Рычаг подвески

Тоже самое при первых 5 км езды,стоят Сасик.Не парюсь,стука нет,а скрип хрен с ним,тем более не всегда.

 

Я на батиной машине когда делал подвеску, при замене втулок стаба обильно смазал их синей смазкой, нихрена не помогло, скрип остался. Вообще не знаю на что думать, забил на это, хороший скрип наружу вылезет)))

 

Помогите, шаровая в аварийном левая, правая тоже под замену, решил менять рычаг в сборе, Orjin automotive 01085 и Orjin automotive 01084 такие лучше заказать? или другие варианты ?

 

Может они oба хороши,просто один левый другой правый?:-D
http://www.ruparts.ru/info/ORJIN_AUTOMOTIVE/01084/

 

Да я не сравниваю их :-D просто покупать буду и левый и правый.

я спрашиваю хорошие ли это рычаги, или стоит подороже что-нибудь взять?

 

А профилактика своим уже не поможет? шаровые поменять,с/блок задний.

 

резинки потрескались, проще поменять рычаг целиком. стоит 1600 тот что выше я писал

 

дешевле выйдет заменить в сборе рычаги.

 

Я себе такой правый заказал, ещё не пришёл. Цена была 1182

 

а где заказал?

 

Вроде писали что за такую сумму рычага надолго не хватит, при этом еще и сход-развал делать скорее всего придется
Trw надо брать, это ж типа оригинал, так что сход-развал делать не надо будет

 

Схождение в любом случае делать, да и невелики деньги. Сам заказал TRW, жду.

 

Стоят рычаги Orjin automotive (5000 км), пока все нормально. Сход развал не делал, резина в норме.
По цене в два раза дешевле TRW.

 

Orjin automotive 01084 и 01085
шаровая 18мм? по чем покупал и где?)

или думаю все же расщедрится на TRW JTC 1222 и JTC 1223 ...

 

18 мм, покупал в autodoc.ru.
Внешне вполне достойно выглядят, подошли без проблем.
Про Orjin automotive негативных отзывов не нашел.

 

Зачем схождение делать?

 

это не пробег. Из чего должен быть сделан рычаг, шаровая и сайлент блоки чтобы все вместе стоило 1500 руб?

 

а какая себестоимость рычага?

И ответь на вопрос, зачем после замены рычага делать схождение? Мне интересно, честно

 

про сход развал я как раз тоже не понимаю зачем его делать (кончено если резину не стало после этого жрать или машину не стало вести)
а про себестоимость, она конечно меньше 1500. Но мы говорим о ценах в магазинах. Например нормальная шаровая стоит 400 плюс сайлент блоки по 300. Это уже 1000. То есть сколько сам рычаг стоит 500? Ну как металл даже еще и дешевле, а как рычаг думаю маловато.

 

Если подходить к покупке запчастей, с позиции их цены, то покупайте оригинальные, дороже их нет.

О TRW... Захрустела шаровая, поменял на TRW, через 1000 км опять захрустела, плюнул, поменял рычаги в сборе, не хрустит.