Фазорегулятор

Вот старая запись звук правда не очень
[ame]http://www.youtube.com/watch?v=JrkbpEJniZI[/ame]

 

ну тут вообще звук как из гроба, и ничего не слышно

 

Мда, выкладывал здесь свою запись, что то похожее, но тональность явно другая

 

Когда пришел в автопарк, удивился как моторист мог определить, что в данном цилиндре большой зазор во впускном клапане. Сейчас могу определит тоже неисправность на слух, грм, пальцы, вкладыши, поршень и т.д.
Но что бы по записи на телефон, воспроизведенной через ху....е динамики компьютра *PARDON*
:-D Чайковские вы наши :-D

 

Ну дак никто еще и не определил.

 

Как определить поломку клапана фазика если клип показывает ошибку датчика положения РВ может просто заглушить фазик, замена датчика положения РВ ничего не изменила, а не мог он просто стопорнуть в открытом положении вот он масло и давит через сальник впускного РВ или сам фазик, ведь именно он отвечает за давление впускного РВ, только если его заглушить он останется в окрытом и мне это ничего не даст машина 2005г, ф1 к760 sportway, с потеплением заводится нормально, только дезелит немного и нестабильные обороты на холостом особенно это заметно после дальних поездок

 

Не глохнет?

 

Нет но обороты плавают в пределах 500-900 вибрация, мастера посоветовали снять сетку с клапана фазика но но...это ведь ничего не изменит я думаю, вот если снять клапан его можно проверить? Надо проверить полнстью ли он закрывает масленные каналы или нет может что нибудь попало или он совсем не работает, вообще он дорогой или нет?

 

если нет ошибок по клапану фазорегулятора , то он исправен ( клапан)

 

Фазик давно уже трещит при заводе двигателя (не каждый раз, но чаще чем не трещит).

Недавно начались дергания на прогретом двигателе на холостом ходу и до 1500-2000 оборотов примерно. В диапазоне до 1500-2000 машина "не едет".

Может ли это быть связано с фазиком? Если отключить клапан фазика, будет ли это нормальным временным решением на несколько дней и поможет ли вообще, и можно так делать?

Логика в том что пока двигатель не нагрелся до рабочей температуры, все ок, а после включается фазик. Или я не прав и копать надо куда-то в другую сторону?

 

вряд ли это с фазиком, фазик начинает работать как раз после 1500 оборотов
1700 вроде бы

 

Я вот как раз думаю может он однажды включившись, не хочет выключаться, например из-за неправильной работы клапана.. Но это домыслы, т.к. принцип его работы понимаю очень приблизительно.

Тогда вопрос: можно ли ездить с отключенным клапаном, дабы однозначно исключить эту гипотезу?

 

если фазик трещит, это его износ, но фазик работает
что бы фазик встал в какое-нибудь одно положение и в нем остался, я даже не представляю, что с ним должно произойти,
теоретически очень сильный износ внутри фазика может привести к тому, что он начнет хаотично менять фазы , а т.к. он работает в связке с датчиком распредвала, ЭБУ будет получать противоречивые данные и может выдать ошибку и не давать мотору запуститься
в этом случае, отключение клапана фазика исключит из работы системы впрыска сам фазик и возможно позволит, хоть как-то ехать

у меня был капитально убит фазик, трещал при запуске на холодную, глушил мотор, приходилось несколько раз запускать мотор
даже после стоянки 2 часа, фазик при запуске трещал
однако проблем с тягой или дерганьем не было

для начала выньте клапан и промойте его как следует
если клапан отключить появится ошибка, ЭБУ перейдет в аварийный режим и будет рассчитывать впрыск только по данным от датчика распредвала
ошибка уйдет только после стирания клипом
так что лучше поехать сразу на диагностику и проверить, в чем дело

 

Понятно. Спасибо! Значит буду дергаться до сервиса...

 

клапан промойте, его достать легко. может и поможет

 

Попробую..

 

Такой вопрос: клапан фазорегулятора в выключенном положении должен быть закрыт полностью, или должен быть миллиметровый зазор?

см. фото: http://img-fotki.yandex.ru/get/9090/2176525.1f/0_bcc68_8d8b4fae_-1-XL.jpg

 

Всем привет.У меня такая проблема:Купил недавно рено сценик 1,6 бензин.При диагностике клип показывает ошибку DF119(Отметчик датчика распредвала).Прозвонил:+12В на датчик подаётся.Заменил датчик,не помогло.Решил,что прежний хозяин в метках нае....Сегодня проверил,метки не сходились.Выставил метки.Завёл,машина стала лучше тянуть,но ошибка так и осталась(стираю клипом,завожу-появляется)Движок работает тихо.Что может быть?Может было у кого?Склоняюсь к замене фазика.Может ещё кто что подскажет?В фазике сомневаюсь,т.к. его работа начинается с 1500 об.,а ошибка вылезает сразу после запуска.

 

ошибка датчика распредвала означает, как ошибку самого датчика, так ошибку всей цепи
если поставили заведомо исправный и подходящий датчик, прозванивайте цепь

 

после замены датчика распредвала требуется перепрограмирование , возможно придётся заехать к диллеру