Не заводится после разборки Renault Megane 3 (кнопка СТАРТ-СТОП)

Всем привет. Ситуация такая: вибрация шла, решил залезть посмотреть подушку (опору) которая держит коробку, для этого нужно было снять аккамулятор и естественно ящик из под него. Всё сделал, собрал обратно, машина не заводится.

Всё как обычно загарается чек, знак свечей загорается, гаснет и не заводится, только какойто щелчек в левой части.


что делать?

 

не знаю, как на третьем, на втором есть еще маленькие клеммы, одна из них иммобилайзера, если плохой контакт, может не завестись мотор

может тут тоже самое?

 

Сообщения бортовой комп. какие - нибудь пишет?

 

думаю что то не поставили на место или провода какие нить не затянули.

 

может, предохранитель 30А какой нить перегорел клеммный на плюсе аккумулятора? в любом случае, что то с контактом...

 

сначала просил повторно вставить чип карту, после ни чего! просто стартер даже не дергается, после нажатия кнопки, издаётся щелчёк и всё

 

Чудес не бывает, клеммы/контакты внимательнее смотреть/шевелить. На аккуме, на стартере (толстый под гайку и потоньше вставляется), на блоке предохранителей. Не поможет - схема + пробник и прозванивать. Другого не дано.

 

Когда клеммы снимал карта была в картоприемнике? Если да, то поздравляю, придется полностью менять весь иммо. Твою карту машина уже не увидет.

 

откуда такая уверенность?
у меня была как-то плохо затянута минусовая клемма, при запуске несколько раз пропадало питание с АКБ ( стартер замолкал, БК обнулялся)
но тьфу-тьфу проблем не было

 

в инструкции написано только про выключенное зажигание, вообще-то иммобилайзер при выключенном зажигание с картой в картридере не связывается

более того, у меня из-за незатянутой маленькой клеммы иммобилайзера он срабатывал на ходу. лампочка моргала и отрубался приемник с кондеем

 

Ну во первых читал, во вторых знаю такой реальный случай на м2ф2, а если не верите, проверьте)

 

давайте ссылку, и подробней про реальный случай
а поверю, если при включенном зажигание и вставленной карте, сдернуть клеммы с АКБ. чисто в теории, ЭБУ подумает, что решили угнать авто, и блокирует все

но повторюсь. у меня на ходу один раз на секунду пропало питание с АКБ, вырубился ЭУР, и при заводке несколько раз пропадало питание
более жесткий вариант для наших ЭБУ - только КЗ или очень высокое напряжение, поданное в бортовую сеть

так что давайте разбираться, что все таки было в тех случаях

 

Дима,ну што разобрался с машиной?

 

Друзья было такое когда меняли мне сцепление сутки не могли завести перебрали все даже сигнолку (шерхан)! Оказалось когда снимали мазги погнули один усик на шлейфе! Поправили и завелся с первого раза!