Провернуло шатунный вкладыш 1.5DCI

Понял,спасибо. Думаю тоже NE закажу. Кстати,скрины перезалил.

 

вот как раз они себя повели очень профессионально. если клиент звонит и говорит надо поменять вкладыши,первое что приходит на ум это крах/беда/карамба,логично?значит туда уже нужны ремонтные и кв точить,логично? на любом сервисе ответят так же,что надо все снимать мерить и смотреть

 

ага, чтоб раскрутить на большее количество денег!

 

Так вот и в том дело,что я спросил про замену на стандартные,а мастер мне сразу ответил,что нужно точить колено и ремонтные вкладыши ставить-я думаю он и не знал что на таких движках вкладыши -это слабое место!почему то у нас в городе есть сервис (именно по ренохам специализируются,послегарантийный ремонт и.т.д.), так они сами говорят,что надо менять. Вот по ним сразу скажешь,что люди знающие!

 

Вчера поменял вкладыши, ремень и ролики ГРМ и навесного, все фильтра, ну естественно масло.
Вкладыши брал NE, старые как оказалось были уже меняные - т.к. на одном из них в 2х местах были микровкрапления - типа песчинка попала и вдавилась. Мастер сказал, что в заводских условиях так не бывает. Короче - зря менял... денег конечно жалко, но теперь хоть не думать, что едешь на пороховой бочке)) Денег заработаем, а нервы не восстанавливаются))

Кстати мастер был - бензинщик. Когда я ему предложил эту работу - не стал как другие сразу выкобениваться или цену задирать. Просто расспросил: что, зачем, почему. Взял и сделал. Так что ищите нормального мастера, такую работу сделает любой профи независимо от того дизелист он или бензинщик.

 

для этой операции пох бенз или дизель!!!

 

Шатунные вкладыши


Вчера поменял шатунные вкладыши. Двиг. К9К 734, 2008 г. в., пробег по вину пробивал на июль 2011 г. последний ТО было 122 000 км. Брал в 2012 г. в мае. Сам наездил 55 000 км. В общем, где-то 200 000 км. примерно. ТО было через 20 000 км. Менял сам, ничего сложного. Единственное, один болт на 16, не подлезешь, но если постараться - все нормально. Мое мнение: не все в порядке с двиг. К9К, или предыдущие ездуны экономили на соляре, или ТО не выдерживает пробег. Не может быть так, чтобы вкладыши были такими через 200 000 км. Сам работаю на УАЗ Патриот двиг. Ивеко. Пробег 330 000 км. Масло меняем через 15 000 км. Уход по-минимуму. Работает как часы.
Непонятно, почему на мегане двиг. работает с цоканьем, как будто зажигание позднее или раннее

 

сергей 56, молоток! писалось же выше проблема в завышении межсервисной замене масло. масло поменяй после замены через 5000 км, далее меняй через не более 10 000 км. В общем у тя стояли разные вклады 20 и 18мм. износ вкладов зависит так же от стиля езды - частая езда на низких оборотах и долгое томление на холостых - вот итог.
Подскажи ты замерял толщину родных вкладов и новых глико? все собрал без проблем?

 

вкладыши

толщину не замерял, а в чём смысл? узнать выработку? они стандартные, ширина всё правильно, разные, низ узкий, верх широкий и поставил такие-же глико, менять проблем нет всё удобно, везде подлезешь, снять поддон немного проблемно но кто-то выше на форуме уже писал что нужно сделать, в общем снять левый, как его правильно назвать подрамник что ли, приоткрыть поддон ослабить два болта, шляпки 10 и 13 т.е маслянный насос, что-бы вывести маслозаборник, ставить также надел поддон через щель закрутил насос, ну и с прокладкой немного геморно, советую по углам привязать прокладку тонкой ниткой к поддону, хотя сам без этого обошолся, но так всёже думаю надёжней

 

Мне когда меняли вклады, то болты маслонасоса не ослабляли. Мастер сказал, что снял дополнительно к тому, что описано в техноте еще какой-то болт, по-моему кондиционера и все снялось без проблем.

 

прокладку по углам на герметик над сажать в тех ноте вроде есть это

 

вкладыши

ну эт само собой

Добавлено через 3 минуты

болт кондёра это по любому, поддон к нему крепиться

 

привет, ты про сервис на Чичерина?

 

ага! Нравиться там как парни работают,быстро и практически с закрытыми глазами.*OK*:-D

 

Просто вспоминаю, как их уговаривал поменять мне вкладыши два года назад )) Видимо, я первый кто там это делал. Они на меня смотрели вот так О_О.

А сейчас, ты говоришь, что они сами рекомендуют- забавно

 

Ребята, подскажите кто-нибудь, у меня двигатель K9K 734, нужен коленвал (проверноло вкладыш и коленвал оказался разбит), подойдет ли любой коленвал из серии двигателей K9K или искать конкретно под двигатель 734? Стандартные ли размеры у этих коленвалов?

 

да любой ток оригинал , купи в экзисте они сейчас не дорогие, ну ток тебе еще и шатуны новый надо с вкладышами

 

Я из Польши заказываю. Нужен только один шатун, остальные целые. Или лучше сразу комплект четырех?

 

скока в польше колено стоит ?? и гарантия что оно норм

Добавлено через 20 минут
новое колено 7000 стоит

 

стоит оно 200 злотых, это примерно 2300 рублей, плюс доставка еще 1 тыс. рублей. А насчет гарантии, на allegro.pl выкладывают детали авторазборки Польши, обычно фигню не толкают.