клапана регулировка дизель

А сколько после этого проехали? Как себя машина ведет? Спасибо заранее.

 

машина только собрана после перебора движки. один большой косяк шайбы у нас только 4,50 больше не видел. пришлось точнуть промежуточную, а вобщем там ломаться нечему, так что побегает.

 

Здорово я тебе скажу так, а тебе решать. Я тоже почитал пост №32 Серега 86. Но когда я ему задавал вопрос как машина себя ведет он не отвечал. У меня лежала головка от девятки снял стаканы пошёл к токарям расточили нужного диаметра, цена вопроса 2000 деревянных, радостный поехал в гараж снял распредвал мерю стаканы идеально, но думаю отрегулирую как на бывшей девятке у меня и шайбы есть от 2,50 до 5,50. Но когда 5,50 шайба мала была я задумался, потому-что даже на девятках не рекомендуется ставить больше 3,90. А если подлетит шайба из стакана? Вылетит (совсем со стакана она не выйдет) но подскочит и не сесть в своё седло может, что скорей всего так и будет и встреча с кулаком распредвала неизбежно, а потом я и понял почему пост №32 мне так и не ответил. Так что 1000 раз подумай прежде.

 

вот толщина шайб и на вела на сомнения. по шайбам есть задумка. на обозрение выкладывать не буду до тех пор пока не доделаю. на днях планирую все замутить, если все получится постараюсь выложить фото.

 

=Muh= если все получится постараюсь выложить фото. Похоже не получилось? Что-то пропал?

 

перечень проведенных работ:
1.замена клапанов с колпачками (с чудо регулировкой)
2.замена шатунных вкладышей.
3.реанимация форсунок (притер клапана)
4.замена ремня ГРМ
5,замена турбины
очень пристально следите за турбиной, люфт в турбине- потеря давления масла. плохое давление и первое,что изашиваеться распред и толкатели!!!
все работает.
проблу с толщиной шайб решил. закозал дополнительные шайбы 1,50 мм
обязательно щлифованные и с отверстием, масло на прецизике не даст оторваться шайбам. попытался залить фото через фалообменник, что то криво. если очень надо кидай мыло, скину

 

День добрый. Как двигатель работает с новыми стаканами? При использонии описанных шайб 1.5 мм., если я правильно понял высота бурта на стакане от 2108 должна остаться 1.5 мм., не мало? И еще пару вопросов. В каком диапазоне основные регулировочные шайбы использовал? Какой метал на доп.шайбы? Какова высота в стакане от 2108 от площадка упора клапана до площадки под регулер. шайбу?

 

Что за фигня? Куда она подлетит? Там зазор между стаканом и кулачком почти нулевой, а при движении вниз-вверх на неё снизу всё время клапан давит.

 

Не столько подлетит сколько может стать на перекос, буртик мал а шайба толстая и зазор между шайбой и кулаком 0,40-0,50.

 

маленький урок школьной физики. материалы при нагреве расширяются (увеличиваются) . зазоры кста к алмазам не относятся значит - тоже увеличиваются.
доказано в лабораторных условиях

 

Зазоры-это воздух,они могут только уменьшиться.

 

ага, особенно тепловые... в поршневых кольцах, например

насчёт перекоса- это да, возможно наверное при каких-то обстоятельствах

 

попробуй промерять воздух между стаканом у кулачком, на холодной и на горячей.
кста чуть мля не забыл не маловажную деталь. шайбы к стаканам приварил полуавтоматом (тоесть сделал не разборным)

 

Здравствуйте если можно подробней о проточке токаря не берутся точить

 

Зазор 4-го выхлопного уплыл на -0,15мм с 0,45 до 0,3 за примерно 15т.км. Все остальные на месте в пределах погрешности измерений. Что может быть? Слетевший МСК может уменьшать зазор, но так резко кажется маловероятным. Кто нибудь менял маслосъемные колпачки без снятия ГБЦ?

 

А че на дизеле нет гидриков? По старинке вручную зазоры выставляем?
МСК на зазор никоим боком влиять не может. При последней регулировке ничего не меняли в двигателе? Может там какая сорина, например кусок нагара, попала под седло клапана при регулировке, а потом выскочила.
Не знаю как там на К9К, но на других двигателях менял МСК без снятия ГБЦ. На К9К, думаю, тоже должно без особых проблем получиться.

 

Стаканчики без шайб, зазоры проверял, но не регулировал, так как все были более менее равномерно увеличены. На бензинке 16кл. наблюдал самый малый зазор на слетевшем колпачке, но то был впускной клапан, масло сочилось в цилиндр.

 

Регулировка заменой калиброванного стаканчика? На фордах похожее. Ничего дебильнее не встречал.

 

Можно поставить от вага стаканы с шайбами.

 

Не намного удобнее.