Проблемы заднего левого супорта

забеи в поисковике
смазка-синяя
высокотремпературная невымываемая водои итд
синтетическая
производитель может быть и не мобил

 

У вас шо, упаковка лысая, никаких букв ? В поисковике, если шо, там делятся для электродвигателей и прочие всякие механизмы и как форумчанам разбираться с этим?

 

це фото с тырнета...
а смазка в гараже
всухом прохладном месте

Добавлено через 3 минуты
:-DШУРИК
зачем тебе для елктродвигателя?у тяж не электро ручник
:-D
в магаз приходиш иговориш
даити замазюку синию
какторои дальнабоишики все мажут
*OK*

 

Хорошие у вас магазины, коли всё есть. У нас только в ступор войдут от таких слов, поэтому и прошу название, вбиваю его в поиске магазинов, если не найдётся, то хотя бы по телефонам прозванивать. Объехать 30 магазинов в поисках синей смазки, сомнительное удовольствие.

 

дык как никак интегрируемся в евро саюз:-D
палиция
евро тюрьмы
и асартимент в магазинах багатыи
короче
не запариваися
ищи смазку для супартоф

думаю она у вас есть впродаже

 

Я все покупаю в Железяке на Мкаде, там всего валом, да и ехать мне туда 10 минут ни пробок ничего. Там на самом деле такое количество новых синтетических смазок появилось, просто офигеть можно, раньше люди кроме литола и графитки больше ничего не знали. Надо как то туда заскочить и сфотать весь ассортимент, а потом по инету ползать и читать что для чего используется.

 

Опять же тема смазки не раскрыта, че хоть за марка.

 

забил в инете и получил результат:

Смазка высокотемпературная MOBIL XHP 222 синяя 400мл

Mobilgrease XHP 222 - высококачественная смазка на основе литиевого комплекса, предназначенная для применения в автомобилях, промышленности и строительстве.
Созданная на основе высококачественного минерального масла, Mobilgrease XHP 222 обеспечивает великолепную работу при высоких температурах, адгезию и устойчивость к вымыванию водой.
Mobilgrease XHP 222 обладает высокой химической стабильностью и обеспечивает великолепную защиту, в особенности валов и подшипников, от износа и коррозии.
Рабочий диапазон температур - от -25 до 150°C.
Mobilgrease XHP 222 не содержит свинца, хлора и нитритов.

 

Я смазывал этим: Permatex 20353.

 

http://megane2.ru/forum/showpost.php?p=611604&postcount=451

залез я туда.
Полностью разбирать не стал. Да и можно был только снять одну пластину на штоке.
Стал вычищать то что находиться между резинкой и штоком. Ох и гадости там было.

Потом когда все чисто стало заложил перматекса. Чистил около 30-40 минут.
Может быть разобрать в нуль было бы правильней. Но я так сделал.

Сразу результат заметен стал.
Теперь буду наблюдать на сколько хватит.

ПС снял я его полностью. Трубку плотно тонкой полиэтиленкой заматал. чтоб не капало. После когда на место поставил. и трубку на спускной штуцер одел то этот штуцер воздух по резьбе пропускал, поэтому самотеком не получилось воздух выгнать. Напора не хватает.

 

Други нужен совет...
В общем сегодня во время ревизии подшипников решил перебрать суппорта, вытащил поршни почистил помыл смазал где надо и когда вкручивал последнюю тормозную трубку закрутил не по резъбе! Будь она мелкая проклята! В общем развальцовка не упирается и тормозуха уходит. Посоветуйте как реанимировать? Только не надо советов двух моих знакомых-один сказал едъ в сервис, второй добавил на эвакуаторе У меня напрашивается единственный вариант-пройти резьбу проходным метчиком. Мож кто сталкивался. Поможет ли и что еще можно придумать?

 

На самой железке что на трубке резьба не испорчена?
В суппорте на сколько витков резьбу "перерезали"?

 

да несколько это мягко говоря-закрутил до конца... на трубке нет конечно-там то она железная а не алюминиевая шляпа

 

Ну выхода всеравно нет(тормозуха убегает),подобрать метчик по диаметру и шагу,заточить на наждаке так что бы он максимально до конца зашел в отверстие.Суппорт в тиски лучше зажимать.

 

Ну да других вариантов я тоже не придумал...

 

Купить Банджо болт с медными шайбами

И шланг под него (от Аудей каких- то подходит) и навсегда переделать нелепую Мегановскую конструкцию с дубовым шлангом.

 

Не понял. Закручивать то его куда если резъба плохая? Вроде метчиками подправил пойду пробовать

 

Покурил всю тему,вопрос остался открытым,поэтому решил спросить.Не держит ручник на одном колесе.Разобрал суппорт,почистил,отполировал цилиндр,собрал назад прокачал.Лапка привода ручника двигается легко,трос ходит хорошо туда сюда.Снимают трос с лапки-рукой нажимаю на лапку-на диск никак не реагирует,вращается свободно рукой.Когда держал разобранный суппорт в руках заметил,что при надавливании лапки рукой цилиндр выходит очень мало,соответственно цилиндр даже не может прижать колодки.Кто что думает?