Провернуло шатунный вкладыш 1.5DCI

Про увеличенные фильтра заговорили с подачи белорусских меганавтов.
У меня стоит по каталогу 7700274177, зачем его менять на увеличенного объема при этом уменьшая межсервисный пробег до 10т.км?
А у вас реально масло чистое к этому сроку? А то через 100 км пробега у меня оно опять черное.

 

Непонятен смысл последних двух предложений, а в фильтре большего объема что давление не создается или что, объем фильтра настолько больше штатного что давление в нем создается намного позднее и к этому времени мотор уже накроется. Хочет человек увеличенного объёма пусть ставит, не хочет или сомневается пусть ставит штатный.
Мужики Вы если пишите что-то, подумайте что подумают люди только купившие аналогичные нашим авто и решившие например вкладыши поменять, прочитаешь форум так волосы дыбом встают, что купил, как такое чудо обслуживать, шок.

 

При пустом фильтре, он заполняется маслом и появляется давление только через 3-5 секунд с начала работы мотора.
После первого заполнения системы маслом, величина фильтра значения не имеет, завёл, сразу гаснет лампочка, давление есть (если конечно на фильтре исправный обратный клапан).

 

недели 3-4 назад.

 

Очень приятный ценник. В позапрошлом году 7 тыщ за тоже отдал.

 

ещё бы, я когда нашел их, даже не верилось! )))

 

Мотор то запускается, а вот давление появляется не сразу. Я когда сбрасывал датчик и наблюдал за лампочкой давления, она погасла только на четвертой попытке запуска. Она гаснет примерно на 0.8 атм. Каждая попытка это вроде секунды три вращения мотора стартером.
После замены фильтра - это совсем не то, масло в каналах есть, поэтому давление практически сразу возникает.

 

Ты бы просто подождал она бы и без заведенного движка погасла
тут как говорится несколько гранаты не той системы*PARDON*

 

Интересно, это как бы она погасла сама? Лампа гаснет когда давление в системе появляется, с чего оно возмется само?

 

Ага щас:-D не в этом случае лампа гаснет сразу а вот если не будет давления на холостых не увидиш]:->она загорится только если нет давления а обороты уже около 2 тысячкароче тут все печально с этой лампичкой

 

ой ладно. это все не страшнее одного зимнего пуска в минус 30.

 

Хотите сказать, что если я замкну датчик давления на землю, и заведу двигатель, лампа сама собой погаснет? слабо верится...

 

золотые слова! *OK*

 

Не скажу на 100 % как реализовано в сене но в мегане 2 она погаснет если даже двигатель не заводить Если бы это была просто лампа аварийного давления было б все как вы сказали но здесь все завязано через мозги а мозги дают команду на влючение лампы прт условии что я выше написал Не верите можете проверить сами

 

Собираюсь менять вкладыши.пробег реальный 180-190 тыс. Так вот по exist-ту не пойму какие вкладыши купить. По Vin пишет только что glyco есть.а NE 61385000 нет,но в поиске NE есть. Кто как думает,NE заказывать,или ставить glyco?машина 2008 год,октябрь. И такой прикол,звонил нашим,белгородским, офам,спросил меняют ли вкладыши они,так мастер сказал они таким не занимаются,про замену стандартных вкладышей ничего знают,сказали нужны ремонтные,точить КВ...тогда-то я понял что там за спецы работают...

 

придется проверять*PARDON*

 

я через экзист заказывал эти - Glyco 71-4243/4 STD.
в ноябре стоили они 550 руб.

 

скриншоты шикарные:-D

Добавлено через 5 минут

а сейчас экзист пишет что NE 61385000 стоят 525р. из аналогов в номинале только Kolbenschmidt 77 837 600 за 900.
Glyco 71-4243/4 STD тоже есть(630р). Но не пересекаются с NE 61385000 (ни друг с другом. ни аналогами). В чем их отличия?

 

И я про тоже,по вин находит glyco, но поиск по номеру находит и NE! А по вин NE не находит. Скрины сжались конечно сильно.:-Dвечером с компа попробую выложить

 

у меня по вину тоже Glyco. но когда меняли вклады, поставили NE