Сцепление на Рено Меган. Обсуждение проблем.

вроде как если больше 100 сил дизель - то да, двух

 

если я поеду куда нить в глубинку, мне за 15 тыров и сцепу поменяют, и машину отполируют, и в догонку чтобы скрасить мое ожидание телку приведут... Не стоит сравнивать попу с пальцем...

 

во-во! только в глубинке найти ещё надо нормальный сервис! что бы и сцепу поменяли отполировали как нужно и баб нормальных а не тёртых привезли,знаем проходили. сам проституток развозил по вызовам видал всяких:-D

Добавлено через 6 минут

на фордах транзитах тож так. у меня 85 лошадок было, а от 100 и выше двухмассовый. с ним гемора больше!

 

да я б не сказал что больше, просто он дороже :-D

 

он по крайней мере на транзитах требовал более аккуратной замены сцепы! и двухмассовый маховик бэушным лучше не брать!

 

Ну насчёт транзитов не знаю, но на мегане менял - вроде всё тоже самое

 

так у тебя бензиновый двигун или дизель?

 

У меня бензин (см. подпись) но на 2.0 тоже двухмассовый стоит

 

Здравствуйте Уважаемые Мегановоды. Прочитал всю тему но на свой вопрос так и не нашёл ответа. Дело вот в чем. Подойдет ли на меган универсал дизель двиг.1.9 (F9Q) маховик +диск +корзина от сценника? без переделок.

 

А зачем на дизельный меган сцепу от сценика? Неужели такие же проблемы как у бензинки -дергается машина при трогании????

У вас по идее сцепление должно быть хорошее, способное переварить все что угодно, т.к расчитано под другие негрузки от мотора.

 

если сценик с таким же 1.9 (F9Q) двиг.то подойдёт

 

Зачем тебе от сценика? ставь родное!

 

В сервисе мастер сказал что лучше поменять.выработка большая.

Добавлено через 1 минуту

Да двигатель такой же.

 

Так ставь оригинал который идет на твой авто! Сцениковское ставили на 1.6 бензинки т.к. оно дергалось. Пробей все коды по диалоджису!

 

Здесь тема про сцепление, но здесь в основной части обсуждается сцепление на "бензовозах", про сцепление дизеля тут вообще я ничего не видел, видимо оно там сконструировано куда лучше чем на бензинках.

 

Увы,не подошло......

 

Ставь то что доктор прописал, если у тебя и дергается то скорее всего от другого, опоры например. Зачем тебе ставить от сценика?

 

Меняю двиг. вот в сервисе мех сказал что неплохо было бы маховик с диском поменять а то выработка имеется.а у друга двиг от сценика в гараже пылится вот и закралась мыслишка поменять все полностью.но увы не подошло.

 

Специфика сцепления мегана

Хочу поделиться мыслями о сцеплении, к которым пришел только через год эксплуатации авто.
Конструктивно гидравлика сцепления мегана 2 устроена так, что "рабочий ход" педали очень мал. От схватывания до "полного контакта" очень уж небольшое движение педалью.
Если бы не дефектный ведомый диск (признано даже РЕНО), меган бы прощал быстрое отпускание педали сцепления при трогании. А так имеем, что имеем.
Я обратил внимание, что дело даже не в оборотах, при которых вы трогаетесь, а в том какой временной промежуток вы делаете от схватывания до "полного контакта". Если при схватывании сцепления педаль не отпускать, а дать небольшую задержку (1-2 секунды) то машина не дергается. Да это не позволяет быстро стартовать, но помогает не спеша и без дерганья ехать в пробках.

Было бы не плохо увеличить "рабочий ход" педали сцепления, но, мне видится, что это можно сделать только заменив (приспособив) главный цилиндр от другого авто, у которого поршенёк был бы меньшего диаметра (при одинаковом нажатии на педаль, будет выдавливаться меньший объём жидкости).
Плюс по законам физики нажатие на педаль должно стать более лёгким (увеличение разности площадей малого и большого поршней). Возможно, при этом "рабочий ход" педали не только "удлинится", но и сместится ближе к полу.

Никто таких экспериментов не проводил случайно?