Катушка зажигания - обсуждение, диагностика

у меня почему-то именно две валео вылетали
а из родных сайджем только одна вылетала, вот вместо нее я ставил валео, которые по 20 тыс всего отбегали
на тот момент, валео 1800стоили, а беру 1000

у беру хорошая резинка, даже если резьба у прижимного винта накрывается, катушка очень плотно сидит на свечке и не отходит при езде

 

Про Беру ничего плозо не скажу
Валео беру около 1200 р, на предыдущем мегане, все родные поменял постепенно на валео, начиная с 60000 км, продал в 120000 км, с ними

 

одна вылетела на 70тыс, поменял на валео, эта валео вылетела на 106тыс, поменял опять на валео, вылетела эта валео на 122 тыс, в результате поменял на Беру и заодно остальные саджем заводские три штуки (отслужили 122тыс), потом просто поменял все 4 на Беру
беру прошли уже 58тыс, полет пока нормальный

 

сказываются наверное разные партии и условия эксплуатации.

 

Уважаемые коллеги, прошу совета.
Есть авто: Меган-2 фаза-2 год-2007 пробег-136 тыс.км (50% трасса).
Я первый хозяин и за все время ни разу не менял катушки. Родные стоят Sagem.
Есть ли смысл менять их всем комплектом "в профилактических целях"?
Приветствуется экономия.
Могу купить катушки LEX, QUARTZ, TSN, по 500 рублей.
Может кто-то ставил такие, дайте отзыв пожалуйста!
Beru могу купить по 1200 рублей.

 

*PARDON*
если они у тебя работают зачем менять?*PARDON*
купи про запас 1-2 катушки либо беру либо валео -положи в заначку и катайся спокойно

 

смысла нет, неисправность катушки сразу почувствуете
Приветствуется экономия.

купите одну на всякий случай, бош, валео или беру, пусть лежит в машине
эти катушки гарантированно работают как надо

 

Благодарю.
Вопрос с дешевыми брендами с вашего позволения оставлю открытым. Если кто такие ставил - не стесняйтесь поделиться результатами. Также вижу в наличии недорогой MOBILETRON, но тоже наверное нет отзывов...

 

У меня пару лет назад накрылась пара видимо родных sagem. надо было срочно что-то взять, в наличии были только нонейм по 600-700 руб в картонной коробке без обозначения. Через неделю их использования поменял оставшиеся 2 родные на такие же безымянные. Прошел на них уже 50 тыс, пока без проблем

 

брал итальянскую 1250р название не помню хватило на месяц ну потом взял валео 1500р проблем небыло

 

Это не обязательно от производителя. Катушки стоят последовательно . Если будет разница в сопротивлениях первичных обмоток , то на оной катушке будет меньше напряжение , а на другой больше. Соответственно и по вторичным обмоткам ...
Одна из них проживет меньше , чем больше разница ... А валео не потому что валео , а просто получились первичные обмотки по сопротивлению одинаковые. Так же как и предыдущий пример с дешевыми катушками...

 

Будьте любезны, напомните: они все 4 последовательно или парами.
И если парами, то какие номера катушек спарены?
(Предполагаем, что пересчет слева направа, стоя у открытого капота.)

 

я вот тоже за замену парами, если катушки разные окажутся
если точно такую же покупать, то можно и одну поменять

непросто так у меня два раза подряд разные валео вылетали на одной свечке

я в конце концов решил просто взять и поменять все 4 штуки на однотипные, т.к. оригинальная рено-саджем одна стоила как 4 катушки Беру
да и валео по цене были 2 штуки по цене 4-х беру

Добавлено через 41 секунду

крайние и центральные
1-4 2-3 вроде бы
если опять не напутал
все время с порядком зажигания 1-3-4-2 путаю

 

У меня вылетела катушка на 1 цилиндре - заменил, и буквально тут же вылетела на 4. Сделал вывод что нужно менять парами 1-4, 2-3.

 

1-4 2-3 . 2-3 можете местами даже провода переставить все будет как было . 1-4 не получится , длины не хватит. Там даже по цвету проводов видно перемычку между парами. Сиреневый между 1-4 и зеленый между 2-3. Счет идет от ремня ГРМ. Цвет проводов по памяти , могу ошибаться.

 

Да бред это всё, как вылетает так и менять. И одну запасную держать, если уж на то пошло...
Стоят 2 беру, 2 сагем.
Причём беру и саджем стоят парно. Менялись родные в разное время, причём через достаточный промежуток

 

правильно, если в паре стоят одинаковые
а вот если в паре стоят разные, они могут быть с разными характеристиками
в результате одна и вылетает
значит беру и саджем одинаковые по сопротивлению обмоток
а валео и саджем оказываются - нет.

 

Поставил себе TSN, пару тысяч уже проехал, пока полет нормальный.

 

Опять новый виток про одно и то же , из пустого в порожнее . Да, по одной, если одной марки и производителя . Второй вариант точный замер сопротивления по первичке. Закон Ома работает в любом случае. Люди из опыта пишут , меняют сгоревшую на 1 , накрывается 4 . Здесь же пишут, зачем опять тех нотами трясти??!! Одной марки и производителя , ДА! И техноты подразумевают , что катушки из каталога Renault , а не другие.

 

Так у меня меняли другой марки, причём парные катушки.
Тоесть у меня 1 цилиндр катушка сайджем, 4 цилиндр катушка беру
Так же на 2 и 3 цилиндрах
И ничего не сгорает сразу