможности купить резинки
стоимость резинок астрономическая
имеющиеся резинки просто полное г...
ну или руки чешутся и глаза горят, что бы такое еще поставить на машину

это, к производителю

 

появился стук который отдает в ноги в сервисе на подъемнике не скидывая защиты двигла определили что дефект от втулок стаба. мантировкой чет пошевелил подвеску сказал все путем а втулки под замену.

 

Это ты зря задал вопрос,сейчас начнется.

Добавлено через 1 минуту
Не успел.

 

ставил полиуретан на предыдущем Мегане, отъездил полгода и продал, продавал не стучали, хотя до этого febi и sasik ходили максимум полгода.

 

Симптомы те же, втулки 100%. На подъёмнике втулки не проверить, надо только на эстакаде, под нагрузкой.

 

это точно от втулок стаба.
если большой пробег, тут может быть ой-ой. я уже решил, когда в следующий раз застучат втулки, менять буду палку в сборе, благо она идет сразу со втулками и стойками стаба, т.к эти втулки можно менять будет до бесконечности, пока все не перепробуешь
в общем снимут палку, сразу будет видно, насколько выработан стаб,
сасик стоит что-то около 150рубликов за штуку, брать только с 18,5 мм
от меньшего диаметра хуже не будет

Добавлено через 4 минуты

так тут дело не во втулках, у уже в выработке стаба

первый раз менял еще заводские втулки, заказывал сасик (на внутренний диаметр внимание не обратил), отходили 50тыс км.
потом поставил сасик 19,5 уже написал через 10-12тыс км,стал проявляться стук
сейчас стоит 18,5, 10тыс уже пробежал, тьфу-тьфу стука нет, но есть скрип

а если сопоставить со стоимостью замены втулок на СТО, и стоимостью стоек стаба, самих втулок и если пробег большой, то частой заменой втулок

что-то мне подсказывает, что покупка стабилизатора в сборе - обойдется даже дешевле:-D:-D

 

no_name если я подстрахуюсь и поставлю сасик с 18,5мм например на здоровую тягу т.е. без выроботки че с резинкой и тягой будет. или предлагаете брать сразу с 19.5 и 18.5? цена их все равно не кусается. а мастер уже на месте определит какие лучше...

 

да ничего не должно быть, плотно палка сядет и все,
главное что бы не болталось на палке, тогда ее и креплением не зажать будет

поэтому многие резину и подкладывают, что бы палка не болталась в стабе

 

такой еще вопрос - я так понимаю тяга при проезде ям и неровностей относительно втулок двигается в разных направлениях может под втулку трудносмываемой смазкой нужно... например мобил синия или еще чем-нить?

 

Смазка там не к чему.

 

вот смазку, как раз не надо
еще хуже будет
металл палки там срабатывается,как раз из-за абразива между палкой и втулкой
а если смазать, то там этого песка будет гораздо больше, и изнашиваться будет еще больше

 

скрипит критично или пойдет а потом проподает?
помогите найти номер с 18,5 мм чет заблудился )))

Добавлено через 4 минуты
нашел Sasic 2304006

 

да не слишком, на холодной подвеске при проезде полицейских
вроде бы больше нечему скрипеть

при повороте руля на месте, скрипа нет

номер сасик 2304006, именно он сейчас стоит
реношный 7701 056 096

а есть еще вот этот реношный
7701 056 678
вот у него все аналоги - 19,5
насколько я помню, обычно для втулок этот номер и фигурирует

 

magnitt Прислушайтесь к моему совету, причем там дел на час, если самому делать, в сервисе на пол часа, а втулки ни когда не поздно поменять. Возможно что стуки происходят не из-за втулок, а из-за крепление втулки. Крепление крепится одним болтом и возможно что оно вытягивается.

 

понятно. кстати в диалоджис присутствует вкладыш-кубик к втулке стаба . эт по моему вину пробито.

 

ставил Birth 4887. пробег 10тк не скрипит, не стучит. Сасик скрипел сразу с новья. и при -10 уже так, что уши ломило, и люди оборачивались))))

 

это для бензинок

это втулка для европейцев,в частности на дизеле по диалоджису у меня этот код

 

Нету смысла в полиуретане, если бы они были лучше резины по своим эксплуатационным способностям, долговечны и не требовательны к климатическим условиям, то производители VAG давно бы их использовали на своих авто и давали бы пожизненную гарантию на узлы, где были использованы такие материалы... в частности подвеска...
На мегане, при нормальной эксплуатации, могут от старости порваться только сайленты нижних рычагов - 4 штуки, а например в Фольце Пассате Б5, сайлент блоков штук 16 наверное...Конечно же VAG тогда бы использовал полиуретан, но нет, предпочитают резину.
Это мое мнение, никому не навязываю - резина была и всегда будет использоваться на автомобилях как демпфирующий элемент.

 

вот теперь понятно стало,
наверное в списке запчастей хорошо бы, акцентировать на этом внимание

экзист пишет, что номер 7701 056 678
и для бензиновых подходит