Клапан РОГ (EGR)

Заглушен так, как положено. Закрыто отверстие подвода отработанных газов. У меня просто сдохла электронная часть клапана РОГ. Модель двигателя К9К 722. У тебя система Бош,а у меня система Делфи. У них клапана РОГ разные.

 

Парни подскажите. Есть подтеки масла из под клапана егр. Клапан заглушен. Что может быть и как лечить?

 

прокладку ЕГР на герметик посадить
и следить за расходом масла

 

Благодарю.
Когда его снимал, масло было в самом клапане. Это нормально?

 

очевидно оно попадает туда из впускного коллектора, а в оный из турбины.
Ну конечно если предыдущий владелец не встроил в EGR автономную систему смазки. Oднако эффективнее контролировать его количество в интеркулере или в патрубке от интеркулера к коллектору.

 

Приветствую всех!?
Решил почистить клапан РОГ, все удалось сам клапан вытащил без проблем.Нагару было не много, так бархотный налет.Собираю все на место завожу все *OK* ну ДУМАЮ ПРОНЕСЛО.Вухожу на трассу, после 2 тысяч об/мин мегаша не едит ну думаю приехал.Заскакиваю к диллеру,спрашиваю клип есть есть,мастера НЕТ.
В общем решил проблему таким способом.Есть знакомый кулибин подключился он к машине,прошло 20мин ошибки пропали.Показал диаграмму КЛАПАНА РОГ СВЕ по ней видно было как клапан реагировал на педаль газа.

Мегановоды ваше мнение что рог можно отколебровать не только КЛИПОМ.
Езжу по сей день все хорошо работает.*PARDON*

 

Спроси у кулибина своего что за прога у него и какой адаптер.

 

эту всю хрень и бош изитроник видит

 

Главное почему то масло не ест*PARDON*

 

Всем привет!Ситуация следующая: имею дизельный сценик,1,5dci мотор К9К 732 106 л.с. Сегодня поменял клапан РОГ,старый был заклинен и сгорела электрическая часть,соответственно горела ошибка "проверьте систему выпуска",так вот,после замены и адаптации через клип,клапана,сразу уточню,работающего,сенька проездил два часа с девственным дисплеем)))Ошибка загорелась снова... Диагност сказал,что ошибка,код не помню, "неисправность цепи управления клапаном РОГ",так что там может быть?Провода?Блок управления?Может было у кого что-то подобное?

 

А сколько новый по деньгам вышел?
ПыСы а мож его надо бы нах удалить? мож дешевле было бы?

 

5000 новый примерно

 

ну и нафик такое щастье:shok:

 

ну есть у человека лишние деньги пушай

 

А по-существу никто не может ответить?Клапан я брал не новый,но рабочий в очень хорошем состоянии,и деньги мои считать тут как то неуместно...

 

по сушеству в електрике тока всего 2 неисправности:-D если интересно напишу какие:-D а так по теме народ спецом рабочие егры глушит , а вы молодец за экологию переживаете*OK*

 

с б/у 50/50 может включиться , а потом вырубиться, проверяй цепь, может микро трещина

 

Ребят,да мне пох на экологию,меня ошибка ****ла на дисплее...Собрался менять машину,как я буду покупателю обьяснять,что за хрень комп мой пишет)))Или мож ссылку всем давать на этот форум,чтоб вопросов не задавали?!:-D

Добавлено через 1 минуту

очень интересно

 

очень интересно[/QUOTE]
рассказываю это нет контакта там где надо и есть там где не надо:-D остальное от лукавого*PARDON
отключи ты его программно. потом тока пасибо скажут:bye:

Добавлено через 6 минут

рассказываю это нет контакта там где надо и есть там где не надо:-D остальное от лукавого*PARDON
отключи ты его программно. потом тока пасибо скажут:bye:[/QUOTE]
глянь хоть тут например
http://chip.spb.ru/otkluchenie_egr/

 

нАчала и у меня тупИть машинка пару месяцев назад. клип показал ошибку РОГ. вытащил клапан, почистил, ниче не поменялось. нашел в инете распиновку моего клапана Пирбург, снял его, звонил, подавал питание, вроде рабочий клапан. попробовал с вытащенным и подключенным клапаном завестись, ниче с ним не происходит, никак шток не ходит, ни на ХХ, ни на оборотах. поставил его обратно. решил попробовать скинуть фишку с него и поездить. машина прям полетела сразу. ошибок не пишется, расход в норме. месяц уже прошел, пока так и езжу со снятой фишкой. думаю может и не менять его нафиг, так и ездить... двиг 722, 82лс